1樓：可愛的康康哥
神經系統。
一氧化碳中毒的中毒機理是，一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200～300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息。對全身的組織細胞均有毒性作用，尤其對大腦皮質的影響最為嚴重。
據報道54%～97%的急性一氧化碳中毒患者可以發現異常腦電圖，表現為低波幅慢波增多。一般以額部及顳部的θ波及δ波多見常與臨床上的意識障礙有關。
有些昏迷患者還可出現特殊的三相波，類似肝昏迷時的波型；假性陣發性棘慢波或表現為慢的棘波和慢波。部分急性一氧化碳中毒患者後期出現智慧型障礙腦電圖的異常可長期存在。
2樓：科學普及交流
神經系統。
3樓：匿名使用者
氧化碳經呼吸道吸入後，通過肺泡進入血液迴圈，立即與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白失去攜帶氧氣的能力。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力大約300倍，而碳氧血紅蛋白又比氧合血紅蛋白的解離慢約3 600倍，而且碳氧血紅蛋白的存在還抑制氧合血紅蛋白的解離，阻抑氧的釋放和傳遞，造成機體急性缺氧血症。高濃度的一氧化碳還能與細胞色素氧化酶中的二價鐵相結合，直接抑制細胞內呼吸。
中樞神經系統對缺氧最為敏感，一氧化碳中毒後首先受累及。尤其是大腦皮層的白質和蒼白球等最為嚴重。在病理上表現為腦血管先痙攣後擴張，通透性增加，出現腦水腫和不同程度的局灶性軟化壞死，臨床出現顱內壓增高甚至腦疝，危及生命。
腦缺血和腦水腫可繼發腦迴圈障礙，引起血栓形成或缺血性軟化，或廣泛的脫髓鞘病變，造成「急性一氧化碳中毒神經系統後遺症」，出現肢體癱瘓、震顫麻痺、周圍神經炎、自主神經功能紊亂、發作性頭痛、精神障礙，甚至癲癇等。重度中毒者，其神經系統損害發病率幾乎100％。
造成大氣汙染的因素有哪些？？？ 5
4樓：很多很多
有自然因素（如森林火災、火山爆發等）和人為因素（如工業廢氣、生活燃煤、汽車尾氣等）兩種，並且以後者為主要因素，尤其是工業生產和交通運輸所造成的。
（一）大氣汙染的天然源
1、火山噴發：排放出h₂s、co₂、co、hf、so₂及火山灰等顆粒物。
2、森林火災：排放出co、co₂、so₂、no₂、hc等。
3、自然塵：風砂、土壤塵等。
4、森林植物釋放：主要為萜烯類碳氫化合物。
5、海浪飛沫顆粒物：主要為硫酸鹽與亞硫酸鹽。
（二）人為汙染源
通常所說的大氣汙染源是指由人類活動向大氣輸送汙染物的發生源。大氣的人為汙染源可以概括為以下四方面：燃料燃燒、工業生產過程的排放、交通運輸過程的排放、農業活動排放。
5樓：淮南科溯環境
"大氣汙染有很多因素，其中自然因素，如火山爆發、森林火災、岩石風化等，但更多的人為因素，如工業廢氣、燃燒廢氣、汽車尾氣等。
大氣汙染的危害時刻威脅著我們的人身健康和財產安全，治理大氣汙染，刻不容緩。
6樓：爾綠柳隆巳
大氣汙染
的**主要有以下幾個：
（1）工業：工業生產是大氣汙染的乙個重要**。工業生產排放到大氣中的汙染物種類繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物、鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。
（2）生活爐灶與採暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和採暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物質汙染大氣。特別是在冬季採暖時，往往使汙染地區煙霧瀰漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的汙染源。
（3）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的汙染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，尾氣所排放的汙染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣汙染很嚴重，成為大城市空氣的主要汙染源之一。
汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。
（4）森林火災產生的煙霧。
空氣汙染，又稱為大氣汙染，按照國際標準化組織（iso）的定義，空氣汙染通常是指:由於人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，並因此危害了人類的舒適、健康和福利或環境的現象。
換言之，只要是某一種物質其存在的量、性質及時間足夠對人類或其他生物、財物產生影響者，我們就可以稱其為空氣汙染物；而其存在造成的現象，就是空氣汙染。
7樓：37土豆
大氣汙染源
大氣汙染源可分為自然的和人為的兩大類。自然汙染源是由於自然原因（如火山爆發，森林火災等）而形成，人為汙染源是由於人們從事生產和生活活動而形成。在人為汙染源中，又可分為固定的（如煙囪、工業排氣筒）和移動的（如汽車、火車、飛機、輪船）兩種。
由於人為汙染源普通和經常地存在，所以比起自然汙染源來更為人們所密切關注。大氣主要汙染源有：
⑴ 工業企業 工業企業是大氣汙染的主要**，也是大氣衛生防護工作的重點之一。隨著工業的迅速發展，大氣汙染物的種類和數量日益增多。由於工業企業的性質、規模、工藝過程、原料和產品種類等不同，其對大氣汙染的程度也不同。
⑵ 生活爐灶與採暖鍋爐 在居住區裡，隨著人口的集中，大量的民用生活爐灶和採暖鍋爐也需要耗用大量的煤炭，特別在冬季採暖時間，往往使受汙染地區煙霧瀰漫，這也是一種不容忽視的大氣汙染源。
⑶ 交通運輸 近幾十年來，由於交通運輸事業的發展，城市行駛的汽車日益增多，火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣汙染源。其中具有重要意義的是汽車排出的廢氣。汽車汙染大氣的特點是排出的汙染物距人們的呼吸帶很近，能直接被人吸入。
汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類（碳氫化合物）、鉛化合物等。
8樓：匿名使用者
太多了，汽車尾氣、工業廢氣、施工等
（1）生產性汙染，這是大氣汙染的主要**，包括：
①燃料的燃燒，主要是煤和石油燃燒過程中排放的大量有害物質，如燒煤可排出煙塵和二氧化硫；燒石油可排出二氧化硫和一氧化碳等。
②生產過程排出的煙塵和廢氣。以火力發電廠、鋼鐵廠、石油化工廠、造紙廠、水泥廠等對大氣汙染最為嚴重。
③農業生產過程中噴灑農藥而產生的粉塵和霧滴。
（2）生活性汙染，由生活爐灶和採暖鍋爐耗用煤炭產生了煙塵、二氧化硫等有害氣體。
（3）交通運輸性汙染，汽車、火車、輪船和飛機等均排出的尾氣，其中汽車排出有害尾氣距呼吸帶最近，而能被人直接吸入，其汙染物主要是氮氧化合物、碳氫化合物、一氧化碳和鉛塵等等。
9樓：有個孩子叫可樂
汙染源分為兩大類：天然源和人為源。
天然源主要有：火山爆發、森林大火、海浪飛沫、隕石破碎等
人為源主要有：工業活動產生的二氧化硫（導致酸雨）、氮氧化物（導致光化學煙霧）、二氧化碳（導致溫室效應）、氟氯烴類化合物（導致臭氧層空洞）等
10樓：你好嗎我橫好
大氣汙染的原因
氣體汙染物在大氣中平均停留時間少至幾分鐘，多至幾十年、百餘年。大氣汙染物一般分為兩類：一級(原生)汙染物，即由汙染源直接排入大氣的；二級(次生)汙染物，是由一級汙染物在大氣中進行熱或光化學反應後的產物。
後者往往危害性更大。大氣汙染主要**於人類生活及生產活動，大氣的人為汙染源主要有三種。
(1) 生活汙染源 人們由於燒飯、取暖、沐浴等生活上的需要，如爐灶、鍋爐等燃燒化石燃料，而向大氣排放的煤煙和so2等，具有量大、分布廣、排放高度低等特點，其危害性不容忽視。
(2) 工業汙染源 包括火力發電廠、鋼鐵廠、水泥廠和化工廠等耗能較多企業燃料燃燒排放的汙染物，各生產過程中的排氣(如煉焦廠向大氣排放h2s、酚、苯、烴類等有毒物質；各類化工廠向大氣排放具有刺激性、腐蝕性、異味性或惡臭的有機和無機氣體；化纖廠排放的h2s、nh3、cs2、甲醇、丙酮等)以及生產過程中排放的各種礦物和金屬粉塵。
(3) 交通運輸汙染源 由飛機、船舶、汽車等交通工具(移動源)排放的尾氣。在一些發達國家，汽車排放氣己構成大氣汙染的主要汙染源。
人為排放的大氣汙染物有數十種之多，量多危害也較大的主要大氣汙染物有以下五種。
(1) 顆粒物質 顆粒物質的**可分為天然**和人為**，而以人為**為主。直接由汙染源排放出來的稱為一次顆粒物質；大氣中某些汙染組分之間，或這些組分與大氣成分之間發生反應而產生的微粒，稱為二次顆粒物質。人為**主要是燃料燃燒過程中形成的煤煙、飛灰等，各種工業過程排放的原料或產品微粒，汽車排放的含鉛化合物，以及化石燃料燃燒排放的so2在一定條件下轉化為硫酸鹽等。
天然**，如風起塵埃，海浪濺出的浪沫，火山灰，森林火災的燃燒物，宇宙隕星塵以及植物的花粉等。顆粒物質是重要的大氣汙染物，大氣中的一些有毒物質絕大部分都存在於顆粒物質中，對人及動植物的危害很大。
(2) 硫氧化物sox 大氣中的硫氧化物主要是so2，還有小部分so3。主要來自發電廠和供熱廠中含硫化石燃料(其中80%是煤)的燃燒，其次是冶煉廠、硫酸廠的排放氣，有機物的分解和燃燒，海洋及火山活動等。從化學熱力學來看so2的平衡轉達化率高，易生成so3。
從化學動力學看，可以通過催化氧化(懸浮在大氣中的鐵鹽、鎂鹽起催化劑作用)或學化學氧化(主要是在波長為290~400nm的紫外光作用下)生成so3,so3極易與水汽生成硫酸霧或硫酸雨。so2不但對人的呼吸道有強烈的刺激性，它對植物還會產生漂白的斑點、抑制生長、損害葉片和降低產量。當空氣中有微粒物質共存時，其危害可增大3~4倍(如前述的倫敦煙霧就是例證)。
sox許多不良作用是由於sox與水作用生成的硫酸造成的。硫酸和硝酸的酸雨己嚴重危害我國和世界許多地區，成為舉世矚目的三大全球性公害之一。
(3) 氮氧化物nox 氮氧化物的種類很多，造成大氣汙染的主要是no和no2 等。它們主要來自礦物燃料的高溫燃燒(如汽車、飛機、內燃機及工業窯爐等的燃燒)過程中，由空氣中的n2和o2反應生成的no、no2(n2+o2--===2no, 2no+o2===2no2)也部分來自於生產和使用hno3的工廠的排放氣，還有氮肥廠、有機中間體廠、有機中間體廠、有色及黑色金屬冶煉廠的某些生產過程。現在，每年向大氣排放nox幾千萬噸。
no會刺激呼吸系統，還能與血紅素結合成亞硝基血紅素而使人中毒。no2能嚴重刺激呼吸系統，並能使血紅素硝基化，危害比no的更大。另外。
no2還會毀壞棉花、尼龍等織物，使柑桔落葉和發生萎黃病等。另外，也會形成硝酸酸雨產生危害。
(4) co和co2 co是人類向大氣排放量最大的汙染物，主要來自燃料的不完全燃燒。但是近來的研究指出天然產生的co也不容忽視。由於近代對燃燒裝置和燃燒技術的改進，所以從固定燃燒裝置排放的co量逐漸有所減少，而由汽車等移動源燃燒產生co的量每年約有2.
5億t，佔人為汙染源排放的co總量的70%左右。現代發達國家城市空氣中的co有80%是汽車排放的。
低層大氣中相當豐富的ch4可被氫氧自由基(––oh)作用生成甲基自由基(––ch3)，繼而轉變成co。海洋是另乙個重要的天然**。早先人們認為海洋是吸收co的重要渠道，但現在發現海洋對co是過飽和的，這樣海洋中的co濃度反而高於大氣中的co濃度。
海洋每年向大氣排放co約達0.6億t。
co是無色、無臭、無氣味的氣體。一般城市空氣中的co含量水平對植物及有關微生物均無害，但對人和動物有害，因co能與血紅蛋白化合，生成「碳氧血紅蛋白」。co與血紅蛋白的結合能力比o2與血紅蛋白的結合能力要大200~300倍，因此co進入血液後，會使血液輸氧能力降低甚至失去輸氧能力，導致人體缺氧。
輕度中毒有頭痛、噁心等症狀，嚴重時則昏迷、痙攣甚至死亡。
co2與co不同，它本身沒有毒性，因此過去都不把co2列為汙染物，但從長遠觀點年，co2也是相當重要的汙染物。近乙個多世紀以來，隨著工業、交通和能源的高速發展，排入大氣中co2的日益增多，超過了植物的光合作用等自然界消除co2的能力，而使co2濃度迅速增加。co2是一種溫室氣體，其含量的不斷增加會引起全球氣候變暖。
(5) 烴類cxhy (或簡寫為hc) 烴類是通過煉油廠排放氣、汽車油箱的蒸發、工業生產及固定燃燒汙染源等進入大氣的。乙個更重要的**是汽車尾氣，尾氣中總含有相當量的未燃盡的烴類，除非採取特別措施保證燃燒完全。這些烴類大多是飽和烴(如ch4、c2h6、c8h18等)，更為嚴重的是其中一小部分由飽和烴裂解而產生的活性較高的烯烴，例如辛烷裂解產物乙烯、丙烯、丁烯等不飽和烴(可佔排放氣的45%)更易和o2、no及o3等發反應，生成光化學煙霧中的某些極有害成分。
烴類的生物**也是不容忽視的，其中主要釋放物有ch4、萜烯類化合物(廣泛存在於某些植物的葉、花或果實中)等。這些物質釋放量雖大，但分散在廣闊的大自然中，所以並未構成對環境和人類的直接危害。但研究表明，ch4濃度的增加會強化溫室效應。
還應特別提出的其他大氣有機汙染物中，應首推氟利昂。研究表明，它是破壞高空臭氧層的主要物質。
如何防止一氧化碳中毒，如何避免一氧化碳中毒？
冬季預防一氧化碳中毒安全常識 煤氣中毒通常指的是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，易於燃燒，燃燒時為藍色火焰。空氣中一氧化碳含量如果達到0.04 0.06 時，就可使人中毒。在不少沒有加入集中供暖的市民家中，燒煤炭取暖仍然不可缺少，這自然也意味著極易發生一氧化碳中毒的情況。其實，預防一氧化碳...
什麼二氧化碳中毒和一氧化碳中毒通俗點講
任何含碳燃料燃燒不充分時都會產生一氧化碳，如 煤 天然氣 石油 木炭 菸草等。在有限的空氣中燃燒時 特別是冬季生爐子暖，通常門窗緊閉 會產生更多的一氧化碳 一氧化碳與血紅細胞的親和力比氧氣與血紅細胞的親和力大300倍以上，那麼血紅蛋白就去結合一氧化碳，而不去結合氧氣，氧氣無法進入到血液輸送到人體的各...
房子裡放什麼植物可以防止一氧化碳中毒
十分鄭重地告訴你 放什麼植物也不能防止一氧化碳中毒，只有加強通風才是有效的辦法。主要的物質應該是一氧化碳。吊蘭在眾多吸收有毒物質的植物中，功效位居第一。一般而言，一盆吊蘭能夠吸收一立方公尺空氣中96 的一氧化碳和86 的甲醛，還能分解由影印機等排放的苯，這是其他植物所不能替代的。特別是吊蘭在微弱的光...