1樓：
五座車和七座車都是屬於一類小型客車，所以高速過路費是沒有區別的。
北京把車輛分成五類來進行收費：
1、一類車，客車：7座及7座以下、貨車：2噸以下。
g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，0.5元一公里。
g2京滬高速，0.34元一公里。
g4京港澳高速，0.33元一公里。
s46京平高速、s51機場第二高速，這條高速是按照次收費，10元一次。
g103京塘線、s12機場高速，0.5元一公里。
2、二類車，客車：8-19座、貨車：載重2噸-5噸（含），g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速。
這幾條高速，都是按照公里收費，1元一公里。
g2京滬高速，0.47元一公里。
g4京港澳高速，0.66元一公里。
s46京平高速、s51機場第二高速，這條高速是按照次收費，20元一次。
g103京塘線、s12機場高速，1元一公里。
擴充套件資料
高速收費發展歷程
全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。
也就是說，全世界收費公路70%在中國。
交通部規定40公里設一收費站，而有些地方**規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。
中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。
各地方**在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇蹟，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。
然而，收費公路的管理混亂問題，也越來越成為公路上公開的毒瘤和腐敗。
2023年來，已有一些大城市根據實際情況提前取消對城市境內部分高速路段的收費。
取消過路費後，除了拆除收費站外，還會對高速公路進行快速化改造，增加多個與其它道路互通的出入口，增強公路通行能力，形成城市快速路。
大城市裡取消環城（繞城）高速公路過路費的舉措比較常見，還有一些城市的高速過路費執行「本地車免費、外地車收費」的靈活政策。
2023年5月，為落實***、***深化收費公路改革部署，將《**工作報告》提出的兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的任務提前至力爭2023年底實現，減輕消費者負擔和企業成本、擴大有效需求。
高速公路收費原則
1、公益性原則不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由**無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。
雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸**作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。
收費公路最終還是要回到公共產品的屬性上來，收費公路只是公共產品發展的特殊階段或者有益補充。
2、金融屬性原則收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。
收費公路從大的方面來講，也是**購買行為，只不過購買商品（收費公路）的人是那些收費公路使用者。
正因為收費公路具有金融屬性，收費公路就可以質押貸款，打包上市融資。
3、公平公正原則公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。
如不分特殊需求和一般要求，用大量**財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。
收費公路政策、法律將公路分成免費的普通公路和收費的高等級公路，由**財力和社會成員分別負擔，從這個意義上講，「用者付費」就體現了最大的公平。
2樓：文學嘗試
根據《收費公路車輛通行費車型分類》統一按五類車劃分：
客車7座以內，貨車載重小於2噸(含2噸)的屬於第一類；客車8到19座、貨車載重2至5噸(含5噸)的屬於第二類；客車20至39座，貨車載重5至10噸(含10噸)的屬於第三類；客車超過40座的，貨車載重10至15噸(含15噸)，以及20英呎貨櫃車屬於第四類；貨車載重超過15噸，40英呎貨櫃車屬第五類，分類後不改變收費標準。
擴充套件資料收費標準一般都從以下幾個方面綜合考慮：
工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的**資料；擬批准的收費年限；國家和地區在收費期物價**的**；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。
經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。軍隊牌照的機動車、執行任務的特種車、警車等免費通行。
3樓：殺出個黎明丶
回答7座與五座車收過路費沒有區別，都是一樣的。7座車和5座轎車均屬於小型客車，被劃歸為一類車，在高速收費上沒有任何區別。七座車，如果是麵包車，過路費就要多些；如果是私家車，過路費與五座車相同。
提問請問在甘肅的高速公路上，7座商務車收費標準是不是比5座車要貴一些回答你好，都是一樣的，五座七座都是屬於一類車，收費標準一樣的更多1條
4樓：du知道君
七人座和八人座車高速收費是一樣的。節假日高速免費時收費不同，目前國家規定的節假日高速公路免費通行中，七座與八座是小客車的分界線，就是七座及七座以下小型客車免費通行，八座及八座以上客車是不能免費通行的，但在平時高速公路收費中是沒有區分收費的。
高速收費標準：
小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車 0.45元/公里中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車0.90 元/公里
大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、臥鋪客車1.462 元/公里
特大型車20噸以上貨車、貨櫃車 2.138 元/公里
5樓：凌度汽車
車子不是買來往那一放就完事的，除了車子的外形以及質量外，還要考慮車子的耗油量。最近網上流傳著一則訊息，有人說七座車和五座車跑高速收費標準不同，是真的嗎？看完就懂了。
汽車 高速 七座車 五座車
6樓：沈本竇雪卉
以前甘肅高速規定6座(含6座)一下為一型車，每公里0.35元/km。7-20座為二型車，0.
55元/km2023年4月1日起，甘肅高速規定7座(含7座)及一下收費均為0.35元/km。可能您的七座車看起來有點大，收費員目測以為8座。
以後您可以在出入口主動出示您的行駛證，到時候就不會造成多收費了。望採納，謝謝
7樓：吉咪
不同省份高速公路收費標準不同。5座車和7座車有的省份收費標準一樣，有的不一樣。例如：
1、吉林省高速公路通行費收費標準：小型 2.5噸以下(含2.
5噸貨車,7座以下(含7座)客車，每車每公里0.25元，5座和7座收費一樣；2、滬寧高速公路車輛通行費徵收標準：6座以下小型客車（包括6座） 每車每公里0.
40元，中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸） 每車每公里 0.60元。5座和7座收費不一樣。
8樓：love快樂漂移
平時是一樣的，如果春節免費通行時七座以上的就不能免費了，望採納
9樓：匿名使用者
一樣。七座及其以下小型客車都屬於一類車，高速公路收費標準是一樣的。
原則：客車以座位數目計算，貨車種類以登記最高載重量計算。
收費標準(元/車公里) 如下：
6座以下小型客車（包括6座） 0.40元；
中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸） 0.60 元；
大型客車20座至50座（包括50座）、中型貨車2噸至5噸(含5噸) 0.80 元；
大型客車50座以上、重型貨車5噸至10噸（包括10噸） 1.00 元；
重型貨車10噸至20噸（包括20噸） 1.20 元；
特型貨車（20噸以上） 1.60 元；
七座的車和5座的車過高速費用上有區別嗎？
10樓：
七座和五座屬於一類車，高速收費一樣
《收費公路車輛通行費車型分類》將車型分為五類：
客車7座以內，貨車載重小於2噸(含2噸)的屬於第一類；
客車8到19座、貨車載重2至5噸(含5噸)的屬於第二類；
客車20至39座，貨車載重5至10噸(含10噸)的屬於第三類；客車凌駕40座的，貨車載重10至15噸(含15噸)，以及20英呎貨櫃車屬於第四類；
貨車載重凌駕15噸，40英呎貨櫃車屬第五類，分類後不改變收費標準。
擴充套件資料
實際上，高速路的收費標準並不是憑據車座的多少來分別的，而是憑據車的重量和領域，來分別的，而當中，差異典範的汽車標準又有所差異。如許看來，這種分別方法照舊很科學的。
除了汽車這個標準以外，還會憑據車子的負重環境，行駛門路的里程以及行駛時間來確定。究竟有的人行駛的公里數長並且負龐大，這在無形中就會給門路增長了壓力，而維修用度就會在高速用度當中劃撥。
差異的地區收費標準也是不一樣的。固然有些人會以為高速路的收費過於昂貴，但這是顛末了重重審批的結果，肯定有它的公道性。
11樓：欒驪
七座車和五座車跑高速收的費不一樣？老司機說了實話，別再被騙了
12樓：宛東泗州打油郎
七座的車和5座的車都屬於一類車，收費標準是一樣的，沒有區別。
13樓：匿名使用者
你好，七座的車和5座的車都屬於一類車的，過高速費用上也是一樣的啊。
14樓：匿名使用者
你好，五座和七座休旅車均屬於小型客車，高速費用沒有區別。收費標準一致的。
15樓：匿名使用者
七座的車子和五座的車子高速費用是一樣的，七座以下的費用都一樣，所以七座車是比較合算的。
16樓：匿名使用者
七座車和五座車如果是收費的時候是一樣的，如果是高速免費的時候，也是都是可以免費通行的。
17樓：匿名使用者
你好，小型車輛七座跟五座高速費用是一樣的，七座以上費用就不同了。
18樓：匿名使用者
一般來說，七座和五座在通過高速上的收費應該是一樣的，正常，如果是免費的，都是可以免費通行的，如果收費也是乙個標準。
19樓：匿名使用者
這個當然是有區別的，比如說國慶節這樣的乙個節假日，5座車型，他就可以享受免費通過，但是七座車型就不可以。
20樓：匿名使用者
目前沒有區別的，重大節假日都是免費車型，不過7座車六年內新車年檢也要爬線。
21樓：匿名使用者
高速收費是一樣的，一般繳納車船稅是有區別的，7座的要比5座的高一點。
22樓：匿名使用者
七座的車和5座的車都屬於一類車， 過高速的話費用上沒啥區別的， 都一樣
五座車與七座車高速收費一樣嗎？
23樓：匿名使用者
一樣。七座及其以下小型客車都屬於一類車，高速公路收費標準是一樣的。
原則：客車以座位數目計算，貨車種類以登記最高載重量計算。
收費標準(元/車公里) 如下：
6座以下小型客車（包括6座） 0.40元；
中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸） 0.60 元；
大型客車20座至50座（包括50座）、中型貨車2噸至5噸(含5噸) 0.80 元；
大型客車50座以上、重型貨車5噸至10噸（包括10噸） 1.00 元；
重型貨車10噸至20噸（包括20噸） 1.20 元；
特型貨車（20噸以上） 1.60 元；
長城七座車油箱多少公升
1 一般小型車油箱容量35 45公升，中型車油箱容量55 75公升左右。加滿一油箱後一般都可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設計，一般可行駛400 600公里。車輕 排量小的車，油箱容積相應小一些 車重 排量大的車，油箱容積自然要大一些 但是滿箱...
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