1樓：可愛的一聽
單機只有一台機車叫單機；在解體調車作業中，溜放的單個車輛和車組叫鉤車；幾個去向相同的車輛連掛在一度起，叫做車組；編組好的貨車連掛成列，交做車列；客車的編組成列不叫車列而叫車底。
車列或車底掛上機車，並具備應有的列車標誌（頭燈和尾燈）知和列車乘務組時，稱為列車。單機、動車及重型道軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應按列車辦理。
列車按運輸性質、用途分類版和等級順序如下：旅客列車-混合列車-軍運列車-貨物列車-路用列車。但開往事故現場救援、搶修、搶救的列權車優先辦理。特殊指定的列車等級，應在指定時確定。
2樓：宛邇
只有一台機車叫單機；在解體調車作業中，溜放的單個車輛和車組叫鉤車；幾個去向相同的車輛連掛在一起，叫做車組；編組好的貨車連掛成列，交做車列；客車的編組成列不叫車列而叫車底。 車列或車底掛上機車，並具備應有的列車標誌（頭燈和尾燈）和列車乘務組時，稱為列車。單機、動車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應按列車辦理。
列車按運輸性質、用途分類和等級順序如下：旅客列車-混合列車-軍運列車-貨物列車-路用列車。但開往事故現場救援、搶修、搶救的列車優先辦理。
特殊指定的列車等級，應在指定時確定。
列車和車列有什麼區別
3樓：將心系列
就是已經完成編組，有車次編號，有機車頭，並且能夠執行的叫列車。多節車廂連在一起，等待編組，或準備送往檢修基地的就叫車列。
4樓：守護迷途
是不是「車裂」，就是五馬分屍。
列車按等級順序分為哪幾類?
5樓：匿名使用者
1、列車執行等級順序 （1）特快旅客列車； （2）特快行郵列車； （3）快速旅客列車； （4）普通旅客列車； （5）快速行郵列車； （6）行包列車； （7）軍用列車； （8）貨物列車； （9）路用列車
列車按運輸性質和等級分哪幾類？
6樓：
按運輸性質分:
1\旅客列車(特快,快速,普通旅客列車);
2\行郵行包列車(特快,快速行郵列車,行包列車);
3\軍用列車;
4\貨物列車(五定班列\快運\過載\直達\直通\冷藏\自備車\區段\摘掛\超限以及小運轉列車);
5\路用列車.
按執行等級分:
1\特快旅客列車;
2\特快行郵列車;
3\快速旅客列車;
4\普通旅客列車;
5\快速行郵列車;
6\行包列車;
7\軍用列車;
8\貨物列車;
9\路用列車.
開往事故現場\搶修\搶救的列車,應優先辦理.
特殊指定的列車的等級,應在指定時確定.
火車型別分幾種，**和速度有什麼不同
7樓：唯壹悳承諾
一、旅客列車車次，見下。
二、行包列車車次 x1-x998 1．行郵特快專列 x1-x198 2．行包快運專列 x201-x998
三、貨物列車車次 技術直達列車 10001-19998；直通貨物列車 20001-29998；區段貨物列車 30001-39998；摘掛列車 40001-44998；小運轉列車 45001-49998；企業自備車列車 60001-69998；超限貨物列車 70001-70998；過載貨物列車 71001-72998；保溫列車 73001-74998；貨運五定班列 80001-81748；快運貨物列車 81751-81998；煤炭直達列車 82001-84998；石油直達列車 85001-85998；始發直達列車 86001-86998；空車直達列車 87001-87998；軍用列車 90001-91998
四、單機和路用列車車次
客車單機 50001-50998；貨車單機 51001-51998；小運轉單機 52001-52998；補機 53001-54998；試運轉列車 55001-55998；輕油動車、軌道車 56001-56998；路用列車 57001-57998；救援列車 58101-58998
d—動車組
z—直達特快列車
t—特快列車
k—快速列車
n—管內快速列車（和k乙個意思，咱們普通乘客不用特意區別）
l、a—臨時旅客列車
y—旅遊列車
沒有字母的四位車次——普通列車
詳細如下
具體的說是鐵路列車車次的一種等級編號
現在我先說說每列列車車次的意義~
d開頭指動車組，意思是每節車廂都有他的動力推進系統，或者每隔幾個車廂都有動力、制動力，有廣義以及狹義之分。中國鐵路第六次大提速上線執行的動車組名稱為「和諧號」。原名crh系列，crh 是china railway high-speed（中國鐵路高速）的縮寫，目前有crh1～crh5幾種型號。
這些型號分別從日本、德國、法國等國引進先進技術，並消化吸收及國產化，成為「具有我國自主智財權」的動車組產品系列。購票地點不同，持站台票不能上車，車上不補票。對於學生票，動車組列車只發售二等座車，票價為全價的75%。
z開頭牧諧?直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25t,全部都是空調列車.
所有的直特列車都是跨局(不是在乙個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2023年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次裡.
t開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母t是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般隻經停省會城市或當地的大型城市.
這類列車的車底一般都是25k(藍皮車),因為25k的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25t車底,也有部分特快列車採用25z s25k s25b s25z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,t系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在乙個鐵路局內)運營的列車.
k開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母k是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般隻經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.
這類列車的車底一般是25g(紅皮車) 25b改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25b型綠皮車,基本都是空調列車.2023年04月18日鐵路第5次提速之前k系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以後由於k系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在k系列的列車都是跨局運營的列車.
n開頭的列車:管內快速旅客列車,簡稱管內快速,字母n是"內"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車一般經停一些重要車站.
這類列車的車底有25g 25b(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調列車較多.這類列車出現在4.18五提之後,只在鐵路局內部運營.
車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是瀋陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.
四位數的車也有車次區分
1開頭的四位數車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.
這類列車車車底和n系列的比較相似,空調列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.
短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.
2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.
這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於面向中途旅行的普快列車.
3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有.
4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.
這類列車的車底主要是22型和25b型綠皮車,少有25g和25b的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬於短途列車.車次和n系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是瀋陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.
6/7/8/9開頭的四位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現在已經沒有了.這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多於普快列車.
這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調車.這類列車運營里程一般不長,一般屬於短途多站的列車.因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的,在這裡我就不詳細說明了.
因為這類列車的經停車站很密,所以大多都作為通勤來用,少有旅行的朋友乘坐此類列車.
l開頭的列車:臨時旅客列車,簡稱臨客,字母l是"臨"字漢語拼音的簡寫.這類列車只在需要的時候才運營的,車種也是最雜的列車類別,l系列中有少部分列車相當於快速,大多的相當於普快,也有的相當於普客.
車底編制也是雜亂,l系列列車一般沒有自己專用的車底,通常是隨便拉來些車底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設定的,這樣的臨客通常編組比較正規,有專用車底.l系列列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的,所以又稱之為不上表列車.
a開頭的列車:按需臨時旅客列車,好象沒什麼簡稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母a是"按"字漢語拼音的簡寫.
這類列車比l系列的地位更低,但是大多特徵與l系列的相似.同樣a系列的列車在《全國鐵路旅客列車時刻表》上是查不到的.
車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行,反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).如t11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車t12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.
另外還有的車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如k388/385 386/387次,是執行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為k388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為k385次.從成都向瀋陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是k386次,經停天津後改下行,所以車次為k387次.
同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如瀋陽北到天津區間車次是上行k388,下行k387.鐵路車次的編排就是這樣的
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