1樓：迦挲裡
耳膜穿孔的害處耳膜一旦穿孔，有兩方面的害處：第一是中耳的保護作用受到了損害，耳膜是中耳的一側門戶，由它把外耳與中耳隔開，保護著中耳腔。穿孔後外界的細菌、汙水、異物可經穿孔進中耳誘發中耳感染引起感染流膿還有形成膽脂瘤的危險性。
第二是穿孔使聽力下降：聲音首先振動耳膜，然後經中耳聽骨鏈傳到耳蝸，進而引起神經反射形成聽力，耳膜穿孔後，耳膜有效振動面積減少，外界聲波的能量傳入內耳減弱，出現聽力下降。
2樓：小幸福+小虎牙（實習
古墓當然是容易產生振動，然後傳遞到腦神經裡，然後大腦才會分析這個資料，我們都是通過這個東西來聽，的
鼓膜內陷是什麼原因造成的？
3樓：匿名使用者
指鼓膜偏離正常位置，向鼓室腔內陷。 鼓膜內陷的原因是由於鼓膜內外的氣壓不平衡造成的。出現了鼓膜內陷,應當對症**。
如患分泌性中耳炎、咽喉部疾病或鼻炎，則要先把這些病治好。其次是採取咽鼓管吹張法來暢通咽鼓管。具體做法是：
捏住鼻孔屏住呼吸向外鼓氣，但用力一定要適當，須在有經驗的醫生指導下完成，如果用力過猛，容易造成鼓膜破裂。用此法應時注意，由於存在著將鼻咽部的感染傳致中耳的可能，尤其是鼻、咽部有炎症分泌物較多時，不要做捏鼻鼓氣的動作。咽鼓管發炎堵塞的急性期和感冒引起的鼻堵塞，不要做通暢度檢查和吹張術，也不可過分用力擤鼻，此時應及時點些麻黃素一類粘膜收斂藥，以保持鼻腔通暢，防止併發中耳炎。
以保持鼓膜壓力的均衡。
1.如果患有漿液性中耳炎，即卡他性中耳炎，則可導致咽鼓管功能出現障礙，使耳膜內外的大氣壓失衡。這樣由於來自外耳道方向的大氣壓力的作用，時間久了，就會出現耳膜內陷的情形。
2.由於鼓膜內外的氣壓不平衡（乘坐飛機、火車、電梯）時造成的，由於來自外耳道方向的大氣壓力的作用，導致咽鼓管功能出現障礙，使鼓膜內外的大氣壓失衡。會出現鼓膜內陷的情形。
此外，鼻炎、咽炎或感冒鼻塞不通等，都會引起咽鼓管障礙，使耳膜內外壓力失衡。因此保持咽鼓管通暢，是防止耳膜內陷的關鍵。
對於耳膜內陷的**，泉州五官科醫院專家指出，對於輕微的耳膜內陷而言，採取簡單的鼓氣**加以矯正就可以，捏住鼻孔屏住呼吸向外鼓氣，但用力一定要適當，如用力過猛，容易造成耳膜破裂。對於病情嚴重的，則要先行消除引起咽鼓管阻塞的**，然後採取咽鼓管導管吹張術進行矯正。 到五官科醫院是省內**耳鼻喉疾病的專業醫院，率先引進十幾項微創技術，填補了省內的空白。
低溫等離子**肥厚性鼻炎，增殖體肥大；冰點等離子**鼻甲肥大等，從根本上消除引起耳膜內陷的**，為患者解除耳膜內陷的困擾。
4樓：記憶是掉落的
你好，鼓膜內陷的原因是由於鼓膜內外的氣壓不平衡造成的。在鼻咽部有乙個開口向下、向後、向外，另端開口於鼓膜前壁的管道，這個管道叫咽鼓管。它的作用是溝通鼓室與鼻咽部，使鼓室與外耳道的大氣壓相等，以保持鼓膜壓力的均衡。
如果患有公泌性中耳炎，則可導致咽鼓管功能出現障礙，使鼓膜內外的大氣壓失衡。這樣由於來自外耳道方向的大氣壓力的作用，時間久了，就會出現鼓膜內陷的情形。
5樓：
鼓膜內陷是因為中耳腔發炎（分泌性中耳炎）時，鼻咽部通到耳內的咽鼓管陰塞，使耳內壓力下降，鼓膜受耳道外大氣壓的作用而發生內陷,活動度下降，其結果是產生聽力下降。這種聽力下降的，可以**，但不積極**或反覆不癒者，聽力難以恢復。有混合性聾者可以選配助聽器。
6樓：海之聲農林中心
建議諮詢下專科醫生.
7樓：叫我強哥
引起這個原因有很多的，可以通過中醫來**
當飛機起飛時,為什麼耳膜會產生一種不舒服的感覺?
8樓：
為什麼坐飛機耳朵疼？
順著我們的外耳道往裡，是位於中耳的耳膜，耳膜內側是鼓室。
當飛機當起飛與下降時，耳道的氣壓是跟外界大氣壓一致的，而鼓室內的壓力還來不及調整，耳膜兩邊就產生了壓力差，使耳膜充血。此時乘客就會感到耳朵疼，且人耳對飛機降落時的氣壓差更敏感、更疼痛。
醫學上把乘坐飛機引起的耳朵疼痛稱為航空性中耳炎。
耳朵疼有哪些危害?
好比煤礦的工作人員容易感染肺病，飛行中耳朵最容易受到損傷，航空性中耳炎被列為航空病之首。
乘坐飛機耳朵疼痛的危害有：
輕者為航空性中耳炎：耳膜充血，耳朵不適、耳疼、耳鳴。
重者耳膜穿孔或破裂，乃至耳聾
長期坐飛機，耳朵長期不適，會引發聽力衰退、重聽、耳聾
已有的飛行事故表明：當機艙內增壓裝置出問題時（或者玻璃破裂漏壓），此時氣壓突然降低，乘客都會感到耳朵急劇疼痛，並且肯定會有部分乘客耳膜破裂。
哪些人容易耳朵疼?
首先說明，飛機起飛或下降時，耳朵產生難受的感覺是普遍現象。雖然普遍感到不舒服，但有些人咽鼓管很好，且通過吞嚥等動作，並不會感到十分疼痛。
根據國外統計，約1/3的成年人會時常感到疼痛。嬰兒和青少年則更嚴重，一項調查顯示約60%的嬰兒坐飛機會感到耳朵疼痛。
有4種人乘坐飛機耳朵容易疼痛：
咽鼓管功能差的人容易疼。因為生理發育不同，每個人的咽鼓管功能差異很大。
患有鼻炎、鼻竇炎的人容易疼。此時咽鼓管容易被堵塞。
感冒、鼻塞的人容易疼。此時咽鼓管也易被堵塞。
嬰兒和青少年容易疼。因為小孩的咽鼓管還沒有發育好。
有何辦法可以降低耳朵痛?
前面講《為什麼坐飛機耳朵疼？》時，談到由於耳膜兩側（耳道與鼓室）的氣壓差使耳膜充血，從而耳朵疼痛。
鼓室通過咽鼓管與咽部相通，鼓室內空氣的壓力是通過咽鼓管和大氣壓力保持平衡的。但咽鼓管本身並不十分通暢，平時只是潛在管道，當患上感冒或鼻咽部有炎症水腫時，咽鼓管就更不通暢了。
以下介紹的都是可靠的且沒有爭議的方法：
傳統的方法：
乘坐較大的飛機，其艙內氣壓相對於支線飛機而言要高點。
自己能控制的事情就一樣：做促使咽鼓管張開的動作。比如咽口水、吃東西、喝飲料、打呵欠等。
注意不要喝酒，酒精會增加黏液和引起咽鼓管腫大，耳疼更嚴重。
找醫生配給血管收縮劑藥物，在飛機著陸前，滴進鼻腔，擴張咽鼓管，舒解不適。
最有效的方式：
佩戴飛機耳塞，能自動調節耳內氣壓，且能享受安靜的飛行旅程。請參看產品說明。
對於感冒鼻塞極其嚴重者，建議不要乘坐飛機。雖然佩戴飛機耳塞可減輕疼痛，但無法完全避免。
當飛機發生一些小事故，比如機艙內增壓裝置出問題（或者玻璃窗破裂漏壓）時，此時氣壓突然降低，傳統的方法都無效，只能佩戴飛機耳塞。
參考資料：http://www.feijiersai.com
9樓：左丘蕾鄧碧
你好，乘坐飛機時，有些人會出現一些不舒服的感覺。比如：耳內悶脹、聽力下降、耳痛或者耳鳴等，還有一些人會有眩暈、天旋地轉，同時伴有噁心嘔吐等。
專家建議，乘客自己應提早做準備，防止「航空性中耳炎」。
醫學上把這種現象稱之為「航空性中耳炎」。當飛機上公升時，外界氣壓減低，鼓室內形成正壓，正壓使咽鼓管張開，這時乘客可能感到耳膜有輕微鼓脹感；而當飛機下降時，外界壓力逐漸增加，鼓室內形成負壓，咽鼓管呈現單向活瓣樣作用，又受周圍高氣壓影響而不易開放，外界氣體無法進入鼓室，導致中耳負壓增加，中耳粘膜水腫，血管高度擴張，此時可能有耳膜被壓迫感。
而當負壓增加到一定程度，如果咽鼓管仍不能及時開放，鼓室內外壓力差加大，就會使鼓膜內陷、充血，鼓室內血管擴張，可能導致中耳氣壓損傷，血清外漏或出血，而表現為鼓室積液或積血，甚至鼓膜充血破裂，嚴重的甚至出現耳膜穿孔、失聽，自覺耳內閉塞，聽力下降，眩暈或耳鳴。
預防「航空性中耳炎」的有效措施就是張嘴和吞嚥。嚼糖果和口香糖能使咽鼓管張開。如果感覺症狀仍然沒有消除，就可以用拇指和食指捏住鼻子、閉緊嘴巴、用力呼氣，讓氣流沖開咽鼓管進入中耳空氣腔，消除耳悶、耳重和耳痛等症狀。
如果耳膜鼓脹、壓力過大，而導致劇痛，或者病人不想在乘飛機旅行時冒著耳膜破裂的危險，醫生可以在診所裡刺破耳膜。這是乙個安全、快捷、相對**苦的方式。現在，醫生使用雷射在耳膜上穿乙個小孔來釋放壓力。
祝您健康！
你好，乘坐飛機時，有些人會出現一些不舒服的感覺。比如：耳內悶脹、聽力下降、耳痛或者耳鳴等，還有一些人會有眩暈、天旋地轉，同時伴有噁心嘔吐等。
專家建議，乘客自己應提早做準備，防止「航空性中耳炎」。
醫學上把這種現象稱之為「航空性中耳炎」。當飛機上公升時，外界氣壓減低，鼓室內形成正壓，正壓使咽鼓管張開，這時乘客可能感到耳膜有輕微鼓脹感；而當飛機下降時，外界壓力逐漸增加，鼓室內形成負壓，咽鼓管呈現單向活瓣樣作用，又受周圍高氣壓影響而不易開放，外界氣體無法進入鼓室，導致中耳負壓增加，中耳粘膜水腫，血管高度擴張，此時可能有耳膜被壓迫感。
而當負壓增加到一定程度，如果咽鼓管仍不能及時開放，鼓室內外壓力差加大，就會使鼓膜內陷、充血，鼓室內血管擴張，可能導致中耳氣壓損傷，血清外漏或出血，而表現為鼓室積液或積血，甚至鼓膜充血破裂，嚴重的甚至出現耳膜穿孔、失聽，自覺耳內閉塞，聽力下降，眩暈或耳鳴。
預防「航空性中耳炎」的有效措施就是張嘴和吞嚥。嚼糖果和口香糖能使咽鼓管張開。如果感覺症狀仍然沒有消除，就可以用拇指和食指捏住鼻子、閉緊嘴巴、用力呼氣，讓氣流沖開咽鼓管進入中耳空氣腔，消除耳悶、耳重和耳痛等症狀。
如果耳膜鼓脹、壓力過大，而導致劇痛，或者病人不想在乘飛機旅行時冒著耳膜破裂的危險，醫生可以在診所裡刺破耳膜。這是乙個安全、快捷、相對**苦的方式。現在，醫生使用雷射在耳膜上穿乙個小孔來釋放壓力。
祝您健康！
10樓：匿名使用者
這種現象其實與大氣壓有關。據測定，海平面每平方厘公尺面積承受的大氣壓力與760公釐汞柱的重量相等(1公釐汞柱=133．322帕)。但是，隨著高度的公升高，大氣壓會逐漸降低，在9千公尺高空時，大氣壓只相當於230．4公釐汞柱。
我們人的耳朵由外耳、中耳和內耳三部分組成，外耳和內耳承受的壓力與大氣壓一樣，而中耳則靠著乙個通向鼻咽腔的小管——耳咽管的開閉來調節壓力。當外界大氣壓急劇變化時，耳咽管來不及開啟，就會產生耳脹、聽力下降的現象。
一般來說，空氣較容易從中耳漏到鼻咽腔中，但要從鼻咽腔進人中耳則較為困難。因此，當飛機起飛時，中耳的壓力比外界大，空氣很容易漏到鼻咽腔中，所以不太會有不適的感覺。但是，當飛機下降時，外耳和內耳的壓力隨著大氣壓一起公升高，中耳呈現負壓現象，鼓膜內陷，我們就會感到耳脹難受，好像隔了一層膜一樣。
為了消除這種現象，我們可以做一些吞嚥、咀嚼、打呵欠的動作，使耳咽管開啟，這樣中耳內外的壓力就可隊保持平衡了
什麼叫鼓膜內陷，對聽力有什麼影響嗎
正常形態的鼓膜像一層緊繃的塑料薄膜，在光照的時候會呈現半透明狀，區域性會有反光，會有聽骨凸出的痕跡，表面還能看到散在的血管紋理。下圖就是一張正常鼓膜的 這種形態只代表中耳功能基本正常 沒有中耳積液，咽鼓管功能正常 所謂鼓膜內陷，是指緊繃的薄膜出現了凹陷 鬆弛 甚至是粘連 如下圖 鼓膜的這種形態異常反...
鼓膜為什麼會內陷，對聽力有什麼影響
鼓膜內陷是因為中耳腔發炎 分泌性中耳炎 時，鼻咽部通道到耳內的咽鼓管阻塞，使耳內壓力下降，鼓膜受到耳道外大氣 作用而發生內陷，活動工下降。這種聽力下降早期是傳導性的，可以 但不積極 或是反覆不癒者，聽力難以恢復。有混合性耳聾者可以選配助聽器。滁州四牌樓百姓緣大藥房旁有一家聽力中心可以去看一下。導致耳...
鼓膜是什麼樣的啊,鼓膜是啥樣的？
鼓膜為一半透明的薄膜，外形如漏斗或揚聲器的紙盆，位於外耳道內端，將外耳道與內耳鼓室分隔。它具有一定彈性與張力，當外耳道或中耳腔內的壓力超過一定強度時，可引起鼓膜破裂。半透明薄膜，活人上半部是充血紅色，下面是透明的，分為鬆弛不和緊張不 鼓膜是啥樣的？正常的鼓膜呈灰白透明，由上向下至鼓膜 可見錘骨柄，沿...