1樓：如之人兮
離岸價，又稱「船上交貨**」，英文縮寫為fob。是指從起運港至目的地的運輸費和保險費等由買方承擔，不計入結算**之中的銷貨**。它在國際**中被廣泛採用。
fob是free on board三個單詞第乙個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。
到岸價（cif）也稱為成本加運保費（指定目的港）條款，是指賣方除負有在cfr條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。
賣方簽訂保險合同並支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
拓展資料：
離岸價實際業務中的注意點：
a、 **合同中註明啟運港：啟運港應為海港或河港（南通、重慶港等為內河港）
b、 **中要求賣方提供清潔已裝船提單，風險和費用的轉移點即為裝運港指定的船艙內。
c、 船貨銜接應在**合同中明確規定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。
d、 裝運港的裝貨費由誰承擔，即thc費用由誰支付，國際**原則為誰付海運費誰支付thc費用。
e、 和美國客戶以及其他美洲客戶訂**合同時注意客戶在確定**條款中選用《2023年美國對外**定義修正本》這個**慣例還是國際上通行的incoterms 1990/2000這個慣例。因為同乙個fob術語兩個慣例的解釋不同，雙方風險、費用、責任和義務都有很大區別。
f、 和客戶協商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應由我方貨代指定，這樣可以大大減輕**風險。
2樓：
離岸價(fob)：也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物於指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。
這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物於指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
到岸價(cif)：也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在cfr條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。
賣方簽訂保險合同並支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
3樓：家鄉的燕子
人民幣的在岸價和離岸價區別是什麼？一起來了解一下！
4樓：冠一虞澤惠
到岸價是費用付至目的港，風險轉移在目的港，離岸價是風險轉移在裝運港，費用付至裝運港越過船舷
5樓：才人磨奇文
到岸價指的是產品的出廠價+運費（由收費港到目的港）+保險費
離岸價指的是產品出廠價+貨到碼頭的運費
6樓：蒲倚申屠從凝
這些是**術語其實叫
fobcif
指的是運費
保險加上產品出場價
fob的風險轉移是在碼頭的船舷交接
越過船舷賣家就完成了交接
cif是指到達買家指定國貨運港口的**
這兩者其實
就是多了乙個海上運輸的保險費
因此我們常常可以這樣理解
cif=fob+保險費用
7樓：胥月扈卉
離岸價是不含運費的**
到岸價是含運費的**
8樓：鈔波母芳華
出口為離岸價，進口為到岸價，
9樓：僧珉刑慧巧
到岸價即成本運費保險價簡稱cif價
離岸價即成本離堓價簡稱fob價
10樓：
一般離岸價是指fob，到岸價是指cif。
離岸價指賣方不負責運費和保險，風險在貨物跨過船舷的時候轉移時的**，但是賣方要負責離開裝運港之前的運費和風險已經出口口岸清關。
到岸價是指賣方承擔運費和保險費，將貨物送達卸貨港口，一般是指cif。
11樓：匿名使用者
只是運費和風險轉移點的問題。
到岸價與離岸價的區別是什麼？
12樓：
一、區別如下
1、**演算法不一樣：
到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。
離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。
2、概念不一樣：
離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一裝置100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的**。
到岸價，是到達我國港口的**，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨；離岸**亦稱船上交貨**。
擴充套件資料
1.cif不是到岸價，des才是真正的到岸價。des指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。
2.長期以來，人們習慣於把國際**中的fob**條件稱為離岸**，從而也把**術語中包含運費與保險費的cif說成到岸價。甚至在一些正規**的文章中也不時出現這樣的說法。
如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經常有報道說，中國大豆的離岸價（fob）高於國外進口轉基因大豆的「到岸價」（des）等等。
13樓：lnx的守望
一、區別如下
1、概念不一樣：
離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一裝置100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的**。
到岸價，是到達我國港口的**，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨；離岸**亦稱船上交貨**。
2、**演算法不一樣：
到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。
離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。
3、貨物責任和安全歸屬不同
到岸價因貨物過了船舷，貨物的責任和安全歸買方負責。
離岸價因沒有過船舷，貨物的安全和責任是賣方負責的。
二、離岸價指的是貨物越過船舷後，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。也就是對於說離岸價來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對於到岸價來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口後，你才能夠享有以上的權利。
其中間費用有賣方負擔。
擴充套件資料
到岸價是des指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。
des**術語指目的港船上交貨（……指定目的港），des國際**術語是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。des交貨**術語賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用 deq術語。
離岸**亦稱船上交貨**。是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的**。按照國際**慣例，一般買賣雙方責任的劃分如下：(1)
賣方責任：負責在合同規定的港口和日期或期限內，將貨物裝上買方指定的運載工具，向買方發出裝船通知，負擔貨物裝上運載工具前的一切費用和風險，負責辦理出口手續，交納出口稅，提供出口國**或有關方面的簽證，負責提供有關的貨運單據。
(2)買方責任：負責租船訂艙，支付運費，並將船名、船期及時通知賣方，負擔貨物裝上運載工具後的一切風險和費用;負責辦理保險，支付保險費，接受賣方提供的有關貨運單據，支付貨款;負責在目的港收貨，辦理進口手續，交納進口稅。離岸**如果採用船舶以外的其他運載工具時，應分別註明，如「火車上交貨**」、「卡車上交貨**」、「飛機上交貨**」等等。
14樓：雲霧之上
兩者區別：
1、定義不同
到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。
離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的**。
2、交貨位置不同
到岸價根據實際操作中的意思來解釋就是裝運港船舷交貨，買賣雙方已運輸船隻的船舷為界限，過了船舷。
離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，沒有過船舷。
3、貨物責任和安全歸屬不同
到岸價因貨物過了船舷，貨物的責任和安全歸買方負責。
離岸價因沒有過船舷，貨物的安全和責任是賣方負責的。
4、組成不同
到岸價指cif(cost=產品出廠價,insurance=保險,freight=運費)價，即成本+運費+保險。
離岸價指fob(free on board)價，是貨物成本價，即（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。
5、應用不同
按國際慣例，出口商品一般用離岸價計價。
進口商品一般用到岸價計價。
15樓：匿名使用者
概念不一樣：
到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨；離岸**亦稱船上交貨**。
離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的**。
2.**演算法不一樣：
到岸價＝成本+運費+保險；
離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。
16樓：匿名使用者
到岸是到對方指定港口，離岸是自己所在港口，地點不一樣，差別是運輸費、保險由誰承擔
17樓：包子包老師
乙個是進口價，乙個是出口價，乙個加稅，乙個是不加稅
18樓：家鄉的燕子
人民幣的在岸價和離岸價區別是什麼？一起來了解一下！
19樓：匿名使用者
我通俗點解釋給你，那種書本上的你自己查吧：到岸價是 cnf，也將cfr就是cost + freight 就是貨物運到客戶目的港的**離岸價是 fob，是說貨物運到國內的港口，並支付完報關、thc等費用，海運由客戶自己解決。
20樓：匿名使用者
國際**中基本的兩種**方式。比較常用。1.
離岸價指fob(free on board)價，是貨物成本價,賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向賣方提交合同約定的提單等有關單據就算完成了交貨義務。即：貨物越過船舷後，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。
賣方不需要承擔國際運費及貨運保險等方面的費用。
2.到岸價指cif(cost=產品出廠價,insurance=保險,freight=運費)價，即成本+運費+保險，與fob價一樣指的是貨物越過船舷後，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。雖然運費和保險費都是賣方先支付，不過是方便買家的做法，因為貨物越過船舷後所產生的風險已轉移至買方。
fob**說成離岸**是符合其含義的形象說法，因為fob**包含的是出口產品在越過船舷之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船舷由賣方轉移給買方，但把cif價說成是到岸**說成就是一種不科學的說法了。人們之所以誤稱cif為「到岸價」是由於從表面上看cif**術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從**構成來為其命名。
建倉價 持倉價 平倉價是什麼意思？
一般建倉價就是客戶下單時的 持倉價 建倉價 當日持倉。或上一交易日結算價。歷史持倉。未經結算，持倉價 建倉價 經過結算的持倉單，持倉價 結算價 平倉價是客戶出局完成交易時的 沒平倉時就是客戶如果平倉，就是用這個 計算盈虧。建倉價。持倉價。平倉價。比如，操作一支 最早開始以10元 1000股 10元就...
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優享價是什麼意思？優享預訂是什麼意思
類似折扣的意思，就是告訴你這件商品原價多少錢現在你可以花低價買的意思。折扣，指買賣貨物時按原價的若干成計價，如按九成，叫九折或九扣。如 以匯票的折扣動用銀行的 拓展資料 國際 中使用的折扣，名目繁多，有一般折扣，還有為擴大銷售而使用的數量折扣 quantity discount 和為了實現某種特殊目...