1樓：介春英
我廠維修師傅在得知這一情況後,緊急找了3位資深小松維修技師相互討論可能引起小松pc200-6液壓挖掘機全車動作慢無力故障的成因,經過一系列故障成因討論後分析造成這一故障的原因可能有三點,並給古老闆做了詳細講解.古老闆聽後對川力維修師傅專業性給予了肯定,並要求派專業的小松維修技師去綦江工地現場檢修挖機.
川力應綦江古老闆要求,委派我廠小松資深維修技師吳師傅到綦江工地現場檢修挖機.
7月1號當天吳師傅驅車40多分鐘趕到了綦江古老闆工地現場.
吳師傅"小松pc200-6液壓挖掘機全車動作慢無力"故障維修:
1 到現場後,試機發現該機動作很慢很慢.
2 初步懷疑可能是先導壓力不夠造成挖掘機全車動作慢無力現象,於是上車打表測量挖機先導壓力,發現先導壓力才20,而標準的先導壓力值是32,這個壓力值離標準差很遠.
3 由於先導壓力值離標準很遠,懷疑可能是自減壓閥卡了,拆開後發現閥芯卡死,拿出後研磨好了裝進去,試機測量先導壓力值發現先導壓力到40.現在先導正常,做動作發現比原來快了點點,但是還是慢.
4 仔細試機,發現在憋死時,挖機做任何動作發動機都好像沒有負荷,就像流量很小一樣.
5 於是,檢查小松pc200-6挖機的液壓油,發現液壓油是暗黃色,懷疑是洩荷閥卡了.
6 拆下2個卸荷閥清洗後裝上試機,一切正常,小松pc200-6液壓挖掘機全車動作慢無力故障排除.
維修完畢後,吳師傅對古老闆講到"挖掘機全車動作慢無力是2個問題造成,先導不足導致閥杆開度不到位導致動作慢,當修好先導後,由於卸荷閥被卡在開的位置,高壓油進分配閥後有部分直接回油箱了,所以就算閥杆開度夠大,但是沒有足夠的高壓油進入,所以動作也會慢".
2樓：濤哥夫妻
第4集，215挖機全車無力，是什麼問題？
3樓：曾塔里
① 發動機轉速不夠過低或發動機功率動力不足.
② 挖機液壓幫浦輸出流量偏小.
③ 挖機cpu、高低壓感測器、電磁閥及線路異常.
④ 挖機液壓元件異常,油路異常或流量損失.
⑤ 挖掘機幫浦壓力值偏小,低於正常值,導致挖掘機整機動作慢現象.
⑥ 挖機幫浦元件磨損,這一因素常發生在二手或使用時間很長的挖機上.檢查方法是放油檢視油裡面是否有鐵屑或其他雜質,如果有鐵屑雜誌,則說明幫浦元件有磨損.
⑦ 先導壓力不足或pc-epc電磁閥故障.
小松挖掘機全車無力有哪些故障原因及維修方法？
4樓：
挖掘機全車無力故障現象原因：
1、主溢流閥有問題。
2、卸荷閥有問題。
3、液壓幫浦有故障。(幫浦內部部件有磨損)。
4、pc-epc閥故障。(pc-epc閥是用來匹配發動機與液壓的功率，當感應到負荷大的時候，pc-epc產生壓力，減小幫浦的流量，以緩解發動機功率不足，同時幫浦控制器產生訊號到油門電機，增大發動機轉速)。
5、發動機速度感測器損壞。
6、液壓油髒了。
7、分配器油封損壞。
8、液壓油路和液壓濾芯有問題。
9、控制閥密封不好，內部有洩油。
10、先導閥故障。
11、液壓幫浦上的兩個調節閥堵塞。
挖掘機全車無力故障檢查維修：
1、首先，檢查挖掘機液壓油有沒有變質，有沒有變髒。
2、檢查挖掘機的液壓油路有沒有阻塞，液壓油濾芯有沒有損壞。
3、然後檢查挖掘機的先導壓力值。
4、其次，在檢查挖掘機的手柄輸出壓力值是不是規定值。
5、再檢查主閥溢流壓力。
6、最後，檢查挖掘機的液壓幫浦，看有沒有磨損。
日立挖掘機全車無力現象：日立挖掘機剛更換了先導幫浦油封后工作了十幾分鐘一直很正常，突然出現挖掘機全車無力現象。
故障檢查：
1、經測試先導壓力極低，決定分解先導幫浦。
2、第一發現先導幫浦輸入軸的骨架油封已擠出，此原因有兩種：一是安裝問題，二是該處壓力過高。繼續分解發現先導幫浦的油封方向裝反，此處才是故障的真正原因，當剛開始工作時，骨架油封沒有完全損壞，仍可正常工作，因骨架油封只能承受低壓，故油封很快損壞，導致先導壓力油從損壞處洩出，引起日立挖掘機全車無力現象。
挖掘機全車動作慢無力怎麼辦？
5樓：
我廠維修師傅在得知這一情況後,緊急找了3位資深小松維修技師相互討論可能引起小松pc200-6液壓挖掘機全車動作慢無力故障的成因,經過一系列故障成因討論後分析造成這一故障的原因可能有三點,並給古老闆做了詳細講解.古老闆聽後對川力維修師傅專業性給予了肯定,並要求派專業的小松維修技師去綦江工地現場檢修挖機.
川力應綦江古老闆要求,委派我廠小松資深維修技師吳師傅到綦江工地現場檢修挖機.
7月1號當天吳師傅驅車40多分鐘趕到了綦江古老闆工地現場.
吳師傅"小松pc200-6液壓挖掘機全車動作慢無力"故障維修:
1 到現場後,試機發現該機動作很慢很慢.
2 初步懷疑可能是先導壓力不夠造成挖掘機全車動作慢無力現象,於是上車打表測量挖機先導壓力,發現先導壓力才20,而標準的先導壓力值是32,這個壓力值離標準差很遠.
3 由於先導壓力值離標準很遠,懷疑可能是自減壓閥卡了,拆開後發現閥芯卡死,拿出後研磨好了裝進去,試機測量先導壓力值發現先導壓力到40.現在先導正常,做動作發現比原來快了點點,但是還是慢.
4 仔細試機,發現在憋死時,挖機做任何動作發動機都好像沒有負荷,就像流量很小一樣.
5 於是,檢查小松pc200-6挖機的液壓油,發現液壓油是暗黃色,懷疑是洩荷閥卡了.
6 拆下2個卸荷閥清洗後裝上試機,一切正常,小松pc200-6液壓挖掘機全車動作慢無力故障排除.
維修完畢後,吳師傅對古老闆講到"挖掘機全車動作慢無力是2個問題造成,先導不足導致閥杆開度不到位導致動作慢,當修好先導後,由於卸荷閥被卡在開的位置,高壓油進分配閥後有部分直接回油箱了,所以就算閥杆開度夠大,但是沒有足夠的高壓油進入,所以動作也會慢".
6樓：專獵駕駛員市場
挖掘機動作緩慢主要表現在三個方面： 單一動作慢、全車動作慢、熱機動作慢。 我們就這三個問題做具體分析：
1、檢查挖掘機相關元件的溢流閥壓力是否存在過低現象；
2、檢查幫浦、低壓感測器、多路閥是否發生故障；
3、相關電磁閥、閥芯是否存在故障。
挖掘機駕駛員招聘求職——專獵駕駛員市場
挖掘機全車無力是什麼原因
7樓：甫若谷方璧
原因:1
缺機油導致挖機整車沒動作
2液壓幫浦有故障導致挖機整車沒動作
3先導溢流閥故障導致挖機整車沒動作
4齒輪幫浦故障導致挖機整車沒動作
維修方法:
1故障發生後,首先是要檢查加藤挖掘機的液壓油箱中的油量是不是在規定的位置?
2沒在規定位置的話,就要加到規定位置.導致挖機整車沒動作3在規定位置,就繼續檢查挖掘機有沒有異響?異響來自哪個部件?是否來自液壓幫浦,幫浦連線處?
4如果說,聲音來自液壓幫浦,那麼就是液壓幫浦有故障,就要拆卸檢查和維修.
5如果聲音來自幫浦連線處,那有可能是連線部件有磨損,也需要拆卸檢查.
6如果說,沒有異響,那麼久檢查測試先導一次壓力是否在規定標誌值範圍以內?
7沒在規定值範圍內,那就檢查加藤挖掘機的齒輪幫浦有沒有出油的情況?
8出油,那就是先導溢流閥故障,要檢查維修更換.導致挖機整車沒動作9不出油,就是加藤挖掘機的齒輪幫浦有故障,要拆卸檢查維修.
挖機全車動作慢怎麼回事
8樓：暮翠朝雪
主要有三種慢的方面：機單一動作慢；車動作慢；機動作慢。
1 挖掘機單一動作慢是指挖機操作行走、迴轉、抬公升大小臂、**鏟斗等單一作業時表現出現的速度緩慢現象。
常見的原因有。
① 挖機相關元件溢流壓力過低。
② 幫浦壓力感測器故障。
③ 電磁閥故障。
2 挖掘機全車/整車動作慢是指挖機不管做什麼動作，全車速度都很慢無力。常見原因有。
① 發動機轉速不夠過低或發動機功率動力不足。
② 挖機液壓幫浦輸出流量偏小。
③ 挖機cpu、高低壓感測器、電磁閥及線路異常。
④ 挖機液壓元件異常，油路異常或流量損失。
⑤ 挖掘機幫浦壓力值偏小，低於正常值，導致挖掘機整機動作慢現象。
⑥ 挖機幫浦元件磨損，這一因素常發生在二手或使用時間很長的挖機上。檢查方法是放油檢視油裡面是否有鐵屑或其他雜質，如果有鐵屑雜誌，則說明幫浦元件有磨損。
⑦ 先導壓力不足或pc-epc電磁閥故障。
⑧ 電路問題。（此問題常見與神鋼挖機，神鋼挖機電路問題較多）。
3 挖掘機早上熱機動作慢一般情況下冷車動作慢是由於挖機幫浦閥組壓力流量低於標準值造成，因此出現這一故障後需要用壓力錶測量幫浦閥組壓力值，如果壓力值低於標準就要除錯，而測量流量則需要用專業檢修裝置。
4 挖掘機熱機動作慢故障常見原因有。
① 液壓油太髒，需要換油，換油的時候檢查進油濾網，檢視是否有銅屑，如果有銅屑說明挖機主幫浦有磨損，需要拆卸檢查。
② 先導濾芯，回油濾芯，吸油濾芯被阻塞。
③ 油與濾芯不行就換掉。
④ 主幫浦調節器伺服活塞上有油泥，斜盤不能調節，主幫浦總在小排量工作，流量不足。
9樓：邴涵滌衷婕
挖掘機全車動作慢無力是2個問題造成,先導不足導致閥杆開度不到位導致動作慢,
當修好先導後,由於卸荷閥被卡在開的位置,高壓油進分配閥後有部分直接回油箱了,
所以就算閥杆開度夠大,但是沒有足夠的高壓油進入,所以動作也會慢".
三一挖掘機就不會出現這種問題。
挖掘機幹活沒勁是怎麼回事
10樓：飄零下線
挖掘機幹活沒勁無力動作慢排除方法如下：
一、液壓幫浦自身調節系統有故障，可能是液壓幫浦調節器或者控制訊號油壓出現故障所致。排除故障的方法是，根據上述分析，依次進行了相應的檢查。如果液壓系統有故障，不能再輕易在啟動發動機，因為那樣就有可能造成某些液壓部件進一步地損壞，從而汙染整個液壓系統。
故首先檢查了液壓油箱的油位，發現油位正常；進而取出液壓油箱中的主回油濾芯以及殼體洩油濾芯和先導油濾芯，並逐一剖開檢查，看是否有銅屑等異物，檢查結果是3個濾清器均正常。於是，裝上新的濾芯，啟動發動機並以怠速運轉，傾聽液壓幫浦的聲音，結果液壓幫浦並無異響；再測量系統壓力，得到主安全閥的溢流壓力為34.3mpa，即系統壓力正常。
因此，可排除液壓幫浦出現機械損壞的結論。
二、重新設定功率模式於過載模式，試機，動作依然緩慢，以此可以排除因功率模式設定不正確而出現故障的可能原因。測試先導壓力，其值為4.1 mpa，屬正常。
因此，可以排除先導系統出現故障的可能性。
三、於是，驗證電子控制系統是否出現故障。此故障的判斷方法比較簡單，因為系統上設定有手動備用開關，當主控制器或監控器出現問題時，將備用開關扳至手動位置，可使機器繼續工作。按上述方法操作機器，結果動作依然緩慢。
故可初步認為主控制器正常；後又將開關反扳回自動位置，再檢驗主控制器上的3個發光二極體，見3個二極體均為綠光，再次證明主控制器以及主控制器與監控器之間的通訊線路正常。
四、卡特彼勒公司的挖掘機上監控系統有很強的自檢及資料記憶功能，因此，可以通過監控器了解其他電子元件的狀態和資料，從而判斷它們工作是否正常。從監控器上輸入密碼後，進入卡特彼勒的維修模式，先檢查穭種開關的狀態，結果表明各種開關均處於正常狀態位置；然後檢查發動機額定轉速以及幫浦在主安全閥洩流時的壓力，監控器顯示這項資料為1800r/min和34.3 mpa，均為正常值；檢查比例減速壓閥的壓力變化範圍，在正常的操作過程中，監控器顯示比便減壓閥的壓力變化範圍為3.
2~0.76 mpa，即比例減壓閥的壓力變化正常。再查盾現實故障**和以前記錄的故障**，監控器均未顯示何故障**，至此可以肯定，問題不是出在電子控制系統。
五、檢查液壓幫浦自身調節系統。其上、下幫浦的調節器是分開的，通過對左、右單邊行走的測試表時均存在問題，由於兩幫浦調節器均出現故障的可能性較小，我們先將其放在一邊，從外部著看查起。液壓幫浦調節器的外部控制訊號有兩個：
乙個取自主控閥中心油道的壓力pn，上、下幫浦各一；另乙個是來自同時控制上、下幫浦的比例減壓閥的壓力ps。先分別測量上、下幫浦的壓力pn值，得到當主控閥中位時壓力為4.07 mpa，無論有任何一下動作，pn即下降為0.
35 mpa，pn值正常。再測量ps值，雖然已經通過監控器已檢視到了ps值的變化範圍，且其壓力變化值正常，但這並不一定準確，因為比例減壓閥上並沒有壓力感測器直接給主控制器經訊號輸入，監控器顯示的壓力值是主控制器通過對比例減壓閥的輸出電流訊號經分析轉換而成的、也就是說，此壓力值對應主控制器對比例減壓閥輸出電流的強弱。
六、為此，在幫浦體上的ps壓力側點接上壓力錶，啟動發動機並作正常操作，壓力錶的指標始終是1.2 mpa左右。這表明比例減壓閥的閥芯已被卡住，不能根據主控制器的輸出訊號大小而移動，因而說明故障就在比例減壓閥上。
更換新的比例減壓閥，並在監控器上對新閥進行校正，重新對機器進行測試，結果狀態正常。檢查被卡住的比例減壓閥。發現液壓軸油中已有膠質析出，證明液壓油已變質，不能繼續使用。
導致液壓油過早變質的原因是，機器的工作環境惡劣，高寒缺氧和溫公升快等。
七、 由排查這一故障可以得到一點啟示：挖掘機電子控制系統也有侷限性，在利用機械自身的給修模式進行故障診斷時，一定要多方面、多角度的綜合分析，綜合利用各種檢測手段，前後相互印證，切忌以點代面。很多品牌挖掘機都遇到過這樣的問題包括：
卡特、小松、日立、沃爾沃、住友、神鋼、現代、大宇、凱斯、加藤、利勃海爾等，可以用最快的速度解決。
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