1樓：痴貓兒
由於普通散件雜貨運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴重，影響貨運質量，貨運手續繁雜，影響工作效率，因此對貨主、船公司及港口的經濟效益產生極為不利的負面影響。為解決採用普通貨船運輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，只有通過貨櫃運輸，才能徹底解決以上問題。
如何加速商品的流通過程，降低流通費用，節約物流的勞動消耗，實現快速、低耗、高效率及高效益地完成運輸生產過程並將貨物送達目的地交付給收貨人，這就要求變革運輸方式，使之成為一種高效率、高效益及高運輸質量的運輸方式，而貨櫃運輸，正是這樣的一種運輸方式。它具有以下特點。
一、高效益的運輸方式
貨櫃運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：
1．簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而貨櫃具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用貨櫃可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可大大節約包裝費用。
2．減少貨損貨差，提高貨運質量。由於貨櫃是乙個堅固密封的箱體，貨櫃本身就是乙個堅固的包裝。貨物裝箱並鉛封後，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。
貨櫃動輸可減少被盜、潮濕、汙損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，並且由於貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
3．減少營運費用，降低運輸成本，由於貨櫃的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由於裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
二、高效率的運輸方式
傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而貨櫃運輸完全改變了這種狀況。
首先，普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而貨櫃裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由於貨櫃裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率大大提高。
此外，由於貨櫃裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大大提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣，高效率導致高效益。
三、高投資的運輸方式
貨櫃運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業。首先，船公司必須對船舶和貨櫃進行鉅額投資。根據有關資料表明，貨櫃船每立方英呎的造價約為普通貨船的3.
7~4倍。貨櫃的投資相當大，開展貨櫃運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本佔有相當大的比例，高達三分之二以上。
其次，貨櫃運輸中的港口的投資也相當大。專用貨櫃泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及貨櫃裝卸機械等，耗資巨大。
再者，為開展貨櫃多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人！可見，沒有足夠的資金開展貨櫃運輸，實現貨櫃化是困難的，必須根據國力量力而行，最後實現貨櫃化。
四、高協作的運輸方式
貨櫃運輸涉及面廣、環節多、影響大，是乙個複雜的運輸系統工程。貨櫃運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與貨櫃運輸有關的海關、商檢、船舶**公司、貨運**公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統功能的發揮，如果某一環節失誤，必將影響全域性，甚至導致運輸生產停頓和中斷。
因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。
2樓：匿名使用者
比如深圳的sct.就是具規模的大型貨櫃碼頭
貨櫃運輸的特點是什麼
3樓：假面
貨櫃運輸的特點是：
1）簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而貨櫃具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用貨櫃可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可大大節約包裝費用。
2）減少貨損貨差，提高貨運質量。由於貨櫃是乙個堅固密封的箱體，貨櫃本身就是乙個堅固的包裝。貨物裝箱並鉛封後，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。
貨櫃運輸可減少被盜、潮濕、汙損等引起的貨損和貨差，並且由於貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
3）減少營運費用，降低運輸成本。由於貨櫃的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由於裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
貨櫃運輸的優越性：
1、保證貨物運輸安全。貨櫃運輸大大減少了傳統運輸方式中人力裝卸、搬運的次數，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經濟損失。
2、節省貨物包裝材料。使用貨櫃運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節省包裝材料和費用，降低商品的成本。
3、簡化貨運作業手續。貨物採用貨櫃運輸後，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。
4、提高裝卸作業效率。由於貨櫃的裝卸作業適於機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了貨櫃的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達。
5、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展「門到門」運輸業務後，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。
6、便於自動化管理。貨櫃是一種規格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創造了便利條件。
4樓：tongkai瓜
隨著時間的發展我國的貨櫃運輸已經發展的非常的迅速，它的運輸的特點具體有以下幾個方面
一、貨櫃運輸有著高效益的運輸方式，它簡化了包裝，省去了很多的麻煩事，而且減少了貨物的損失，提高了運貨的速度與質量，減少了許多不必要的費用。
二，它有著高效率的運輸方式減少了中途的損耗，加快了物流的流通三，有著高協作的運輸方式，每乙個環節都是必不可少的，可以讓更多的人參與到工作裡來
5樓：匿名使用者
由於普通散件雜貨運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴重，影響貨運質量，貨運手續繁雜，影響工作效率，因此對貨主、船公司及港口的經濟效益產生極為不利的負面影響。為解決採用普通貨船運輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，只有通過貨櫃運輸，才能徹底解決以上問題。
如何加速商品的流通過程，降低流通費用，節約物流的勞動消耗，實現快速、低耗、高效率及高效益地完成運輸生產過程並將貨物送達目的地交付給收貨人，這就要求變革運輸方式，使之成為一種高效率、高效益及高運輸質量的運輸方式，而貨櫃運輸，正是這樣的一種運輸方式。它具有以下特點。
一、高效益的運輸方式
貨櫃運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：
1．簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而貨櫃具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用貨櫃可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可大大節約包裝費用。
2．減少貨損貨差，提高貨運質量。由於貨櫃是乙個堅固密封的箱體，貨櫃本身就是乙個堅固的包裝。貨物裝箱並鉛封後，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。
貨櫃動輸可減少被盜、潮濕、汙損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，並且由於貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
3．減少營運費用，降低運輸成本，由於貨櫃的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由於裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
二、高效率的運輸方式
傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而貨櫃運輸完全改變了這種狀況。
首先，普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而貨櫃裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由於貨櫃裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率大大提高。
此外，由於貨櫃裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大大提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣，高效率導致高效益。
三、高投資的運輸方式
貨櫃運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業。首先，船公司必須對船舶和貨櫃進行鉅額投資。根據有關資料表明，貨櫃船每立方英呎的造價約為普通貨船的3.
7~4倍。貨櫃的投資相當大，開展貨櫃運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本佔有相當大的比例，高達三分之二以上。
其次，貨櫃運輸中的港口的投資也相當大。專用貨櫃泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及貨櫃裝卸機械等，耗資巨大。
再者，為開展貨櫃多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人！可見，沒有足夠的資金開展貨櫃運輸，實現貨櫃化是困難的，必須根據國力量力而行，最後實現貨櫃化。
四、高協作的運輸方式
貨櫃運輸涉及面廣、環節多、影響大，是乙個複雜的運輸系統工程。貨櫃運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與貨櫃運輸有關的海關、商檢、船舶**公司、貨運**公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統功能的發揮，如果某一環節失誤，必將影響全域性，甚至導致運輸生產停頓和中斷。
因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。
五、適於組織多式聯運
由於貨櫃運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝貨櫃，這就提高了換裝作業效率，適於不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監管單位只需加封或驗封轉關放行，從而提高了運輸效率。
此外，由於國際貨櫃運輸與多式聯運是乙個資金密集、技術密集及管理要求很高的行業，是乙個複雜的運輸系統工程，這就要求管理人員、技術人員、業務人員等具有較高的素質，才能勝任工作，才能充分發揮國際貨櫃運輸的優越性。
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