1樓：可旭炎
金屬的熱傳導係數表
銀 429 銅 401 金 317 鋁 237 鐵 80 錫 67 鉛 34.8
固體 溫度，℃ 導熱係數，λ w/m·k鋁 300 230鎘 18 94銅 100 377熟鐵 18 61鑄鐵 53 48鉛 100 33鎳 100 57銀 100 412鋼(1%c) 18 45船舶用金屬 30 113青銅 189不鏽鋼 20 16
2樓：陳慧明明
活塞缸表面處理、活塞環的熱處理機密。
3樓：都市神匠
暈 你是造車的？？ 內部機密不能洩露....
發動機什麼材質的好
4樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
5樓：匿名使用者
全鋁發動機具有重量輕，功率損失小，鋁的導熱性和散熱好，全鋁發動機的加工工藝要優於鑄鐵發動機。但是在實際使用當中，您並不會感覺到有任何區別。很多車型依然在使用鑄鐵缸體，例如大眾的邁騰和高爾夫這些車型，均採用了鑄鐵的缸體，汽缸蓋全部為鋁合金材質，主要是考慮到成本。
在實際使用當中，兩種材質的缸體並沒有太大的區別，全鋁發動機只是在近幾年才有的，之前的發動機全部都是鑄鐵材質的，鑄鐵材質的發動機與鋁製缸體發動機的使用壽命完全一樣，請您放心使用。
6樓：小生愛說車
發動機到底用哪種材質更好？分析完你就明白了！
7樓：瀋陽萬通汽車學校
鋁製的很好
散熱性好 材質輕 工藝要求低
現在很多車上都採用鋁合金材料的發動機了
8樓：匿名使用者
各有各的千秋，鋁的散熱好，強度大，不過要比鑄鐵的厚。鑄鐵的缸體強度大，不過重量比鋁的大，不過高強度的發動機還是用鑄鐵的，技術比鋁製的成熟。。所以是什麼材質也沒什麼大的區別。
不過現在開始有用鋁製缸體的趨勢。
9樓：
目前鋁合金缸體發動機較多, 優點是重量輕, 油耗相對少一點.
10樓：求和你一切可能
鋁合金的，優點重量輕，公升溫和散熱好
發動機的材料是什麼
11樓：匿名使用者
鑄鐵或者鋁合金。內部曲軸是用特殊鋼
12樓：匿名使用者
不想his毒霸的vsdfherfguierhugh
請問汽車發動機材料鐵和鋁那個好？
13樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
14樓：80home時尚家具
一般說鋼，會想到的是揉韌性好。鑄鐵呢，會想到的通常是剛度高。
用做發動機缸體，鋁合金也好，鑄鐵也好，強度上都是能夠保證的。
越是高檔車的發動機，越是用鋁合金的多。因為鋁合金成本高加工難度大，在低檔車上用的就比較少。
再高階的車子甚至連車身骨架都是鋁合金的，但是由於造價過高且加工成型困難，只有在少數頂級跑車上採用。
至於熱傳遞特性，鋁合金的確優於鑄鐵。但是由於發動機散熱的主要手段是水冷，雖然鑄鐵導熱稍差於鋁合金，卻也不至於差到影響發動機效能，在設計上，設計師也會考慮到這一問題，例如會對發動機的最高轉速進行限制以免瞬間產生的大量熱量無法快速匯出而產生不必要的麻煩。
所以鋁合金發動機的最重要優點是重量輕，自重輕了，發動機的效率也就大大提高。這是採用鋁合金的最直接的優勢和最重要的考慮。其次的考慮可能就是關於散熱了，導熱快速的材料可以讓發動機更好的承受極端的工作環境。
一款發動機採用什麼材料、什麼技術，都是廠家根據市場定位、技術實力、生產成本等多方面因素考慮而得出的。
鋁合金比鑄鐵好是肯定的，但是相應的，價錢也高
15樓：小生愛說車
汽車發動機鑄鐵和全鋁哪個更好，到底有什麼區別？
16樓：30秒懂車
大夥去買車的時候，講到發動機，銷售必然會對發動機大肆鼓吹一番，不論是鑄鐵發動機還是全鋁發動機，都能吹的天花亂墜。
17樓：匿名使用者
你的問題就有問題。首先發動機既不能是鐵，也不能是鋁。他們的強度都不能承受發動機強大動力。是由合金材料構成。
18樓：北京歡迎你迎你
全鋁發動機具有重量輕，功率損失小，鋁的導熱性和散熱好，全鋁發動機的加工工藝要優於鑄鐵發動機。但是在實際使用當中，您並不會感覺到有任何區別。很多車型依然在使用鑄鐵缸體，例如大眾的邁騰和高爾夫這些車型，均採用了鑄鐵的缸體，汽缸蓋全部為鋁合金材質，主要是考慮到成本。
在實際使用當中，兩種材質的缸體並沒有太大的區別，全鋁發動機只是在近幾年才有的，之前的發動機全部都是鑄鐵材質的，鑄鐵材質的發動機與鋁製缸體發動機的使用壽命完全一樣，請您放心使用。
19樓：哥我不是半仙
呂的好一些，但是呂的容易變形
發動機籌鐵的跟全鋁合金的有什麼區別
20樓：最愛秋天的傳說
除了重量上的差別以外，在生產過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產線占地面積大，對環境汙染大，加工工藝複雜；而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優勢。
21樓：匿名使用者
你好現在發動機大部分都是屬於鋁合金材質的重量輕散熱性比較好不過功能一樣！
22樓：匿名使用者
你好，發動機的這兩種材質，個人感覺鑄鐵的它比較耐磨，但是散熱性不好。鋁合金的散熱性比較好。
23樓：匿名使用者
你好，鑄鐵發動機是比較傳統的發動機材質結構，相對來說鑄造簡單，**低廉。全鋁發動機是一種相對新穎的發動機製造材料，特別是缸體材料，這種材質重量比較輕，散熱效能好。
24樓：匿名使用者
你好，發動機還是全鋁的比鑄鐵的更好，外觀時尚，散熱效能好，輕便耐磨。
25樓：匿名使用者
你好，對於鑄鐵和鋁合金的缸體來說，肯定是鋁合金的會更好一些，因為鋁合金的整體質量會更輕，而且散熱效果會更好一些。
26樓：匿名使用者
你好，鑄鐵的發動機更耐用，但重量重。鋁合金的發動機質量輕散熱更好。
27樓：匿名使用者
你好，這個發動機鑄鐵的話耐磨，但是還是鋁合金的更好的， 重量輕，散熱效果好
28樓：匿名使用者
全鋁合金的發動機重量輕， 散熱好， 油耗也能低一點的， 目前很多都是全鋁合金的
29樓：匿名使用者
您好，材質不一樣了，鑄鐵的耐磨度比較好，鋁的比較輕散熱也好，省油一些了。
汽車發動機的缸體材料有的是鑄鐵的有的是鋁合金的，鑄鐵的有什麼不好?
30樓：途虎話養車
汽車發動機缸體材質目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質更好的問題，其實不能說哪種材質更好，應當是各有利弊。
在過去我們的發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防鏽能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體被使用至今。
鋁合金材質的缸體是近些年流行起來的，鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好， 降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。
31樓：土巴兔裝修
這兩種材質都是有各自的優缺點的。鋁合金的缸體質量更輕散熱更好。帶來的最大的好處就是操作比較靈活。
從理論上來講鋁合金的質量會帶來更低的油耗。但是鑄鐵缸體唯一的優點就是更結實一點。如果對效能要求比較高的車主把鑄鐵發動機缸改裝一下就會比鋁合金的材質好一些。
32樓：守護迷途
鋁合金的比鑄鐵的輕。但鋁合金的要鑲嵌鋼的缸套才行。
33樓：失落葉
你好，朋友
各有各的好處，鋁的散熱效果好，但只要高溫了就容易變形，鐵的和它相反
如不足，請追問，滿意請採納
34樓：記憶深海處
1，鑄鐵優點：成本低，耐磨，摩擦係數低，體積小。
缺點：散熱差，重量大，耗油大，抗爆性差。
2，鋁合金優點：散熱好，重量輕，省油，抗爆性強。
缺點：成本高，相比鑄鐵不耐磨，摩擦係數大，體積大。
發動機鋁合金下護板什麼材質的好
35樓：匿名使用者
市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外乙個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四：合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
最好的導熱 散熱材料是什麼啊，最好的散熱材料是什麼啊
導熱最佳的材料是金剛石，金剛石的導熱率為1300 2400 w m k 散熱最好的目前還沒有定論，目前為止鋁合金比較好。金屬 銀導熱最佳，銅 金 鋁次之。非金屬 金剛石導熱最佳，其次為矽 si 由於物體內部分子 原子和電子等微觀粒子的熱運動，而組成物體的物質並不發生巨集觀的位移，將熱量從高溫區傳到低...
夢幻什么時辰打圖最好寫的詳細者追加10分
我主要是靠打圖賣mhb的。時間長了我感覺網易在耍我們，改版後 賊王出現 我從早上5點開始到中午，也就是人最少的時候。4 9點吧。賊王少點，圖也出得很快。中午過後，就開始少了，盡是些賊王 雖然出，但是時間拖慢了 所以下午我就開始壓鏢。嘿嘿。綜上所訴，打圖雖然有一定運氣成分，但是在人少的時間打圖是絕對比...
世界上最好的導電金屬材料是什麼金屬
飛秒檢測發現固態金屬，常溫下通常選擇銀，導電性對比如下 金屬在20 時的電阻率為 材料電阻率 單位 n m 銀 15.86 銅 16.78 金 24 鋁 26.548 鈣 39.1 鈹 40 鎂 44.5 鋅 51.96 鉬 52 銥 53 鎢 56.5 鈷 66.4 鎘 68.3 鎳 68.4 銦...