1樓：貓西北和狗東西
隨著社會經濟條件不斷提高，汽車不再像以前那樣是人們買不起的高階商品，現在有能力買車的人越來越多。汽車普及雖說給人們生活帶來極大方便，但由於汽車數量急劇增多，同樣也出現不少問題，像日漸擁堵的交信道路，就讓人們出行非常不便。
現在市面上汽車保有量越來越多，除了越來越難找的停車位之外，交通壓力也急劇增長，堵車是很常見的事情，尤其是在一二線城市堵車更是家常便飯，而在二三線城市中，遇到上下班高峰期，也別想逃過堵車的命運；若是再加上下雨等惡劣天氣，那平時20分鐘路程變成2小時，也是很常見的。
遇到被加塞的情況相信每個司機心裡都特別堵吧，不論是否塞車，突然被不受規矩的車輛強行加塞，就像被人強行插隊一樣，著實讓人憋氣！於是有些司機就很生氣，路怒症發作一言不合就給加速懟了上去。有些車主對此也感到比較好奇，如果是前車強行加塞，而後車故意撞了上去，那這責任該怎麼判才好呢？
這其實應該有個判定標準，如果前車加塞還沒有完成並線的話，那這責任在加塞方身上；但如果加塞方已經完成並線，並且車身已經擺正了，那這時後車撞上前車的話，那就是後車的責任了。正常情況下加塞時發生碰撞事故，那一般都是加塞方的責任，不過如果可以明顯看出是後車故意撞上去的話，那後車就免不了責。大家對此怎麼看呢？
2樓：水文水資源
前車「強行」，後車「故意」，因此都有主觀惡意性，因此都有責任，但前車首先製造事故，因此前車責任更大。從責任比例上來講，前車負責60%-70%，後車負責30%-40%
3樓：
前車強行變道，這是不對的，也很容易發生交通事故，對自己的人身安全也不顧，後車是不能故意撞上去的，如果故意撞上去的，還是算你追尾，所以你要承擔大半責任。
4樓：不三不四的女子
如果前車已經擺正了，那就是後車主要責任
5樓：雙子彩虹
著實讓人憋氣！於是有些司機就很生氣，路怒症發作一言不合就給加速懟了上去。有些車主對此也感到比較好奇，如果是前車強行加塞，而後車故意撞了上去
6樓：他咯兔卡
這個追根到底是前車負主要責任
7樓：榷予
還是要看當時情況，如果判為追尾，就是後車的
8樓：隴東槍
這個都有責任，前車負主要責任
9樓：匿名使用者
還是算你追尾，所以你要承擔大半責任。
10樓：
雙方應該都有責任，前車，責任交大
11樓：無薙
前車和後車都得承擔責任。
前車強行加塞，後車故意撞上去，這種事故到底哪方負責？
12樓：瓶邪王道
一般會判前車主要責任，因為警察很難判斷後車是否是故意的，這種事件的主觀性太強，鑽了法律的空子。
在法律交通規定上，前車強行變道，造成後車追尾事件，基本上責任是在前車的。即使後車是真的故意發洩，撞上前車，交警也無法去判斷，所以就只能判前車主要責任。很多網友說後車這是鑽了法律的空子，所以應該得到懲罰，但也有網友說如果前車不強行變道，就不會發生這種事情。
當我們開車時，很難不生氣。例如，換車道沒有燈，前面的道路通常很慢，已經擁擠，但也被迫擁擠等等。我們都知道,如果你走,如果你前面的車被迫停止,有碰撞,汽車在你面前急需充分的責任,和後面的那輛車你不負責,因為轉變,弄直。
當然，前提是前面的車是強行塞車，而你是在正常行駛的情況下，也就是說，前面的車的間隙是不夠的，強行塞車，再後面的車是無法立即剎車的情況下發生碰撞的。
其實應該有乙個準則，如果前面的車沒有完成線路，那麼責任就在一邊的塞子上;但是，如果插頭插好了，汽車對準了，那麼後面的車就會撞到前面的車，後面的車才是罪魁禍首。在正常情況下，中途停車時的碰撞通常是中途停車方的過錯，但如果很明顯後面的車是故意碰撞的，那麼後面的車就不是沒有責任的。所以這種有主觀的意圖的情況很難定責。
13樓：秀兒說車
前車強行加塞，後車故意撞上去，發生事故如何定責？
14樓：琴姐侃情感
如果你正常行駛，他加塞的話就是他的責任，但是你又故意撞上去，那麼性質就變了，就是交通肇事，後車要負全部的責任。
15樓：在梅嶺寫故事的芍藥
前車強行加塞但是沒有造成交通事故是不用負責任的，但是如果後車故意撞上去，造成事故了，就是後車的責任了。
16樓：叮叮入
這種事情兩方都有責任吧，當然這個還是要根據交警的判斷來負責，像這種情況，車撞壞了也是可以走保險的。
17樓：
如果前車加塞未造成事故，則不用負法律責任，反之前車負全部責任。但若後車故意撞上去，則後車負絕大部分責任。
18樓：
前面的車子想要強行的加塞進來，在這個時候要是發生了意外，前面的車子是要負責人的，但是後面的車子是不必要負責人的，這是因為我們都知道轉彎是要讓直行的，當然了這是要在前車強行加塞的情況之下，正好你也是正常行駛沒有違反規則。
19樓：瀟瀟姐姐的百度
如果您是直行撞了強行加塞兒的車子，那麼會判定強行加塞兒車子的全責，依據非常的簡單，拐彎讓直行。
20樓：匿名使用者
這就要具體情況具體分析了，如果前車是在你正常行駛的狀態下而且沒有什麼警示就牆插，那就是他承擔過失了。
21樓：11的曼曼最可愛
這個要看具體情況而定，如果是蓄意的話，那麼後者的責任就要大一些，肯定的。
前車強行加塞，後車故意撞上去，這種事故到底哪方負責？
22樓：紅海上生明月
前車強行加塞，後車故意撞上去，這種事故兩方都有責任。當然前車的責任大些，約佔六七成。後車有故意行為，也有三四成的責任。
23樓：卡卡西的靈魂
前車強行加塞，後車故意撞上去，當然前車的責任大些，約佔六七成。後車有故意行為，也有三四成的責任。
24樓：噼啪打了劈啪
目前，許多車主不顧一切地跑來跑去，最明顯的是汽車被「卡住了」，這在車主中引起了極大的不滿，前車強行加塞，後車故意撞上去，有的人說是前車責任，不按照交通規定行駛,也有人說，是後車責任，主觀故意性強，鑽法律漏洞，主觀違法行為。
交警還明確表示，如果碰撞是由另一方的擁堵造成的，通常是擁堵方的責任，而後面的車則不承擔責任，由於插塞本身已經影響了後車的正常執行，給後車帶來了一定的風險，插塞人需要承擔全部責任，這前提是後車不是故意衝撞前車的，不然你就要承擔主要責任，加塞者只是次要責任。
其實在我們國家開車遇到加塞和胡亂並線這種情況是存在的，心態好的人讓一讓就算了，然而，總會有一些人強迫自己增加更多的車，不得不把車留在後面。對這樣的人來說，一兩句話真的不清楚，加塞本就是一種違反交通安全法的行為，並且還是非常危險的動作，稍有不注意就很容易發生交通事故，如果前後車司機又是暴脾氣，下車打起來都有可能，加塞既會引發交通事故堵塞道路，更會影響心情造成傷人事件。
如果車輛被故意碰撞堵塞，造成其他交通事故擴大，責任將就更大了，所以開車的時候，最好要保持心平氣和，否則就容易出現事故，已經有很多開鬥氣車的案例，雙方車主最後誰也沒落得個好處，所以遇到加塞的情況，還是心平氣和去對待，不要逞一時之氣發生沒必要的事故。
25樓：帥到被人砍路過
既然是前車強行加塞的話，那麼後車故意撞上去，你能說他是故意的嗎？所以肯定還是算前車的
26樓：瀉邪瀉懈褟
雙方都也責任。如果前車強行變道，後車不小心撞了那是前車責任。但是故意撞，就是雙方都有責任了。
27樓：高中任老師
前車佔大部分責任，但是後車也要付責任，畢竟故意撞上去就不對。
28樓：你會上班
這個啊，看故意是不是明顯的，一般前車上去就是前車的責任，但是要是行車記錄儀中後車有明顯加速，那就說不准了。
29樓：小貓不吃醋
前車的問題，主要就是看兩個車的位置，如果沒有越過線就是前車的責任。
30樓：思汝星河
雙方都有責任，事故的發生離不開雙方都沒有遵守交通規則，但故意和無意的責任又不同，故意肇事自然會負大多數責任。
31樓：車迷行吧
前車強行「加塞」，後車故意撞上去，發生事故該由誰來負全責？
32樓：瓶邪王道
一般會判前車主要責任，因為警察很難判斷後車是否是故意的，這種事件的主觀性太強，鑽了法律的空子。
在法律交通規定上，前車強行變道，造成後車追尾事件，基本上責任是在前車的。即使後車是真的故意發洩，撞上前車，交警也無法去判斷，所以就只能判前車主要責任。很多網友說後車這是鑽了法律的空子，所以應該得到懲罰，但也有網友說如果前車不強行變道，就不會發生這種事情。
當我們開車時，很難不生氣。例如，換車道沒有燈，前面的道路通常很慢，已經擁擠，但也被迫擁擠等等。我們都知道,如果你走,如果你前面的車被迫停止,有碰撞,汽車在你面前急需充分的責任,和後面的那輛車你不負責,因為轉變,弄直。
當然，前提是前面的車是強行塞車，而你是在正常行駛的情況下，也就是說，前面的車的間隙是不夠的，強行塞車，再後面的車是無法立即剎車的情況下發生碰撞的。
其實應該有乙個準則，如果前面的車沒有完成線路，那麼責任就在一邊的塞子上;但是，如果插頭插好了，汽車對準了，那麼後面的車就會撞到前面的車，後面的車才是罪魁禍首。在正常情況下，中途停車時的碰撞通常是中途停車方的過錯，但如果很明顯後面的車是故意碰撞的，那麼後面的車就不是沒有責任的。所以這種有主觀的意圖的情況很難定責。
前車強行加塞，後車故意撞上去，算誰的責任？
33樓：天下有車
族都是開車上下班，免去了擠地鐵和公交的時間，然而道路上的汽車越來越多，慢慢地也將有些我們忽略掉的問題顯現了出來，有一部分開車人的文化水平都不是很高，仗著自己的開車技術好，就肆意在馬路上橫行霸道
前車強行「加塞」，後車故意「撞車」，造成追尾誰負全責？
34樓：汽車之家
汽車已經步入了千家萬戶，而購買車的車越來越多，未來還會有不可估量的態勢，這種情況皆在意料之中，畢竟汽車給我們帶來的方便，無與倫比，完全不是一般的出行工具，能夠相提並論的，但是有車一族的出現，也給我們帶來了一些弊端，一些車主安全意識不強，道路車流量日漸加劇，經常造成追尾闖紅燈現象，給交通部門帶來了沉重壓力，幾乎每天都要處理一些交通事故，讓人十分沉悶。
除了意外交通事故情況，還有一部分就是故意撞車情況，一些車主急著搶道，不管不顧，直接前行，最顯而易見的就是汽車「加塞」一事，引起了車主們的極大反感，若是生活中，遇到前車強行「加塞」，後車故意「撞車」該怎麼辦呢？造成的追尾事故，誰負有全責？看看交警是如何說的吧！
一般來講，汽車「加塞」的情況常常會出現於紅綠燈路口，一些車子急著闖紅燈，不想等待這乙個紅燈，為了減少時間，就決定向前衝一把，但結果可想而知，強行「加塞」的結果一出現，部分車主很難反應過來，於是就成為「追尾」，有的車主明知道前車「加塞」，就故意採用不忍讓的措施，直接撞了上去，一腳油門踩上，形成了追尾事故，一條汽車長龍至此排起，擁堵情況更加嚴重。
交警表示，按照現實情況，若是前車「加塞」，一旦發生交通事故，全部責任歸於前車，因為，任何車子變道，繞道，超車等等，都不得影響他人車輛前行，否則就觸犯了交通法律法規，需要擔負一定責任，所以，車主們盡量要要「加塞」行駛，否則就是自找麻煩，關於車禍責任是逃不掉的。
除了以上這點，具體情況也要具體分析，判定責任的同時，我們也需要根據現實情況來加以定奪，「加塞」情況確定後，若是後車故意「撞車」，此時，後車就需要擔負主要責任，因為，道路行車遇到問題千奇百怪，無論處於任何情況，都不能「故意」造成事故，所以，看不慣「加塞」車輛的車主，遇到這種情況，也要審時度勢，切不可惱怒，要知道「衝動就是魔鬼」。
道路行車過程中，我們會遇到各種情況，原本是「受害者」卻變成為了「犯罪者」實屬不應該，保持冷靜的頭腦，相信交通法律法規的公平，讓車子安全上路，避免擔負事故責任。
突然變道，造成追尾，責任認定，前車突然變道後停車導致車追尾責任如何判定？
前車突然變道屬於強行變道，且變道未完成的，前車全責。前車壓線導致的追尾是前車的責任。在正常駕駛時一定是讓速不讓道，速度降低後，追尾壓線的車，一定是壓線車負責的。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴...
我車正在正常超車前車突然變道導致事故算誰的責任
這種情況下前車應付全責。超車，即車輛到了另外一輛車的側面，從後面跨越前面同方向的目的行駛的車輛。用於超車的車道通常是內側車道，即較靠近門路中間而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地域，超車道為靠左的車道 在靠左行駛的地域，超車道為靠右的車道。超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技...
我車直行到路口右側車輛右轉強行變道使我追尾誰的責任
如果雙方屬於同車道內追尾，則認定後車的全責。若是轉向車變道妨礙了原本車道內直行的你方車輛，則認定變道車全責。在十字路口我直行與右轉車輛碰撞,誰的責任?按規定是轉彎的讓直行的，紅色車責任，但也要看當時的情況,交警會給你們定好的 我的直行，他的右轉，交警說，都有責任，他七，我三，這是什麼世道 右轉彎車輛...