1樓：匿名使用者
後軸抱死時由於地面施加給汽車的摩擦力對汽車重心產生的力臂不等長而產生不同大小的力矩，從而使汽車突然由直線運動改為曲線運動。如果汽車速度過快，由於曲線
2樓：告敏黎芃
我們知道汽車向前運動的直接因素數與地面的摩擦有關，當摩擦力太小而驅動力很大時汽車會打滑。他們之間有乙個比例關係就是這個附著係數。道路的附著係數受車輪結構,材料,道路表面形狀,材料有關,不同性質道路其附著係數變化甚大.
一般乾燥潔淨的平整水泥,瀝青路面(稱為良好道路)縱向峰值附著係數高達0.8～0.9,而冰雪路面的縱向峰值附著係數低至0.
1～0.2。附著係數的最大值就是峰值附著係數，而汽車抱死滑動時的附著係數稱為滑動附著係數。
通常滑動附著係數比峰值附著係數少15%～20%.側向附著係數基本隨滑移率（滑移率是在車輪運動中滑動成分所佔的比例，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在
15％一
20％範圍內）增加而單調下降,當滑移率為100%即車輪完全抱死拖滑時,側向滑移係數為零.表示此時車輪完全失去抵抗側向力的能力.若有側向力作用於車輪上,只能造成側滑,無法轉向,此時汽車失去轉向操縱能力，這是很危險的。
關於汽車的附著係數 峰值附著係數 滑動附著係數
3樓：厲曉飛
我們知道汽車向前運動的直接因素數與地面的摩擦有關，當摩擦力太小而驅動力很大時汽車會打滑。他們之間有乙個比例關係就是這個附著係數。道路的附著係數受車輪結構,材料,道路表面形狀,材料有關,不同性質道路其附著係數變化甚大.
一般乾燥潔淨的平整水泥,瀝青路面(稱為良好道路)縱向峰值附著係數高達0.8～0.9,而冰雪路面的縱向峰值附著係數低至0.
1～0.2。附著係數的最大值就是峰值附著係數，而汽車抱死滑動時的附著係數稱為滑動附著係數。
通常滑動附著係數比峰值附著係數少15%～20%.側向附著係數基本隨滑移率（滑移率是在車輪運動中滑動成分所佔的比例，為了取得最佳的制動效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％範圍內）增加而單調下降,當滑移率為100%即車輪完全抱死拖滑時,側向滑移係數為零.表示此時車輪完全失去抵抗側向力的能力.
若有側向力作用於車輪上,只能造成側滑,無法轉向,此時汽車失去轉向操縱能力，這是很危險的。
什麼叫滑動率曲線
bosch 公司的abs工作原理曲線圖怎麼畫
4樓：欒榮軒
1、原理：控制裝置和abs警示燈等組成，在不同的abs系統中，制動壓力調節裝置的結構形式和工作原理往往不同，電子控制裝置的內部結構和控制邏輯也可能abs通常都由車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置、電子不盡相同。
在常見的abs系統中，每個車輪上各安裝乙個轉速感測器，將有關各車輪轉速的訊號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉速感測器輸入的訊號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定，並形成相應的控制指令。制動壓力調節裝置主要由調壓電磁閥組成，電動幫浦組成和儲液器等組成乙個獨立的整體，通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連。
制動壓力調節裝置受電子控制裝置的控制，對各制動輪缸的制動壓力進行調節。
2、abs的工作過程可以分為常規制動，制動壓力保持制動壓力減小和制動壓力增大等階段。在常規制動階段，abs並不介入制動壓力控制，調壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處於開啟狀態，各出液電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動幫浦也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態，各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
在制動過程中，電子控制裝置根據車輪轉速感測器輸入的車輪轉速訊號判定有車輪趨於抱死時，abs就進入防抱制動壓力調節過程。例如，電子控制裝置判定右前輪趨於抱死時，電子控制裝置就使控制右前輪刮動壓力的進液電磁閥通電，使右前進液電磁閥轉入關閉狀態，制動主缸輸出的制動液不再進入右前制動輪缸，此時，右前出液電磁閥仍末通電而處於關閉狀態，右前制動輪缸中的制動液也不會流出，右前制動輪缸的刮動壓力就保持一定，而其它末趨於抱死車輪的制動壓力仍會隨制動主缸輸出壓力的增大而增大；如果在右前制動輪缸的制動壓力保持一定時，電子控制裝置判定右前輪仍然趨於抱死，電子控制裝置又使右前出液電磁閥也通電而轉入開啟狀態，右前制動輪缸中的部分制動波就會經過處於開啟狀態的出液電磁閥流回儲液器，使右前制動輪缸的制動壓力迅速減小右前輪的抱死趨勢將開始消除，隨著右前制動輪缸制動壓力的減小，右前輪會在汽車慣性力的作用下逐漸加速；當電子控制裝置根據車輪轉速感測器輸入的訊號判定右前輪的抱死趨勢已經完全消除時，電子控制裝置就使右前進液電磁閥和出液電磁閥都斷電，使進液電磁閥轉入開啟狀態，使出液電磁閥轉入關閉狀態，同時也使電動幫浦通電運轉，向制動輪缸幫浦輸送制動液，由制動主缸輸出的制動液經電磁閥進入右前制動輪缸，使右前制動輪缸的制動壓力迅速增大，右前輪又開抬減速轉動。
abs通過使趨於抱死車輪的制動壓力迴圈往復而將趨於防抱車輪的滑動率控制，在峰值附著係數滑動率的附近範圍內，直至汽車速度減小至很低或者制動主缸的常出壓力不再使車輪趨於抱死時為止。制動壓力調節迴圈的頻率可達3~20hz。在該abs中對應於每個制動輪缸各有對進液和出液電磁閥，可由電子控制裝置分別進行控制，因此，各制動輪缸的制動壓力能夠被獨立地調節，從而使四個車輪都不發生制動抱死現象。
汽車abs工作原理
5樓：汽車故障檢測
汽車abs是由控制裝置,電磁閥,感測器;總成線束;齒圈;abs警示燈等組成，在不同的abs系統中，制動壓力調節裝置的結構形式和工作原理往往不同，電子控制裝置的內部結構和控制邏輯也可能abs通常都由車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置、電子不盡相同。
在常見的abs系統中，每個車輪上各安裝乙個轉速感測器，將有關各車輪轉速的訊號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉速感測器輸入的訊號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定，並形成相應的控制指令。制動壓力調節裝置主要由調壓電磁閥組成，電動幫浦組成和儲液器等組成乙個獨立的整體，通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連。
制動壓力調節裝置受電子控制裝置的控制，對各制動輪缸的制動壓力進行調節。abs的工作過程可以分為常規制動，制動壓力保持制動壓力減小和制動壓力增大等階段。在常規制動階段，abs並不介入制動壓力控制，調壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處於開啟狀態，各出液電磁閥均不通電而處於關閉狀態，電動幫浦也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處於溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處於封閉狀態，各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
在制動過程中，電子控制裝置根據車輪轉速感測器輸入的車輪轉速訊號判定有車輪趨於抱死時，abs就進入防抱制動壓力調節過程。 abs通過使趨於抱死車輪的制動壓力迴圈往復而將趨於防抱車輪的滑動率控制，在峰值附著係數滑動率的附近範圍內，直至汽車速度減小至很低或者制動主缸的常出壓力不再使車輪趨於抱死時為止。制動壓力調節迴圈的頻率可達3~20hz。
在該abs中對應於每個制動輪缸各有對進液和出液電磁閥，可由電子控制裝置分別進行控制，因此，各制動輪缸的制動壓力能夠被獨立地調節，從而使四個車輪都不發生制動抱死現象。
6樓：迪克文仔
「abs」（anti-locked braking system）中文譯為「防抱死剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
防抱死制動系統是利用閥體內的乙個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到abs的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下乙個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎』。因此，abs防抑死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。
裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。
7樓：海外車評
abs（防抱死剎車系統）工作原理
8樓：匿名使用者
上面的回答都很好，但是都是文字，沒辦法直接看明白。
我司是生產abs的，若真想學，我給你原理圖就明白了。
車輪滑移率與附著係數之間有何關係
9樓：王者之風
當車輪在路面上滑動時，車輪與路面之間的附著係數與滑移率有特殊的關係，附著係數隨滑移率的最大以近似直線上公升，達到乙個最大值後，又隨滑移率的繼續最大而逐漸減小。這是由於車輪與路面之間的滑動摩擦係數小於靜摩擦係數，因此路面附著係數在達到最大值後就逐漸降低。附著係數的最大值稱為峰值附著係數，峰值附著係數在滑移率為0.
2左右生成，對應的滑移率稱為峰值滑移率。
其中，知網文獻《附著係數_滑移率曲線的測定_吳誥珪》中實驗測的，峰值附著係數對應的峰值滑移率大概在0.28左右。
10樓：守護迷途
沒有直接關係。附著係數由車輪與路面狀況決定，表徵路面與車輪相互作用的情況。而滑移率表徵車輪的運動狀況。
但是附著係數影響車輪抱死（滑移率為100%）時的制動力
汽車abs系統的原理及維修
LR如何dps達到峰值
帶狼,能加204的攻強,奧術一定要用除非拿cg了,可以淘汰奧術了 起手qml 有wd情況下 然後瞄準,毒蛇,奧術,qml.沒有wd mt就毒蛇起手,然後瞄準,奧術,qml,再就一樣穩固 迴圈 穩固是穿插技能,另外dps起不來有其他因素,裝備,命中,和天賦之類的.可以去網上查查相關天賦,很全的,多打下...
灰度直方圖的峰值個數代表類別數嗎
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可能是邊界效應唄，所以一般要將原始訊號擴邊延展後再來使用，變換完再去掉擴充滴部分。向大神求助，連續小波變換中的邊界效應怎麼消除？從cwt的原理是沒啥邊界效應的，沒用卷積一般不會有強的邊界效應。dwt的邊界效應matlab的函式比較齊全，已經進行處理和解決了。你表述不詳，不知如何談起。小波變換多尺度是...