1樓：金果
材料成本差異率=(月初結存材料成本差異+本月收入材料成本差異)/(月初結存材料的計畫成本+本月收入材料的計畫成本)*100%
外購存貨入庫前發生的合理損耗，計入該存貨的成本中。因此，題中：
入庫存貨的實際成本 = 102 000 + 17 340 + 1 400 + 359 = 121 099元
單位實際成本 = 121 099 / 5 995 = 20.20元/噸
入庫存貨的計畫成本 = 20 * 5 995 = 119 900元
入庫存貨材料成本差異 = 121 099 - 119 900 = 1 199元
編制會計分錄：
借：材料採購 121 099元
貸：銀行存款 121 099元
借：原材料 119 900元
借：材料成本差異 1 199元
貸：材料採購 121 099元
2樓：
購進a材料發生的成本差異為：計畫成本-實際成本；不變。出現運輸途中的合理損耗，不予考慮。原因是它是合理的。只影響單位成本。
另：你的資料有問題。
3樓：匿名使用者
根據新的企業會計準則體系（2006）的有關規定，外購存貨入庫前發生的合理損耗，計入該存貨的成本中。
因此，題中：
入庫存貨的實際成本 = 102 000 + 17 340 + 1 400 + 359 = 121 099元
單位實際成本 = 121 099 / 5 995 = 20.20元/噸
入庫存貨的計畫成本 = 20 * 5 995 = 119 900元
入庫存貨材料成本差異 = 121 099 - 119 900 = 1 199元
編制會計分錄：
借：材料採購 121 099元
貸：銀行存款 121 099元
借：原材料 119 900元
借：材料成本差異 1 199元
貸：材料採購 121 099元
4樓：天天腦**
我剛才也不明白合理損耗去哪了，有個題答案說進存貨成本反映在材料成本差異中，進存貨成本都知道，但是怎麼反映搞不懂，查到這裡明白了
合理損耗剛開始就在「材料採購」錢裡面（5995+5），花6000噸的錢買了5995
原材料按計畫單價入賬，計畫的是單價，不是數量，所以是5995材料成本差異裡面包含了那5噸的成本。
運輸途中合理損耗的賬務處理
5樓：匿名使用者
合理損耗計入採購成本，不必單獨作賬務處理，依發票金額按實際數量入庫即可，增加材料單價，進項稅也不必轉出
登記庫存商品明細帳，按10000噸登記
6樓：匿名使用者
明細賬的數量按照發票數量記賬，合理損耗可以不進行賬務處理。
7樓：1973人淡如菊
運輸途中的合理損耗計入採購成本，不單獨賬務處理。
在計畫成本下，企業購進原材料，按計畫成本借記原材料，貸記相關科目；同時按實際成本大於或小於計畫成本的差額，借記或貸記材料成本差異科目。
原材料在運輸途中合理損耗在其採用計畫成本法中不予考慮，只需計算總成本（按照計畫單價）；但在計算實際單位成本時才考慮。
材料運輸途中的合理損耗記入什麼會計科目？
8樓：三石等風來
1、查明原因後係正常損耗，會計分錄為：
借:待處理財產損溢--待處理流動資產損溢
貸:應交稅費--應交增值稅(進項稅額轉出)2、查明原因後係管理不善造成,按管理許可權報經批准後處理時：
借：管理費用
貸：待處理財產損溢--待處理流動資產損溢
3、物資在運輸途中的短缺與損耗，除合理的途耗應當計入物資的採購成本外，能確定由過失人負責的，可做以下處理：
借：應付賬款、其他應收款等科目
貸：在途物資 或 物資採購等科目
應交稅金--應交增值稅(進項稅額轉出) (如果已抵扣進項稅額的,應當轉出相應的進項稅額)
9樓：我欲去遠方
一、原材料採購過程中的合理損耗是否計入存貨成本，主要是看企業的性質，如果是一般工業企業購入存貨，則運輸途中的合理損耗部分要計入存貨的實際採購成本，根據企業存貨的具體核算方法不同。
具體分為：
1、當企業採用實際成本法核算時，計入「原材料」科目，
2、當企業採用計畫成本法核算時，合理損耗部分計入「材料採購」科目，計畫成本法下由於「原材料」科目核算的是計畫單位成本乘以實際入庫數量，所以「原材料」科目中不含合理損耗部分，入庫時最終是將合理損耗部分計入了「材料成本差異」科目。
按照新準則，對於商品流通企業購貨途中的合理損耗也應計入存貨成本，不再計入當期損益。
二、企業在採購過程中發生的除合理損耗之外的物資毀損、短缺等，應區別不同情況進行會計處理：
1、可以從**單位、外部運輸機構等收回的物資短缺或其他賠款，應衝減物資的採購成本；
2、因遭受意外災害發生的損失和尚待查明原因的途中損耗，不得增加物資的採購成本，應暫作為「待處理財產損溢」進行核算，待查明原因後分別處理，或結轉計入「其他應收款」科目，或計入「營業外支出」科目，或計入「管理費用」科目等。
10樓：抱香蕉睡覺
一、原材料運輸途中的損耗計入科目
1、查明原因後係正常損耗，會計分錄為：
借:待處理財產損溢--待處理流動資產損溢
貸:應交稅費--應交增值稅(進項稅額轉出)
2、查明原因後係管理不善造成,按管理許可權報經批准後處理時：
借：管理費用
貸：待處理財產損溢--待處理流動資產損溢
3、物資在運輸途中的短缺與損耗，除合理的途耗應當計入物資的採購成本外，能確定由過失人負責的，可做以下處理：
借：應付賬款、其他應收款等科目
貸：在途物資 或 物資採購等科目
應交稅金--應交增值稅(進項稅額轉出) (如果已抵扣進項稅額的,應當轉出相應的進項稅額)
二、原材料損耗
1、原材料的入帳**包括運輸途中的合理損耗。
2、所謂合理損耗即正常損耗，指標的物正常磨損、揮發、氧化。「合理損耗」包括原材料、產成品等損耗，由於無專門規定，具體損耗量由各個企業根據日常盤點確定，不考慮非正常損耗，同一種存貨由於各個企業保管條件不同，合理損耗量也不同，這往往成為偷稅企業應對稅務人員最佳解釋。
3、原材料科目核算企業庫存的各種材料，包括原料及主要材料、輔助材料、外購半成品（外購件）、修理用備件（備品備件）、包裝材料、燃料等的計畫成本或實際成本。
11樓：風花贊
一、待處理財產損益、營業外支出。
二、如已界定屬於合理損耗的，一般應直接計入相應材料成本當中，亦即併入該材料價值，不另外記入其他會計科目。
通常情況下，材料採購中的途中損耗有兩種：
一種是正常的合理損失，即材料在運輸途中由於路途的變換或運輸工具的更換，如上下裝卸、汽運轉船運或轉火車運輸、運輸途中的路況等都會出現原材料的短少情況；
二是非正常損失，即材料在運輸途中受人為或自然災害的損失，如偷盜、變質、水火災害等。
12樓：匿名使用者
1.合理損耗計入材料成本，運雜費按應收重量比例分配（因為運雜費是運輸過程中，損耗也是運輸過程中，為在途物資），a 3484*2500/(2500+1860)=1997.7
運雜費2500
借 原材料-a 10.2
貸 銀行存款 10.2
剩下的就是b
2.其他應付賬款
運輸途中的合理損耗，為什麼有的時候計入成本有的時候不計入？
13樓：假面
合理耗損要包含在成本裡。運輸途中的合理損耗要計入入賬價值，不從採購成本中扣除。
運輸途中的合理損耗是不影響我們原材料的總成本的，所以不用減去，在算單位的成本的時候分母中的數量才用減去這合理損耗的10千克。
在入庫原材料的時候，要計算單位成本，需要分情況考慮發生的損耗該不該計入原材料的成本中。如果是運輸途中的正常損耗，那麼損耗的部分是應當計入原材料的成本中。
如果是非合理的損耗，不能增加原材料的採購成本，應當先進入"待處理財產損益"，待查明原因後，分情況進入"管理費用"或者"營業外支出"又或者是"其他應收款"。
14樓：昔日的我
運輸途中合理損耗是計入採購成本的，**中例題的入賬成本也是包含了合理損耗的，不包含的話就會是50.5-0.1=50.
4。字面理解損耗是在原有基礎上有所減少，不是在原有基礎上加上這個損耗，所以不是50.5+0.
1=50.6(說得比較亂，希望對這道題有疑惑的有所幫助)
15樓：天無愛
因為損耗的是50萬元的價款，如果合理損耗不計入成本，那就變成49.9萬元，但現在要計入成本，所以49.9+0.1=50
16樓：1001夜
運輸途中的合理損耗，計算採購成本時不需要考慮，計算單位成本時才需要考慮
17樓：過冬就是春
合理耗損要包含在成本裡。
比如單價2元，100千克，那麼總價200元
運輸中合理耗損1千克，那麼驗收只有99千克，這時合理耗損2元，實際入庫成本為198元，但材料入賬的成本不能把那2元剔除出去，要記200元，這時材料單價變成了200/99。是否理解？可以私信輔導。
18樓：匿名使用者
損耗的是已有的材料，並沒有增加成本
19樓：糖豆
我和你做的題一模一樣，但是我的答案就說選50.6
20樓：
應該是採購成本包括運輸途中的合理損耗 入賬成本不包括 題中問的是入賬成本 我也是做這道題搞不明白的
某企業月初結存材料的計畫成本為50000元，成本差異為超支差
借 生產成本 基本生產車間 10000 輔助生產車間 5000 管理費用 500貸 原材料 15500 結轉差異 借 材料成本差異 542.5 貸 生產成本 基本生產車間 350 輔助生產車間 175 管理費用 17.5 回答。提問咋做 回答借 生產成本 基本生產車間 10000 輔助生產車間 50...
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