1樓：哎喲不錯哦美女
一、 二手車的**
隨著人們換車頻率的加快，現在的二手車已經不再是「舊貨」、「廉價」的代名詞。二手汽車的**分很多種，主要有以下幾種情況：
1、喜新厭舊愛車族淘汰的比較新的「老車」。優點是:行駛里程少，保養記錄全，屬於上品二手車。
2、車主對車型喜好的轉變，比如開了較長時間的轎車，想換輛suv來體驗一下感覺。這類車和第一類車相似，是值得購買的二手車。
3、通常意義上的「二手車」，這類車都是較舊的車型，行駛里程過長，小毛病多，維修、保養費用較高，但**便宜。
4、租賃公司的比較新的中、高檔車，由於是長租專人使用，車況也相對不錯。而老舊的車型，租賃時間長，保養不好，一般車況都較差。
消費者在買車前要仔細了解車輛的**，做到心中有數，千萬不要輕信車販子編的故事，以免吃虧上當，在交易前，找乙個對車比較熟悉的人，或者，是能找乙個二手車中介，可以直接與車主面對面，直接了解車況資訊。
二、 二手車交易過程中要注意的問題
1、要找正規公司不要找路邊私人
二手車交易之所以讓很多使用者感覺混亂，主要是由於在交易過程中的法律法規和實際交易行為的偏差造成的。在法律方面，允許個人之間直接交易各類二手車，屬於私人財產自由交易，不用必須經過中介公司，因此造成很多路邊招手攔車、占路市場的形成。但是，在清理整頓過程中沒有法律依據不允許個人之間的交易，而且往往正規市場不具備執法權，因此一些生意好，規模大的二手車市場周邊總是有一些私人交易行為。
正因為有使用者同這些人進行交易，因此造成了市場目前的魚龍混雜的局面，但是從保護使用者權益的角度考慮，我賣我車網建議使用者要選擇正規的二手車公司不要同路邊的私人進行交易。
2、要保留交易手續不要馬虎著急
不論是買車還是賣車在同公司交易過程中，都應該保留相應的手續原件和影印件。比如交易時候委託公司辦理過戶應該由公司出具身份證臨時使用檔案，車輛預付款和定金檔案，車輛交易合同，車輛售後服務合同，二手車交易過戶發票的原件或影印件等等。
此外，很多使用者忽略的車輛保險、養路費、購置附加費證明也應該一起保留。
在交易中我們發現很多使用者交易車輛的時候馬虎著急。比如**車輛的時候簽訂的合同協議對於車輛的過戶時間沒有限制，在未過戶之前的車輛責任沒有劃分，這些都造成了整個交易中存在的「危險性」。在購買二手車的時候很多使用者購買車輛都很積極，忽略了仔細**合同，尤其是車輛的生產和登記日期，**，使用性質等等，還有稅費情況，最終造成後續的麻煩和**損失。
3、要合理詢價不要偏離市場
不論是買車還是賣車的使用者都應該遵循市場價值規律，不能偏離市場**太多。很多賣車的使用者聽信路邊的「忽悠」往往心理價位一下子就被調動起來，一些正規公司出具評估報告卻不能相信，抱著僥倖的心理「期盼**」，最終那些高出價的「成交低」，或者使用者錯過了最好的商業時機，**比正常還要低。
購買車輛一樣是這樣的道理，二手車的銷售**含購置附加費，一般也包括交易的各項費用，使用者購買之後往往只需要上保險就可以直接開了。但是很多使用者購買車輛都和新車最低銷售**比較。一方面新車最低銷售**有一定的水分，同時二手車的**還有砍價餘地。
使用者應該針對新車正常完稅**與二手車作比較，比如高階車售價50萬元以上的，往往稅費相差就幾萬元甚至十幾萬元，因此使用者應了解一定的**。此外車輛的配置和狀況不同，有些準新車基本上比新車一年便宜20%，這類車輛只要**合法，保障良好，對於聰明的使用者來說是非常不錯的選擇。
選好了車輛之後抓緊時機出手，有些時候價效比較好的車輛**速度比較快，猶豫之後很
2樓：
就是上汽大眾**菠蘿（polo）啦
上海大眾polo是什麼意思
3樓：匿名使用者
中國上汽和德國大眾合資的企業上海大眾生產的德國大眾旗落車型polo
polo是什麼牌子的車?
4樓：匿名使用者
polo是大眾旗下的一款車型。大眾polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。在2023年3月，源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實用的多，發動機排量僅為40馬力的0.
9公升引擎的第一代polo在德國誕生了。
作為奧迪50的經濟版，第一代polo擁有了與奧迪50同樣寬大的後備箱與充足的發動機倉，但諸如閃亮的鍍鉻件、小電子錶、溫度計等等在內的小玩具被理性的省去了。
5樓：韓娛飯
polo是指大眾polo汽車品牌。
大眾polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
6樓：匿名使用者
大眾polo
polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。在國內polo一直是國產a0級小車中的標桿。
目前新polo換裝了全新ea211系列發動機，仍將提供1.4l、1.6l兩種排量自然吸氣發動機。
雖然排量沒有變化，但新發動機將提供更強的動力，最大功率分別為66kw和81kw。同時燃油經濟性更加出色。新車依然匹配5速手動和6速自動變速器。
7樓：櫻桃樹之下
polo是德國大眾旗下最負盛譽的的品牌之一。自2023年生產至今，在全球已經創造了700萬輛的銷售佳績，被稱為德國大眾的「神奇小子」。
上海大眾polo是什麼意思？
polo**是一汽大眾嗎
8樓：神豬院士
polo是上汽大眾的，即使六代polo的銷售權有轉移，polo商標還是上汽手裡的。比如當年帕薩特的生產銷售權從上汽大眾轉移到一汽大眾之後，一汽大眾只能把它改名邁騰。帕薩特商標還在上汽大眾手裡。
然後上汽大眾就用老掉牙的平台生產美版nms。
回到問題。新一代polo國產後，肯定還是上汽大眾生產，這點毋庸置疑。奧迪和上汽合作都差點被一汽經銷商搞的要死。
如果上汽大眾移交polo這個拳頭產品給一汽大眾，上汽經銷商也不會同意的。
polo是一汽的還是上汽的？有人說是一汽的，還有人說是上汽的，到底是哪兒的？
上汽大眾polo這款車價效比怎麼樣
9樓：途虎話養車
從早期的「四眼仔」到後來外觀改變後的新造型，不得不說polo的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。
現在的polo，發動機有1.5l自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。
1.5l+傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。
10樓：匿名使用者
車子是好車 polo的做工、操控、動力性和油耗水平均可以，整車的保有量、保值率和保養便捷性也很不錯。不足就是後排空間一般，適合年輕的小兩口使用，目前濟南地區的優惠在1.6以上，**因地而異，可以參考一下。
上海大眾polo與上汽大眾polo的區別
11樓：風雨飄飛葉
上汽大眾和上海大眾實際上是同乙個公司，以前叫做上海大眾，但是由於近期**要求不能以地名代表企業品牌，因此上海大眾更名為上汽大眾，同時之前購入的上海大眾車標的產品也被限期到車管所進行登記更改。
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