1樓：小王閒談娛樂
車位**和房價比例，一般沒有固定的比值，房屋**與城市消費水平有關，一般一線城市房價高，但是車位費與二線城市相當。車位**的**要根據小區的位置、樓房的**，參考行業平均狀況等因素定價，評估出可以銷售出去的價位，同時**也會因位置、型別不同而不同，比如說子母車庫就相對比兩個正常車位要低一些。
車位的面積通常是按照正常小車的大小來定的，車位占地要求為寬2.5公尺×5公尺。就是12.5平公尺。而且還要算上過道、出入口等面積，如果加上這些面積基本就達到35-45平公尺。
2樓：匿名使用者
供求關係決定了車位的價額，通常小區的車位與戶數的比值在0.8和1.2之間，乙個小區在建設時就已經規劃好車位的數量，後期是無法再增加，但小區戶主逐漸買的車多了，供需比例就變了。
隨著小區入住人員的增多，小區的車輛也越來越多，小區大部分的車位都被停滿了，那就出現了車位緊張，這個時候**就開始**了。
小區的房價貴，車位的**自然也就跟著貴了。甚至車庫每平公尺的**還要高於房價，這些面積都是要成本的。車位的價錢跟入住率有關，往往在小區剛建設好的時候最為便宜。
如入住率7成左右，此時房價8000，那麼乙個地下停車庫應該達到15萬左右乙個，具體情況還是需要跟開發商諮詢的。
3樓：低熵體
這個不一定的，地下停車場一般就兩三層，而小區住宅可能二三十樓，車位遠少於住戶，有些可能便宜，有些可能貴，見過最貴的30萬乙個車位，普遍幾萬到十多萬乙個吧，房價各地都不一樣
桂林房價是多少，桂林房價一般是多少？
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這個郭懷的 就看他的粗細了。一般細的在十塊錢左右。買國槐的 一般是多少 國槐樹乙個長久要發展的事業，現在各地都在積的建設改造，綠化苗木的市場是十分可觀的，而且國槐不是速成品，是需要花時間與精力去培養種植的。國槐一般有兩個用途，一是直接上工程，二是一些有實力的苗圃買回去，定植在苗圃裡，進行精細養護，待...