1樓：匿名使用者
打個很恰當的比方。
機械增壓 相當於，你手拿鐵鎚一錘一錘把釘子敲進去。
渦輪增壓 相當於，你手拿鐵塊扔向釘子，把釘子砸進去。
鐵塊扔向釘子，雖然動能可以很大。但是並不穩定。而且還會損傷到周邊，或者磨損手上**。眼睛沒看準或者腦子沒計算好，還扔不准。
但是鐵鎚敲釘子，簡單了，要輕，要重，要快要慢都可以，而且錘子耐用，手接觸的是木頭錘子柄，基本不是瞎子不會敲偏。
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機械增壓成本高，機械結構複雜。氣動原理簡單而直接，功率輸出線性，這是最大的優點。
由於是機械結構，不穩定因素少，耐用。
渦輪增壓成本低，氣動原理複雜，電子結構輔助，功率輸出基本無線性可談，這也是最大的缺點。主要零部件工作條件苛刻。不穩定因素增加。
瞬間爆發力強。當然了，寶馬的渦輪肯定比大眾的要好一點。這是自然地，
好比歐公尺茄也有石英錶，肯定不能和西鐵城的石英錶相比，但是畢竟是石英錶，沒法和機械表相比。
2樓：匿名使用者
740用的是雙渦輪單渦管的發動機，用的是兩個小渦輪，以至於1500轉時就可以達到峰值扭矩，並且可以持續到4500轉，這個線性還不行啊？
再談渦輪的特點，這是為了減少排量、提公升動力、節省油耗的產物。機械增壓是需要通過損耗發動機功率來達到增壓的效果，還是會降低動力增加油耗。而廢氣增壓是通過廢氣排放來推動渦輪，存在的問題就是怎樣在低轉速時讓渦輪全力以赴的工作，所以寶馬採用了兩個小渦輪來解決了這個問題，更加容易推動。
並且長時間保持高扭矩輸出，1500轉/分，也就是說只要踩油門一瞬間就可以讓渦輪介入了。兩種渦輪的設計也不一樣，奧迪是通過金屬磨擦設計渦輪的軸心的，而寶馬是通過油壓讓軸心懸浮起來的，幾乎0磨擦，所以使用壽命可以想象的到。
3樓：籃伯aps62a雞尼
各有各的好處，渦輪增壓說白了就是廢氣增壓，好處是排量小，提供的功率大，而且會比自然吸氣省油但是要到一定時速時才能介入。只是低速行駛渦輪不會介入。機械增壓在車一起動時就會介入，當然功率會比渦輪小一下，而且容易壞（機械一啟動就介入，渦輪在一定時速下才會），比渦輪費油
4樓：手機使用者
兄弟當然是渦輪增壓的好 現在的渦輪增壓器都是第3代了 不像以前老帕薩特的2代渦輪遲滯
現在3代渦輪增壓基本上感覺不到渦輪遲滯，加速隨叫隨到，我現在的致勝2.0t在市區裡開都沒有渦輪遲滯。
機械增壓早晚要淘汰
奧迪a8和寶馬7系哪個好
5樓：阿祖聊歷史
奧迪a8和寶馬7系**差不多，怎麼選？
6樓：北方汽修張
個人感覺，奧迪還是不錯
7樓：竇秀英蒯未
姐夫以前開的車就是寶馬7系，後來小外甥出生，換了奧迪a8，說是奧迪更好用。我也有試駕過，感覺a8偏運動犀利風，潮流感很強，不像7系那麼平板。而且a8不管是頭燈，還是尾燈，點亮後辨識度都很高，不愧於「燈廠」的美名。
內飾上也是a8佔優勢，「三屏」內飾相當吸引眼球，並且帶有觸控反饋的功能，在使用體驗上遠超其它車型。動力系統的對比上，a8爆發力強，減震也做的不錯，符合年輕人的駕駛習慣。
8樓：鐸潔仲婷
現在的說的話，7系比較熱因為剛剛小改上市，科技感比較強帶觸控螢幕，帶無線網路，帶互聯駕駛可人機，人對人通話，按摩座椅，鑰匙無線充電，手機定位，遠端啟動，通風等等。全空氣減震舒適性較好，內飾比較簡潔不複雜。由於是後驅車操控性比同級別的大型車要好
a8舒適型較好，操控性基本沒有，前面的按鈕真多看的頭都發暈，就是前面的幾個螢幕顯得比較驚喜，內飾沉穩不蘇俗。個人建議看外形就好看上哪個就買哪個，基本這個年紀的人內部功能
等於擺設。
9樓：歸書蘭滑多
這種價位的車，而且還是奧迪寶馬這兩個品牌，我想說這兩輛車都無可挑剔，至於哪個好，從我的角度來講，我更傾向於奧迪a8。2018款的奧迪a8，全系車型都搭配了油電混合動力，也就是說購置稅全免，新能源車是國家這兩年大力推廣的車型，所以a8更符合當前國家政策，寶馬7系依舊是燃油車。而且a8全系搭配了奧迪的四驅系統，全時四驅，這個價效比可就相當高了。
10樓：蔣友易營延
我感覺這兩個車其實性格挺鮮明的。常言道：開寶馬坐賓士。
寶馬就是駕駛者的代表，很多商務人士不是選擇寶馬就是選擇賓士，只有那些模稜兩可的才選擇奧迪，這點也就證明了奧迪是處於兩者之間的。奧迪在科技感上比寶馬強，但是弱於賓士的。在操控上弱於寶馬，舒適性上又比不過賓士。
你要不知道買奧迪a8還是寶馬7系的話，我建議你還是買賓士s級吧，畢竟賓士s級才是真正的豪華車代表，而且很多人都認賓士s級。
如果你對s級不感冒的話，那就買寶馬7系吧。奧迪a8雖然內飾做的比之前強，但是個人並不喜歡那三個螢幕，真真正正的指紋收集器，用過之後就覺得非常的low。但是你在看看寶馬，它有很多的實體按鍵，操作起來跟寶馬這個車一樣，非常的好用。
寶馬也是這三款車中軸距最長的乙個，後排空間不算比奧迪a8大，都是比較充裕的表現，但是寶馬7系的後排座椅非常厚，比奧迪a8的還要厚，厚就意味著柔軟和舒適。如果你買了7系不想自己開的話，坐在後面老闆位也是很舒服自在的，後排還有液晶顯示螢幕。
我推薦你買寶馬7系還有乙個原因就是寶馬7系的駕駛感受。7系和a8都比較大，但是7系開起來那種靈活與自由的感覺要比a8好很多的，之前就參加過7系的繞樁比賽，車身和懸架反應都很靈敏。
11樓：張秀雅巨雅
我由於身份比價特殊，經常跟著老闆出入一些場合，所以像奧迪a8l、寶馬7系、賓士s級、勞斯萊斯古斯特以及賓利飛馳，這些車我都有接觸過。先說說這幾個車的感覺把，飛馳是我最喜歡的一輛車，動力以及開起來的感覺非常好，但是內飾總覺得不怎麼好看。然後就是古斯特，開起來的厚重感很強，如果你不看是什麼車的話，只要開起來，那種王者的氣息就來了。
賓士s級算是比較無聊的車，但是內飾也比較豪華，像氛圍燈、真皮木紋啥的都有。奧迪a8就有點像飛馳的那種感覺，但是動力上又比不上飛馳，而且高階感會差些意思。寶馬7系，還是老闆們開的多，3.
0t的發動機運轉很平順，動力也很迅速，超車不帶猶豫的。所以你不知道買寶馬7系還是奧迪a8的話，我建議你買a8，**的哈。
老闆最新買的就是a8，這車顏值非常高，無論是從裡還是到外，最主要的是很好辨認，大老遠的你就能看出來這是一輛奧迪a8,。奧迪a8的尾燈很強悍，白天的亮度和晚上亮度不太一樣，晚上是泛霓虹的那種，白天就是標準的led燈光。奧迪a8我唯一不喜歡的就是中控螢幕很差，我能不用就不用，用完之後也不好打理，很費時間。
液晶顯示屏比較好，動畫效果很多，資訊也很多，功能也很多，跑高速的時候，還有很多的安全功能，讓人開著比較防線一些。這就是奧迪a8的優點，供你參考。
12樓：竭合英劍凰
如果是頂配的話
奧迪w12
應該是值得推薦的
如果是入門版
推薦寶馬7
作為行政及豪華車
運動能力都狠一般
而且a8
和寶馬7
都一樣到中國的型號都是加長軸距的
你難道相信廣告上說
軸距加長10公分不影響運動能力？？
13樓：牧時芳勾君
如果真喜歡操控和動力，推薦你寶馬m系
奧迪a5（頂配的4.2
或奧迪a7可惜頂配的才3
.0t)
如果只是a8和寶馬7的話，還是a8比較好，要知道a8的長寬高都比寶馬要大，而且a8是基於前驅的全時四驅，骨子裡還是有前驅的血統，這樣的結果就是：發動機靠前，更安全，也騰出寶貴的空間，在加上quattor全時四驅，操控感絕對好。
如果是頂配版，那更不用說a8好了，6.3
w12要比寶馬6.0t
v12質量小很多
提速迅猛
只要是拉線油門，絕對靈敏
出現油門靈敏不靈敏的也就是電子油門問世以後才有的高檔車一般都有s檔，s檔的作用就是延遲換擋時機，還有乙個重要的作用就是油門變得相當靈
敏，當然原則上電子油門肯定是比不過拉線油門靈敏的，但是也接近無窮小了，越貴的汽車，s檔油門越靈敏,所以a8
7系靈敏是差不多的，都乙個樣
14樓：時凌青揭靈
這個問題只能比較籠統地說說（因為你說的這3個系列的確都是德國3大豪華車品牌中的頂級系列，但是頂級系列中也有若干不同排量和配置的型號，所以沒法具體回答）：首先說一下寶馬7和賓士s，一句家喻戶曉的話叫「開寶馬做賓士」，這很簡要地體現了2款車型的性格，寶馬比較適合自己開車的人買，而賓士比較適合有專業司機的人；這只是粗略的比較，但是總體說來寶馬的底盤、懸架及發動機的調校都比較注重運動性，而賓士是比較注重乘坐的舒適性和豪華配置，尤其是注重後排乘客的乘坐感受。另外需要提一點的是二手車市場上，在3大品牌中賓士的保值性是最高的。
奧迪a8是屬於不顯山露水的一種豪華，尤其是個別加裝quattro
全時4驅系統的款式，如果遇到特殊路況（如冰雪路面）時就會顯露英雄本色！奧迪的quattro®全時四輪驅動技術是個經典，不知道你有沒有看過audi在為其頂尖技術的核心代表-奧迪quattro®全時四輪驅動系統拍攝的最新電視廣告"2005高空滑雪跳台"中，又一次挑戰了量產車的物理極限：在芬蘭開普拉城的高空滑雪跳台上，奧迪工程師烏維·布萊克駕駛銀灰色奧迪a6
4.2quattro從離地47公尺高的起點出發，成功攀上與地面成37.5度角的斜坡，將奧迪a6穩穩地停在滑雪跳台頂端，車輛傾斜角度高達80%（以4200轉/分鐘，60公里/小時的速度，駕駛奧迪a6向高空滑雪跳台的頂端衝刺的）。
如果你不討厭奧迪的官車色彩（也許更有喜歡的）而且為人低凋的話那麼a8是個不錯的選擇。不知道我的回答你是否滿意？
奧迪a8l和寶馬740哪個好
15樓：匿名使用者
樓主，你好，兩車同屬豪華大型轎車，也是兩個品牌旗下的旗艦轎車奧迪a8剛剛完成換代沒多久，新車的產品力還是很強的，更具科技感的內飾，更犀利的外觀，以及各種黑科技新技術的加入，讓這款a8終於有了和s級、7系一決高下的實力了，目前的版本是搭載了v6渦輪增壓發動機，四驅系統，動力表現中規中矩，駕控感受也偏常規；
7系是這個級別裡唯一乙個下放2.0t四缸引擎的廠商，進一步拉低了7系的入手門檻，這一想法十分大膽，大家都知道，這個級別一般都是身份的象徵，六缸是基本的，但是寶馬這個2.0t四缸的表現讓所有人都打消了質疑，完全沒有小牛拉大車的感覺，740搭載了寶馬經典的b58直列六缸引擎，動力很充沛，響應很直接，操控依舊是同級別數一數二的，前置後驅，可選配xdrive四驅系統，7系中期小改款明年推出，個人還是很期待的
這兩款車，個人更推薦7系，希望可以幫到樓主
奧迪a8和寶馬7系哪個好,奧迪A8和寶馬7系哪個好
點 奧迪a8l 進口 口碑 優點 缺點 油耗 車型口碑4.2分 高於同級2.50 優 點 科技感十足 6 功能齊全 5 人性化設計 4 動力充沛 3 時尚動感 3 缺 點 噪音問題 5 舒適性差 2 噪音過大 1 方向盤問題 1 剎車問題 1 奧迪a8和寶馬7系 差不多，怎麼選？奧迪a8和寶馬7系哪...
奧迪A8後面的L是什麼意思，奧迪A8L的L是什麼意思？
是指加長的意思，是英文longer的縮寫。這種表示方法在大多數汽車型號中通用。奧迪a8l是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士的s級及寶馬的7系列競爭的。全新奧迪a8l目前有55tfsi 4款車型，均搭載了3.0公升v6渦輪增壓發動機，340匹馬力。2015款奧迪a8大功率3.0加長5.9...
冷櫃368l,是什麼意思,奧迪a8l，的l是什麼意思？
一般是指冰櫃的容積，也就是冰櫃的容量是368l。奧迪a8l，的l是什麼意思？是指加長的意思，是英文longer的縮寫。這種表示方法在大多數汽車型號中通用。奧迪a8l是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士的s級及寶馬的7系列競爭的。全新奧迪a8l目前有55tfsi 4款車型，均搭載了3.0公...