1樓：匿名使用者
跑高速就下來了。。在城市沒辦法
2樓：匿名使用者
開起來 踩油門 勻速後 把油門松一點 油耗會下來的 速度還不會變 油耗大多數是駕駛習慣問題
3樓：匿名使用者
我們知道，油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對這兩個因素把握得好，省油不說，還減少了車輛機件的損耗，延長汽車的使用壽命。然而，如何理解油門與剎車對速度的控制，怎樣操作才能省油，多年的車友們總結出了不少開車技巧，大家可以試一試。
■路面情況1：需要在前方100公尺處停車，當前擋位是3擋節油支招：迅速公升4擋，然後帶擋滑行 當你駕著車，首先要明確當前的路況，什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：
前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。 在前方100公尺無障礙的情況下停車，當前的擋位是3擋，速度是40公里/小時，是這樣跑完這100公尺，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50公里/小時，甚至60公里/小時，然後公升4擋？ 答案是後者。
但要注意的是，公升完4擋後不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100公尺結束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費油。當然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車（不踩油門而滑行）的時間，隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的過程來說，仍是省油的。
■路面情況2：當你與前車的距離不夠公升至3擋時節油支招：用2擋加油後換至空擋溜車 當你與前車的距離、車速來不及公升至3擋，但用2擋行車又顯得過於低的時候，該怎麼辦？
「此時可以讓它處於2擋，然後深踩一腳油門，這時不要公升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。」有著20多年駕齡的車隊司機許先生總結出這樣的經驗。「這樣既省油又不必因為公升了3擋後速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。
」 ■路面情況3：乙個紅燈需起步數次時節油支招：用1擋加油後，掛入空擋溜車 在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎麼開車才會比較省油呢？
根據經驗，車友趙先生說：「這種比較短的距離，可以用1擋起步後不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩後順勢換成空擋；在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。」 但需要提醒的是，關於「空擋滑」或「帶擋滑」的選擇，不可一概而論。
3、4擋當然可以帶擋滑，但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。 ■路面情況4：擁堵路面，走走停停節油支招：
輕踩油門後鬆開，然後再踩 經常在臨近十字交叉路口或高峰的時候，出現走走停停的情況，這時候可需要巧妙應對了。 剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑絕不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法。
鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。 「行車的乙個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。」出租司機劉師傅說，根據前方路況，要有預見性地提前鬆油門帶擋滑行。
在不得已要剎車的情況下，劉師傅建議：最好輕踩一下後先鬆開，然後再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處，它避免了由於一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現，過熱後制動效果是要打折扣的。
請問汽車油耗怎麼算，我的是現代朗動1.6感覺油耗大
4樓：匿名使用者
你好，自己記一下加了多少油，跑了多少公里，比如你加了二百塊錢油，現在每個油5.8塊，跑了一百公里，那就是用二百除以5.8的出來幾個油，就是百公里幾個。
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朗動跑市區油耗真的那麼嚇人嗎
5樓：匿名使用者
你好。朗動這車子油耗不高的。這個請放心使用
6樓：房照
不嚇人啊，哥們兒的朗動油耗才不到10個
7樓：說不出的1痛
汽車的耗油量和速度有很大的關係
每一種汽車都有它的經濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.
好像在**看的什麼專家分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多
所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然後勻速行駛.
轎車的經濟速度在65~85左右最好不要超過100如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的.
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