起亞K2與標緻207相比哪個底盤機械水準好

2021-12-30 05:16:19 字數 2538 閱讀 3116

1樓:匿名使用者

您好,起亞k2的底盤水準已經和歐系同級車如嘉年華、愛唯歐很接近,濾震起來很有厚實感,但要考慮到底盤的操控感受上,還是標緻207更能營造駕駛慾望。標緻的手動變速箱換擋手感也更好一些。

【車評人 餘恆文】

2樓:長江感測

你好,我是東風標緻官方購車顧問

廠商**:7.18-10.58萬

國產標誌207是206的變臉版,發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變,與206通用。全新外形,它的外形尺寸明顯增大了,包括車身長度增加了20釐公尺,現在達到了4.03公尺,軸距和輪距都有所加長,內部空間也因此得到改善。

207全系標配4門電動車窗,另外,在品樂版上加配了倒車雷達,而車載音響則為rd9音響系統,可讀取***格式的cd、收音機,並帶有usb介面,該音響系統被納為全系標配,為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.

6l兩款發動機,動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級,發動機排放已經達到歐ⅳ標準。

1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛,雖然最大功率只有56 kw,但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右,油耗低。

主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地,與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上,東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。

你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。

「起亞k2和東風標緻207」相比哪個更好一些? 效能、質量等方面。

3樓:蔡明波

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國產標誌207是206的變臉版,發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變,與206通用。全新外形,它的外形尺寸明顯增大了,包括車身長度增加了20釐公尺,現在達到了4.03公尺,軸距和輪距都有所加長,內部空間也因此得到改善。

207全系標配4門電動車窗,另外,在品樂版上加配了倒車雷達,而車載音響則為rd9音響系統,可讀取***格式的cd、收音機,並帶有usb介面,該音響系統被納為全系標配,為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.

6l兩款發動機,動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級,發動機排放已經達到歐ⅳ標準。

1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛,雖然最大功率只有56 kw,但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右,油耗低。

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4樓:品茶男

單說質量標誌要比起亞牌子大,我個人認為起亞外表好看

5樓:匿名使用者

我能想到的207比k2差的地方:

油耗稍高

沒k2後排空間大

發動機技術要落後些

我能想到的207比k2好的地方:

底盤技術成熟

**相對便宜

內飾及配置好些

綜上:動力不能只看引數,如果你對後排空間要求不大的,推薦207,價效比高些

6樓:毛有子的哥哥

k2不錯。207太小了

雪佛蘭愛唯歐1.4mt兩廂與起亞k2雪鐵龍c2 標緻207兩廂比較哪種好?想買輛車,請高手告知。謝謝。

7樓:長江感測

你好,我是東風標緻官方購車顧問

廠商**:7.18-10.58萬

國產標誌207是206的變臉版,發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變,與206通用。全新外形,它的外形尺寸明顯增大了,包括車身長度增加了20釐公尺,現在達到了4.03公尺,軸距和輪距都有所加長,內部空間也因此得到改善。

207全系標配4門電動車窗,另外,在品樂版上加配了倒車雷達,而車載音響則為rd9音響系統,可讀取***格式的cd、收音機,並帶有usb介面,該音響系統被納為全系標配,為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.

6l兩款發動機,動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級,發動機排放已經達到歐ⅳ標準。

1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛,雖然最大功率只有56 kw,但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右,油耗低。

主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地,與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上,東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。

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8樓:匿名使用者

c2和207 直接不用考慮,空間太他媽小了,k2 輪胎 175的 14寸的 k2防撞鋼梁樹脂的,愛唯歐 的是14oo帕的高強度鋼,愛唯歐 效能鋼炮啊,安全效能和奧迪差不多,直接上愛唯歐。

起亞k2還是長城,起亞k2還是長城m

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