1樓：雪舞狂殺
1車子前竄是油門大了，離合抬遲了，頓車是抬離合是油門沒有跟上。
2如果是在平路上行駛時，根據發動機轉速，一般在2000-2500之間換擋。
3加檔時離合可以一下完全鬆開，在油門的配合落車子可以平穩的行駛。（慢慢體會加油門抬離合的時間）
4加檔是不要轟油門。鬆油門，踩離合幾乎是在同一時間完成的。
2樓：江陰小張
1.有經驗的聽發動機聲音,新手看車速.
2.40碼以上掛五檔.30碼掛四檔,20碼掛三檔,10碼掛二碼.起步一檔.以此類推.
3.你的理論操作很合理,最好不要一下完全鬆開,慢抬比較好4.汽車沒必要的.呵呵.,我開電單車時,經常轟油門的
3樓：匿名使用者
1.組合觀察，主要是車速。當車速提上來，發動機轉速又在2500以上是就是要開始換擋了。
2.20-35km2檔 40km以上-60km採用3檔。60-80km採用4檔，超過80km一律是5檔
3.切換檔的時候和你說的原理一樣，但踩離合要快，松離合要慢。這是基礎。太快你變速箱齒輪容易壞。
4.看情況，只有在速度及轉速過低時候，換擋前需要轟油門。。
還有疑問的話，可以hi我。。
4樓：我是_混球
也可以聽發動機聲音，也可以根據車速，但對於新手來說，一般根據車速，加二檔是，起好步車子正常動起來就加二檔，三檔在車速有20碼不到時加，記住一定是不到，四檔一般在30碼左右加上去，四檔一般在40碼出頭加，
比如說過乙個路口，一檔起好步，車子過了斑馬線，就要加二檔了，當車子過了路口的到了第二個斑馬線時，三檔加上去，再走一點就加四檔了，車子在40碼出頭加五檔。
你的操作有點問題，在起步時要在邊慢抬離合邊加油，但在中途加檔時，離合是要鬆得快一點，鬆得慢對發動機不好。油門先不要加太大。
加檔時鬆油門前，不需要刻意的轟下油門。這是絕對錯誤的做法
請教開車高手，我在駕校學習時教練教得是不能越級加減擋，但是我看我爸操作的不是這樣，經常越級加減檔
5樓：山水的簡單生活
樓上說的是，應付考試，拿到駕照是根本。教練咋說就咋開，他滿意了，你就過了。不然，過不了不是很悲慘嗎？
其實，教練好多都是文化比較低的，思維也很死板，管學員慣了，教條的很。按照教學大綱套的。但開車完全是靈活的事，在不傷車的前提下，可以隨人的意願，靈活駕馭。
從1擋到5擋加速時依次切換有道理，這符合道理，因為隨著速度的提高，扭力需要越來越小，因此，就需要加檔，這樣車的效率被充分的發揮出來。但剎車減速確實沒有依次減擋的必要，比如，在高速的5擋剎車，速度直降到10以下，直接換到2擋或1擋都是最直接有效的，依次遞減是多餘的。費時、費事、費力，做了好多無用功。
至於下坡用空檔，規則是絕對不允許的，但只要你對車絕對的控制，不出問題，這樣一定是省油的，因為，在坡道下溜，不用加速，自己就越溜越快，到了坡道下面，速度剛好達到5擋的要求，自然就直接切換到5擋，加油前進了。
開車講究的是人車合一，先按照教練的來，等你熟練了，怎麼開是你自己的事，原則是不違規，不出事故，不傷車、不影響旁、後車的正常行駛。高手也是從低手一步一步的過來的，關鍵是用腦子。頭文字d的水溝、路肩都成了有用的借物，那是對車的完全操控後才能悟到的。
作為普通駕駛，不需要那樣高超，但道理是一樣的。
6樓：大道之行天下為公
從技術層面上講，變速箱的的齒輪傳動，由大齒輪（高位擋）向小齒輪（低位擋）轉換過程不要越級，因為它對齒輪本身及傳動系統有點點的傷害，但不會很大；
從開車經驗層面講，擋位的高低取決於發動機轉數或者簡單講取決於速度，比如，前方障礙物的距離有1000公尺時，你完全有時間逐步減擋，但如果突然前方出現障礙物，你就不能逐步減了，可能由4、5擋直接變1、2擋，這種情況尤其在冰雪路面。
另外，有時侯換擋，不是說越級，有時是換得比較快而已，因為他得離合還沒完全離開嗎。
7樓：匿名使用者
教練應該跟你講過不能越級加檔沒說不能越級減檔吧！在加檔的過程中只有達到一定的速度才能掛高一級的檔位，要不你是掛不上去的。減檔的時候只要你將速度減下來了是可以越級減檔的。
逐級加檔可以有效保護你的發動機和傳動軸！
8樓：坤盈
你知道考試理論跟實際是不一樣的。不過再你考過了之前，一定要按教練說的做。要不然就算你開得再好，也考不過。
真的，像你爸這樣，如果再要他考，他是過不了的。我一開始也是，跟我老公學的，回來給教練批得個體無完膚。回來按教練說的做，過了。
現實就是這樣。
請教高手,開車時在5檔也能起步??
9樓：匿名使用者
五檔起步時可以的，但是毀壞離合器，會讓離合器有比較大的磨損，因為他要很長時間慢慢的把車速拉起來。希望對你有所幫助
10樓：低音炮
完全有可能，起步時車子處於下坡狀態，松剎後車輛自動向前滑行，此時掛五檔小油門逐步加強即可。平路或者上坡道狀態是不可能五檔起步的。
11樓：43201564戴莉莉
一般情況下都是用1檔起步的，不排除高手高手高高手用二檔甚至三檔起步，我的駕車教練用三檔起過示範給我們看過
，後來試五檔，熄火．二檔我試過，勉強的很，熄火的多．這還要看排量大小,如果車子效能很好的話，其實也不排除可能。但基本不可能謝謝
12樓：無錫錫山
這樣變速箱 離合器油影響！在平路上離合壓低點油門加大慢慢放開離合
13樓：花蝴蝶
在有點下坡的地方借助下坡滑動可以用五擋緩慢起步。
14樓：
如果是12擋的貨車，5擋起步沒什麼。
15樓：匿名使用者
一二檔是經常的，
車好，平路或下坡。三檔也是沒問題的。
車好，下坡，技術很好，有可能五檔起步的，只是一起步速度很快就上去了。
16樓：
3檔能起步，我當初練剛學會開車時，曾經交費的時候很緊張，把檔掛到3（當時我不知道，起步後旁邊的老同志告訴我的），慢慢的也起來了，那位同事事後誇我，說我3檔都能志，水平相當不錯了，汗。 但5檔是不可能起步的，這是物理原理，不用商量，除非是車很輕並且是下坡也許有可能。
17樓：天野
唉，一句話，不是他的車，不心疼，來，開他的，讓他試試，專業司機不明白5檔起步，意味著什麼？車輛的人為破壞，是故意破壞。別人都1.
2擋起，他5擋，你說誰做的對，閒著沒事逗你玩呢，反正單位的車，折騰唄，無所謂，他的想法。此車目測排量2.5以上，小排量的真起不了，我曾是專業司機，轎車，越野，4公尺2貨車都開過，我的建議，別折騰車，否則，把你放到半路，你才知道後悔，要善待它，保養好它
18樓：青島民眾汽修
油門加到5000轉 慢慢松離合 就可以了 那肯定不是他自己的車 這樣最傷離合片了 3次也就報廢了 千萬別拿自己車練啊哈哈哈
19樓：禮貌張
三檔應該可以起步的但是五檔估計困難 再說學了也沒用還不如踏踏實實的幹點正事呢
20樓：
不可能的
他騙你,要不就是你看錯了
我學車的時候,有一次掛錯檔,掛到3擋,都起不了教練還說他都不可能在3擋起步
所以你說的情況簡直就是不可能,絕對不可能
21樓：匿名使用者
樓主看錯了，1檔左前，5檔右前。視覺原因。
22樓：巔峰笑笑
肯定可以的，就是車子容易壞些而已
23樓：黃意誠
理論上開車時在5檔也能起步，只要掌握正確的操作方法轟油就可以，但是不建議這麼做，對車輛危害很大。
無論什麼車，用5檔起步對變速器發動機都不好，尤其對變速器的磨損什麼都很大，高檔起步需要很大的扭力，擋位越高所需要的扭力就越大，對變速器的損傷就越強，如過車一般的話，用5檔起步也沒這個必要，最好的開車方法就是將變速器的各個擋位逐個提公升，乙個乙個的公升高擋位，可以充分利用發動機所提供的動力，直接掛高檔，車起速會很慢，對車的某些部件也有不同程度的損傷，開車需要乙個好的習慣。是給自己的愛車開車的話最好按正確的步驟行車。
24樓：匿名使用者
能.一級方程式改裝的.
25樓：
關鍵看車，其實不難，半離合給油
26樓：匿名使用者
五檔容易熄火，非常毀車。
27樓：
能阿，從山頂往下開
空擋都行
平地能行的話那你的車得相當牛逼才行
28樓：裴菁
可以的，我的乙個朋友就可以的！
29樓：禿禿禿禿司機
不知道是什麼車，神司機，要不就是神車。
開車加減檔時候必須踩離合器嗎？找高手**請教
30樓：匿名使用者
手動擋需要踩，就算有技術能配合轉速進行強行換擋，對變速箱齒輪也有損害，自動檔由於換擋由電腦控制，也沒有配備離合踏板，所以沒有辦法踩也不需要踩。
31樓：匿名使用者
踩離合的主要就是能夠減免發動機在運轉中換擋，齒輪互換的不匹配而磨傷齒輪，這個對發動機是有傷害的。但是踩離合就可以大大減免，因為相當於傳動軸跟發動機的齒輪重新搭上，而不是強行的換擋
32樓：匿名使用者
理論上來講 換檔的時候應踏下離合器 然後換檔 但是開車熟悉之後 換檔時候注意轉速和換擋時機 是可以不用離合器的
請問開車加減檔時機如何掌握？
33樓：歸思彤
一、掌握開車加減檔時機的方法：
1、開車平路起步首先還是要克服心理問題，多操作多練習就一定能夠平穩起步的。
2、汽車起步的先後順序是，上車座好後，先踩離合—掛擋位—放手剎—松離合踩油門，起步 行車。
3、停車的時候的順序是，踩剎車（腳剎）—踩離合—掛空擋—車停住後拉手剎。
4、上坡起步的操作過程，踩下離合——掛擋——抬舉離合時，慢慢踩下油門和放手剎，此 時你就會感覺車在走動，而你就要根據車的起步速度調節踩下油門的力度和放下手剎的速 度。當發動機的轉員速提公升到2000轉時，再重複（踩下離合——掛二擋——抬舉離合腳 時慢慢踩下油門）的過程。
34樓：學車的小哥
加減檔時機的掌握，學會這些細節，就不怕在這一關掛科了
35樓：成秀珍愛嫣
換檔主要看發動機轉速，普遍觀點是2000~2500轉換檔是比較合適的時機，這時有一定的扭距，加速比較有力！如果低於2000轉換檔，踩油門時會覺得加速無力，而且容易使發動機積碳；而高於2500轉換檔除了比較費油一些ms沒有什麼壞處
36樓：
根據轉速表來把握是個比較好的方式，不過可能不太適合新手，因為每款車加減檔的轉速都不一樣，根據你現在的狀況，應該是想應付科目三的，應付科目三的時候應該是分別在10-15-20-30-處換為2、3、4、5檔比較好，而減檔的時候分兩種情況吧，乙個是減速減檔，就是像你說的，車哆嗦的時候減檔，另乙個是停車減檔，應該是在當前檔位剎車至20以下，然後在剎車情況下踩離合至速度為零，摘擋，松離合，拉手剎，松腳剎。
37樓：匿名使用者
掛一檔起步後給一下油就可以掛二檔，跑到30邁左右掛3檔，再加油跑到40邁左右掛四檔，再加油跑到60邁掛五檔。至於減檔也可以參照以上速度。當然這也不是死規定，還得憑感覺，加檔時感覺油門加很大，發動機噪音大時，就該加檔了。
加油門時如果感覺動力不足就該減擋了。要在開車過程當中慢慢摸索經驗，熟能生巧。
38樓：匿名使用者
新手開車平路起步首先還是要克服心理問題，多操作多練習就一定能夠平穩起步的。
汽車起步的先後順序是，上車座好後，先踩離合—掛擋位—放手剎—松離合踩油門，起步行車。
停車的時候的順序是，踩剎車（腳剎）—踩離合—掛空擋—車停住後拉手剎。
上坡起步的操作過程，踩下離合——掛擋——抬舉離合時，慢慢踩下油門和放手剎，此時你就會感覺車在走動，而你就要根據車的起步速度調節踩下油門的力度和放下手剎的速度。當發動機的轉員速提公升到2000轉時，再重複（踩下離合——掛二擋——抬舉離合腳時慢慢踩下油門）的過程。
請教高手安裝sql2019時提示
出現你說的這個提示後，關閉電腦上的所有的防毒軟體，然後再點確定，就可以了。如果還是不行，就把登錄檔和c盤的sql相關檔案再清理一次，再重灌就行。登錄檔和c盤相關路徑如圖 注 如果是64位的電腦，c盤路徑是c program files x86 如果重灌還是不行，就換個作業系統吧 我試了好幾次，也出現...
我想請教各位高手有關EXCEL借助VBA與入ACCESS資料庫的問題
可以使用巨集來實現，給你乙個簡單的例子。sub adotest dim adort as object dim strsql as string 建立ado記錄集物件 set adort createobject adodb.recordset 設定sql 語句 strsql select from...
請教高手，我的電腦啟動不正常
檢查硬碟資料線，懷疑是資料線介面松了 有可能是你的那個電源按鈕鬆掉了，或者是機箱裡擋按鈕的那個斷了，我也出現過這樣的情況，你把機箱前面的拆開，檢視一下是不是這種情況，固定的話只要把膠紙粘一下固定一下就好了。當然你按久一點電源開關也是能開到機的 大概按3 4秒再鬆手一般都能開起 你的機箱應該有一定歷史...