1樓:匿名使用者
一般都只用個d檔 就是自動擋無區別。爬坡的時候掛s檔 然後可以自行換擋。 當然激烈駕駛也可以掛s檔自己換擋。
- **手自一體車怎麼開
2樓:亡屍葬花季
p就是停車,r倒車,n空擋,d前進,一般來說走的時候就是d,停車超過1分鐘n,3分鐘以上p熄火,行駛途中不要從d換到n r p ,從p到r到n或者d到r到p需要車輛靜止並且踩住剎車。
你上車點火,然後把腳剎踹到底,如果要倒車就掛r檔,如果不用就直接掛d檔,掛上檔後鬆開手剎,再鬆開腳剎,就可以起步了,然後就只要控制油門剎車方向盤就行了,其他的事情你不用管,加速就踩油門,減速就剎車,如果你要掛到r檔倒車,也是通過油門和剎車控制車速,在倒好以後踩下腳剎,然後拉到d檔就換擋了,再鬆開腳剎,就往前開了,從d檔換到r檔的程式也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了,時間長的時候可以掛到n或p檔,換擋步驟也一樣。切記不要掛入n檔滑行。
簡單明瞭說吧,容易記一些,
d檔前進,用油門和剎車控制速度就好了,r檔倒車,只用剎車控制就可以了!
本人覺得自動檔的花頭比手動多很多,看了好多有關自動檔的貼,結合自己的操作的想法起來寫這個文的,其實自動檔我也是新手,所以才覺得更要總結。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝!
基本介紹:
代號 檔位名稱 基本功能 操作要領注意 操作注意事項
p(parking) 停車檔 用於停車和起動發動機 退出p擋時,必須踩下制動踏板。
車輛一定要在完全停止時才可使用p擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車上裝置空擋啟動開關,使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r(reverse) 倒車檔 用於倒車 應在車輛停止,發動機怠速狀態時選擇此檔。 當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至「r」擋,否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral) 空檔 用於起動發動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用n檔,下波禁用n檔。 被拖車時要入n檔。
d 前進檔 自動換檔模式下向前行車
開車不想變化就d檔進行「到底」吧。
m 手動檔 手動換檔模式 m+是公升擋,m-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換 使用手動檔有增速或限速的意義。
s(sport) 運動模式 更高轉速公升擋 適用彎道多、山地、超車等
6檔手自一體變速箱的操作方法(部份抄來的):
一、起步:
1,踩剎車,點火開關啟動。
2,由p擋向後拉入d檔。
3,鬆手剎。
4,松剎車。
5,輕踩油門,車啟動。
二、停車:
1,輕踩油門,減速。
2,踩剎車,車停住。
3,由d檔向前推入p擋。
4,拉緊手剎。
5,拔出鑰匙。
三、遇紅燈:
1,在d檔前行,踩住剎車。
2,等綠燈變亮,松剎車,給油,前進。
四、遇堵車:
1,在d檔前行,踩住剎車。
2,再從d檔推入n檔。
3,拉緊手剎。
五、下長坡,下雨,下雪:
1,由d檔向後拉入s檔。
2,點剎車。
六、惡劣路面:
1,由d檔切入手動狀態。
七、停車等待時間操作建議:30秒以內使用d加剎車,30秒-1分鐘用n加剎車,1分鐘以上用n加手剎,再長時間等待就可以考慮p加手剎。
還有幾點:
1.很多大事故出在r檔,所以,起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置,確定無誤後才鬆開剎車:確定時的二種方法:一、可以看儀錶盤上的檔位位置;二、實際檢視檔位位置。
2.看了一些其他的文後,感覺手自一體要用得好還要不斷的學習,尤其是在「手」上下功夫!當然了,如果僅僅用「自」就不要花腦子看下面這麼多貼了。
3.b50自動檔是否有記憶功能?還在體驗之中。
4.堵車時嫌麻煩就用自動,如果可以跑起來,尤其是在山區彎路上,手動模式的優勢就會非常明顯,極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時,在城市內堵車時,為了省油也可以使用手動模式。
tiptronic手自一體變速箱很先進,先進在於s檔的運動模式和手動模式,但很多人開了幾萬公里了一直用的「d」檔,tiptronic手自一體變速箱對他而言只是乙個擺設。到底該如何使用呢,隨車說明書語焉不詳,或許廠家都明白選這車的都是高智商的?咱蒐羅一些資料,供一些不太智的參考:
d檔使用:手自一體的d檔位,中規中矩的,換檔順暢,無話可說。
3樓:舞動紅塵娛樂
手自一體怎麼開?一分鐘教你如何開手自一體的汽車
4樓:匿名使用者
回答親,您好,正在查詢您提問的相關問題,馬上回覆您,請稍等。
按鍵換擋的操作比撥動換擋杆更便利,但動作卻有些彆扭。
三、停車:1.腳踩剎車,直至車輛停穩後,將變速桿移至n擋,然後拉起手剎,再將變速桿移到p擋,熄火;2.
暫時停車,可移至n擋,不熄火,然後拉起手剎等候;3.遇到紅燈時,若時間在10秒以下,腳踩剎車等候
即可;若時間超過10秒,腳踩剎車,需將變速桿移至n擋;時間較長時,也可拉起手剎等候,以保護變速裝置。
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