駕駛單邊橋時為什麼要看凸出的稜線

1樓：蕭未言

1全部因為從坐的位置來看，視線到菱線和輪胎對應的單邊橋是一條直線。由於車體引擎蓋較輪胎高而產生的視覺誤差。以人坐在座椅處的視角看，左輪誤差較小，稍向右移，移動到左楞；右輪視覺誤差較大，大幅度左移，移動到前蓋中心附近。

當眼睛看到左楞線或蓋中心對到某一物體時，就表示再過數秒鐘，左輪或右輪就會壓上這個物體。這個數秒的時間是物體到車輪之間的距離，大致在1.5公尺左右。

過單邊橋,你先要在車身上找好乙個點(因為在駕駛時你看不到輪胎),用這個點對準單面橋的橋面的**,上橋的時候肯定車要歪,不用緊張,只要你開始對好了點,不用動方向就可以過了!

首先是上左橋，這個相對簡單，大多數學生應該都沒問題。大致目測參照物是左前大燈對準橋面，以車蓋左縫為對準線也可（注意是車蓋縫而不是突起的井蓋線）。

當感覺車前輪下橋後，繼續往前滾動一圈半（滾動過短後輪容易下橋，過長則導致調整方向距離太短，下一步打方向時車身就不易擺直。這一步要自己注意多琢磨，掌握應該不難）左右時迅速向右打一圈方向，不必打死。

此時目視車輛前蓋突起的左井蓋線，注意將車速控制好。（經過了側方移位的鍛鍊相信大家對離合器半聯動控制車速應該都有所把握了，此時的車速就控制在側方移位時的速度便可）當觀察到左井蓋線最前端與右邊橋里側邊緣疊和時，迅速向左打兩把方向，同樣不必打死，正好兩把就夠。

保持方向，車輛慢速前進，注意繼續觀察車前蓋左井蓋線。當左井蓋線最前端與前方白線疊和時，方向向右回一圈。在車輛下左橋後並打完向左的兩圈方向時，可將目光視線放遠，等車身基本跑直時向右回一圈，保持車輛平直就行。

作完以上的動作時，如果要領掌握的基本到位時，車輛前輪應該還沒有上右橋。但車身已經拉直。同學們可以下車自己觀察一下，在做完這一掄動作後，此時右側前後車輪必定都已定位準確到位了，接下來無須再動方向盤，保持車輛平直前進，穩穩當當就上橋了哦。

當然由於打方向的速度有快慢，尤其是女同學力氣小打的可能慢一點，此時前輪上橋後車身可能稍有傾斜。大家也不必緊張，前輪上橋後將目光放遠，小幅度的休整方向將車輛調直就行，後輪一樣可以輕鬆上橋哦。

記住幾個要領：

1、車速寧慢不要快，和側方移位一樣，只要不停下來就行，這樣打方向的餘地和時間就比較充足，不至於有手忙腳亂之虞。

2、過左邊橋準備往右橋打方向的時候，開打方向的時機一定要準，時間過早或過晚都不好。

3、打方向盡量要快，快不了的就多加練習。因為兩橋間留給你打方向修正車向的距離並不很長，不象側方移位那樣可以兩上兩退，過單邊橋時修補的機會不多。

4、熟能生巧，多問多得。不熟練就多練，不明白就多問，別怕師傅煩，否則他也就不是個合格的教練。

駕駛證考試倒車入庫方向打晚怎麼辦

2樓：王者小范

方向打晚後：

保持方向盤打死狀態不動，等車身與邊線（右倒庫就是右邊線，左倒庫就是左邊線）平行時，你會發現這邊車身離邊線很寬。那麼繼續保持方向盤不動，直到車身與邊線形成倒夾角（也就是類似於v型），車身後部與邊線距離在1指左右寬時，方向直接打1圈半回正。然後方向盤停頓1秒左右後向相反方向打半圈，等到兩邊平行後回正。

只需要做兩個動作，方向盤1圈半直接回正，相反方向打半圈再回正。

聽起來會很抽象，你可以自己拿模型實驗一下行車軌跡。

3樓：駕校曾校長

右飛點位打晚了，左邊車身容易掃線扣100分

駕駛證考試:和我一起考科三的有的科四考完都拿到證了為什麼我的准考證還沒下來，什麼時候能考科四拿到

4樓：虎子之母

那你得去找教練或駕校詢問呀？其他人是不知道其中發生了什麼事情的。