1樓：家居手記冊
不僅汽車的顏值變高了，質量也變得越來越好了，所以一輛汽車可以開很多年。不過人們也發現了乙個非常有意思的現象，在美國街頭經常能看到各種各樣的老車，大概已經有二三十年的車齡了，交警看到它們之後卻不管。在國內剛好相反，以前的私家車報廢規定就是要求車子跑滿15年後送去強制報廢。
於是車友們打從心底裡有乙個疑問，為什麼美國人買一輛車能開30年，而國人買車就只能開15年呢？老苗認為，之所以會有這麼大的差別，主要還是因為不同國家的國情不同，因此私家車的管理制度也不同。在過去，相關部門確實要求我國的私家車跑滿15年之後就要報廢，如果還開著報廢車上路，被交警抓到要交高額罰款。
另外和人們對待汽車的態度也有關係，汽車最開始是從國外流行起來的，所以外國友人開車的歷史比我們長很多，在他們國家也已經形成了非常濃厚的汽車文化。有些人都覺得還是老車更加有韻味，而且陪伴自己經歷了很多年的風風雨雨，也不捨得換。在國內就不一樣了，大家還是覺得汽車是一件新鮮事物，新車上市之後就想把自己的舊車賣掉換成新的，所以很少有人能把一輛車開15年。
剛好國外的汽車年檢規定還有私家車報廢規定都比較寬鬆，因此允許一台車多開幾年，最後究竟要不要報廢，還是看車主們自己的想法。而且當他們發現汽車壞掉的時候，第一反應從來不是去換一輛新的，而是想辦法怎麼修好自己的車。平時保養汽車也很積極，因此一輛車能開30年是再正常不過的事情了。
之前就有乙個人破了記錄，不管是不是美國的，但確實有一位車主開著沃爾沃生產的p1800s，一共跑了500萬公里。而且這台車子並沒有報廢，依然還可以正常上路，被人稱為「行走的傳奇」。老苗看完之後也特別佩服這台車，真牛。
正是因為差距這麼大，有很多車主都在吐槽國內的私家車報廢規定太嚴格，同時應該取消汽車年檢。但老苗認為大家沒有必要在這件事情上太過於攀比，沒有了私家車報廢規定和汽車年檢，受影響最大的還是車主
2樓：芬芳還有乙個邦
因為美國和中國的車輛報廢年限是不一樣的，中國的車輛年檢政策是新車在六年後就必須接受年檢，不管是高階車還是普通車，不過年檢就不能上路，美國雖然也有年檢，但是不代表年檢不過就不能上路，加上美國和中國的制度不同，美國的車輛有問題想到是修，而不是換。
3樓：蘭斯裡的萬事屋
主要還是美國作為汽車上的國家，基本上每個居民都掌握了一定的修車技能。甚至很多美國居民的家裡都有乙個自己的車庫，車庫內有很多可以用於修車的工具和零件。國內的人沒有這種的條件和環境，自然對於車輛的維護更加生疏一些。
4樓：吃翔也可愛
這個我認為與使用的實際情況有非常大的關係，美國那邊基礎設施還是比較完善的，所以汽車能夠開的時間較長，而我國還比較落後，所以只能開十五年。
5樓：小u自**
報廢年限規定的不同。因為每個國家對於車輛報廢年限的定義不同，才導致了美國人買車能開三十年，國人只能開十五年的現象的發生。
6樓：有常
我認為這是因為美國人對車保養得更好，而國人對車沒有那麼好的保養，以及使用的比較多。
7樓：半夢半醒
因為美國人買車就是為了開的，但是中國人買車為了面子，所有喜歡開十來年就換車。
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好問題。這個問題是有研究的。語言可以分作有未來標識的同無未來標識的。無未來標識的語言使用者存錢擔憂未來。很久前看的，建議自己查一下，英文叫做futured languages。為什麼美國人不存錢卻最有錢，中國人愛存錢反而沒錢 中國人和美國人真的有很多不一樣的地方 中國人在地鐵裡玩手機，美國人在地鐵裡...