同方向兩電動直行與左拐相撞當時搶救人沒有報警現在怎麼辦好

2022-03-21 04:52:30 字數 5847 閱讀 7549

1樓:情投意合張老師

同方向兩點多鐘執行,一走給相撞,當時強制人沒有抱怨,現在怎麼辦?都還那麼熟悉,你自己要先打**去報警

2樓:樂子昂

同方向兩節電動車與左拐向右的電搶救人數沒有保底的話,這個肯定是要到報警報警處理的。

3樓:生活的原動力就是開心

尋找監控,查詢證據,要求交警裁定。

4樓:普智敏

英語左拐相撞,當時搶救人沒有報警,現在可以去找一找監控和看看有沒有行車記錄儀。

5樓:山人老施

事故有沒有報警?雖然搶救了,如果離開現場也肇事逃逸,你要付全部的責任

6樓:檢曾

網線的兩個電動執行與左拐相撞。

7樓:

現在也可以向交警部門進行報警。然後請交警部門出具交通責任認定書

8樓:匿名使用者

您做的很對,第一時間搶救人是正確的。等傷者送醫就診後可以再報警處理。謝謝。

9樓:霹靂無敵飛翔

那麼這個應該是有監控錄影的,可以根據監控錄影判定雙方的責任,嗯,一般來講,同方向直行,嗯是。呃,拐彎應該讓直行的。

10樓:心靈大蘿蔔

現在最好就是趕緊報警,由警察對當時現場進行部勘。

11樓:雁南飛

有報警,現在也可以報警,警察會根據錄影辦案處理。

12樓:20年未動球的人

關於這種報警的話,我真的是能自己解決的話就最好了。

13樓:來自龍山寺專心致志的蜘蛛俠

那你現在應該馬上報警,並且把事情的經過向警察陳述一下。

14樓:波波在理

搶救外人,你也可以立刻報警,只有報警才可以,警察可以幫你搞定

15樓:匿名使用者

嗯,方向兩電動直行左拐相撞。沒有報警,現在可以補報把結婚說清楚。

16樓:

同方上的電動車及時與左拐雙創,當時搶救人沒有報警,現在應該怎麼辦呢?那只能私下裡協商解決了。

17樓:百小度

同方先來電動執行和900症狀時,搶救人沒有報警,現在怎麼辦好呢?

18樓:

同方向兩電動車與左轉相撞,同時搶救人沒有報警,現在怎麼辦?那應該報警

19樓:九禍君卿x人妖本妖

同方向鏈能電動直行和左轉相撞,當時搶救人沒有報警,現在就應該交交管部門處理。

20樓:況雅苼

同方上兩天動車生意做,晚上從到西廠就得了,沒有報警,現在怎麼辦呢?

21樓:匿名使用者

直行與左拐相撞,當時搶救人有沒有報警?現在怎麼辦?那肯定要叫警察來處理了

轎車拐彎前行,我電動車正常直行,兩車撞一起了,當時沒有報警,也沒有拍**。轎車車主帶我檢查,我現在

22樓:匿名使用者

應該沒有!因為你做的是臨時工!!不過你可以向老闆申請一下!!

直行車與左拐車相撞責任怎麼認定?答的好還有加分! 30

23樓:知識青年

左拐車輛全責。根據《交通法》,直行車具有通行優先權,轉彎車必須讓直行車。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行:

(一)在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道;

(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;

(三)向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈;

(四)在沒有方向指示訊號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:

(一)有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;

(二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;

(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;

(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。

根據交通事故責任劃分規定,公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。

然後應由交通事故認定書確定責任,根據責任劃分承擔賠償責任。

24樓:匿名使用者

在都是綠燈的情況下,左轉車和直行車發生了碰撞,誰的責任呢?如果是這樣的情況下,那就是直行車的全責

25樓:大灰狼

以前的交通法是根據主次道及撞擊的位置確定事故責任。現行的交通法是行車時以車身的a柱是否有遮擋的因素為依據。例如我曾經在十字路口直行時和左方向的直行車輛發生碰撞,我撞擊他的腰部,該路口沒有交通燈。

最後交警判定對方負全責,原因就是我行車時a柱遮擋了左側來車的視線,而對方則可以清楚看見我的行車軌跡,所以判對方負全責。現在你們的情況是對方應該能看到你的軌跡,但你卻不能確切看到對方,因此應該是對方主責。可是根據你的表述,對方沒買第三者,建議你爭取負全責,並讓對方賠償一定的費用,如1-2千元。

我估計交警也是出於對方沒買保險的原因,所以定你負主責。以上意見僅供參考!

26樓:性煥老澹

前交通根據主道及撞擊

位置確定事故責任

現行交通

行車車身a柱否

遮擋素依據例

我曾經十字路口直行左向

直行車輛發

碰撞我撞擊

腰部該路口沒

交通燈交警判定

負全責原

我行車a柱遮擋左側車

視線則清楚看見我

行車軌跡所判

負全責現

情況應該能看軌跡卻

能確切看

應該主責

根據表述

沒買第三者

建議爭取負全責

並讓賠償定費用

1-2千元

我估計交警

於沒買保險原所

定負主責

意見僅供參考

27樓:匿名使用者

可以事故認定書劃分的責任起訴對方要求賠償,應該可以勝訴。

縱橫法律網-山西烏金律師事務所-閆國田律師

28樓:一曹立夫

如果左轉不讓直行每天都出事對不

汽車直行電動車左拐,相撞,汽車應負什麼責任?

29樓:匿名使用者

汽車直行,電動車左拐導致相撞,汽車應該負次責或者無責。

機動車道路行駛交通規則:

第四十二條 機動車上道路行駛,不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段,應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛,以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時,應當降低行駛速度。

第四十三條 同車道行駛的機動車,後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的,不得超車:

(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;

(二)與對面來車有會車可能的;

(三)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

第四十四條 機動車通過交叉路口,應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時,應當減速慢行,並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,不得借道超車或者佔用對面車道,不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口,或者在沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時,機動車應當依次交替通行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時,應當按照交通訊號或者管理人員的指揮通行;沒有交通訊號或者管理人員的,應當減速或者停車,在確認安全後通過。

第四十七條 機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。 機動車行經沒有交通訊號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。

第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量,嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運物。

機動車運載超限的不可解體的物品,影響交通安全的,應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛,懸掛明顯標誌。在公路上運載超限的不可解體的物品,並應當依照公路法的規定執行。

機動車載運**物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品,應當經公安機關批准後,按指定的時間、路線、速度行駛,懸掛警示標誌並採取必要的安全措施。

第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數,客運機動車不得違反規定載貨。

第五十條 禁止貨運機動車載客。 貨運機動車需要附載作業人員的,應當設定保護作業人員的安全措施。

第五十一條 機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶,電單車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

第五十二條 機動車在道路上發生故障,需要停車排除故障時,駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈,將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的,應當持續開啟危險報警閃光燈,並在來車方向設定警告標誌等措施擴大示警距離,必要時迅速報警。

第五十三條警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時,可以使用警報器、標誌燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和訊號燈的限制,其他車輛和行人應當讓行。

警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時,不得使用警報器、標誌燈具,不享有前款規定的道路優先通行權。

第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時,在不影響過往車輛通行的前提下,其行駛路線和方向不受交通標誌、標線限制,過往車輛和人員應當注意避讓。

灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業;在不影響其他車輛通行的情況下,可以不受車輛分道行駛的限制,但是不得逆向行駛。

交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規,發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失,依法被追究刑事責任的犯罪行為。

交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪,根據我國刑法理論,任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件,即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面,所以,我們仍用犯罪構成的四要件說來闡述交通肇事罪的特徵。

擴充套件資料:

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規定交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:

(一)死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的;

(二)死亡三人以上,負事故同等責任的;

(三)造成公共財產或者他人財產直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷,負事故全部或者主要責任,並具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:

(一)酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(五)嚴重超載駕駛的;

同方向兩輛電動車,前方電動車突然右轉,後方電動車來不及避讓撞

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