1樓：發兔冷知識
發兔身邊朋友最近討論歐藍德的還挺多的，這車是要火了嗎？那這款車到底如何呢？首先這款車的外觀，簡單，比較樸素，內飾空間也是滿足了所有需求，空間很大
2樓：途虎話養車
作為三菱主打的一款城市suv，歐藍德的歷史非常的濃墨重彩。事實上歐藍德是中國國內最早的城市suv車型之一了。更早的估計只有老的切諾基。
現款歐藍德搭載的2.0和2.4自然吸氣發動機，都是三菱經典的4g系列的後代，技術成熟穩定可靠。
這是多年下來的口碑積累。cvt變速箱的運用，讓這款車成為了乙個溫柔駕駛為主的多功能車型。總體看基本上沒有明顯短板。
但是全系列只有國5標準，是乙個硬傷。大城市7月之後上牌就會遇到問題。
3樓：口碑撩車
歐藍德相較帕傑羅知名度沒有那麼高，不過品質還是不錯的。只是現在保有率不是很高，如果考慮開幾年賣掉的話，肯定不是那麼保值的。
歐藍德釋出於美國底特律國際車展，是三菱基於rvr車型開發的一款概念車。四驅系統有了進一步的提公升，地盤比較高，通過性和越野效能都很不錯。值得一提的是，這車省油，經濟性來說優於同級別其他車輛。
車身尺寸4640×1800×1680mm，2670mm的軸距，這個引數放出來車內的空間也是***的。不只是外**著大，坐進去空間也很大。前排185的小夥子調整好座椅，後排再來個185都是沒有問題的。
歐藍德廣汽三菱與三菱公司2023年合作生產，進口車也變成了國產歐藍德，因此**上也下降了不少，不過降價不減量，傳統的三大件，發動機，變速箱，車輛底盤，都是日本原裝製造，對質量的保證還是有的。所以翻看汽車銷量紀錄可以發現，在2023年之前歐藍德的月銷售量低的嚇人，但國產之後月銷售量一直保持在5000+的水平，不得不說國產之後**的降低同時質量的保障還是讓不少人選擇了歐藍德。
歐藍德的通過性和越野性都是不錯的，兼顧城市舒適駕駛的情況下也可以輕度越野，這一點很適合現在喜歡自駕遊的家庭，空間夠大，車內夠安靜，視野開闊。變速箱也比較暖心，加速頓挫感很小，比較照顧乘客的感受。
配置上歐藍德做的還上不錯，美中不足的就是2.0l排量近光燈遠光燈均為鹵素燈，而高配車型也只有近光燈為led，遠光燈為鹵素。在現在led風行的情況下，這一點還是讓人心裡有點彆扭的。
不過歐藍德在經過幾次改款**趨於親民，長期不錯的口碑質量也***，是一部非常值得購買的suv。
4樓：匿名使用者
三菱歐藍德優缺點優點歐藍德的外型近似suv，但它與一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。它的最小離地間隙有205公釐，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般suv的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比suv更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。
全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的**差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表臺布置比較簡潔，座椅是高階織物面料，後排座椅摺疊後與李廂地板完全持平，形成乙個比較大的行李空間。歐藍德發動機採用瀋陽航天三菱汽車發動機製造****生產的4g6型4缸電噴汽油發動機。
歐藍德裝配的是2．4公升排量的三菱4g64s4m16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4g64s4m沒有crv配備的i－vtec發動機先進，但其2．4的排量要比crv的2．0公升發動機要大，但其最大功率99kw卻小於crv與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛公尺，處於中游。而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。
發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與suv的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德採用了最新一代lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。
另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。 缺點車身較高，風阻係數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻係數高達0.
43，影響了車輛的加速效能，且油耗也會相應增加。
5樓：網路獵奇君
和其他幾個競爭車型對比，空間第一，油耗第一，價效比第一，因為我也沒開過太多車，但是朋友的探界者是我陪他去試駕的，後來又是我陪他一起買的。正好探界者在榜單中排名第二，我就來對比一下探界者和歐藍德。
因為歐藍德分5座與7座版本，探界者僅有5座版本，我就用探界者2018款 535t 自動馭界版與歐藍德2018款 2.0l 兩驅榮耀版 5座進行對比，而且這兩款也是銷量最高的，並且是我陪我朋友買的同款。
就車身尺寸而言，歐藍德4705×1810×1710mm，探界者4652×1843×1688mm，尺寸方面歐藍德佔據優勢，軸距方面探界者的2725mm比歐藍德的2670mm多出5cm，就我186cm的身高來說，當時試駕探界者空間毫無壓力，這點我對探界者也挺滿意，**歐藍德車主口碑發現幾乎所有人都表示歐藍德空間很棒，通過資料對比及車主口碑，車內空間應該是相差不大的。
油耗方面，參考相應資料發現兩車車主平均油耗均為8.9l/100km,但對比發動機引數不難發現探界者180馬力明顯優於歐藍德166馬力，所以在這項上我更傾向探界者更省油。
而歐藍德的cvt無級變速箱與探界者的6檔手自一體變速箱對比，歐藍德換擋的平順性肯定要比探界者好，但探界者的渦輪增壓發動機又比歐藍德自然吸氣動力要好。這兩點個人有個人的喜好，不便區分高低。
兩款車的優惠後的售價分別為歐藍德為15.98萬，探界者為16.88萬，相差1萬塊錢左右，但多了全景天窗和主動降噪等功能。而且對比發動機動力來說這1萬塊多的還是比較值得。
還有一點不得不說，歐藍德全系沒有後排出風口，作為家用suv來說這點有點不合格。
外觀仁者見仁智者見智，我不進行評價，但對於我來說歐藍德對我沒有足夠的吸引力，就目前的售價而已我更推薦購買探界者。
福特野馬這車怎麼樣啊建議買哪款後期保養貴不貴
mustang，2.3t。兩款差價一萬，基本沒區別。進口車保養肯定貴。要是出問題了等配件才登到你哭。福特野馬維修保養貴嗎 一般來說，車的保養費用跟車的 伏森是成正比的，福特野馬雖然是平民超跑中塌，但是怎麼也是超跑啊，不過對於能買起這個價缺培畝位車的人來說應該沒什麼壓力。我想買福特野馬，但不知道這車怎...
有買博瑞的嗎，大家覺得這車怎麼樣
博瑞是吉利收購沃爾沃後進入3.0時代的第一款中級車不管從新建的基地到車的外觀內飾還有用料都是沒得說的，對比一下原來的自由艦遠景帝豪gx7gx9等車就可以看出來，從概念車時就開始關注，一直到上市，唯一後悔的就是當時沒有參與搶夠那1000輛限量版的，很多人問17萬多買輛國產車幹啥不如買輛合資，合資的這個...
奧迪q3怎麼樣？建議買嗎
網上有很多對奧迪q3這款汽車的評價，呼聲參差不齊，那發兔就告訴你這款車到底值不值得購買。2017年11月22日，一汽 大眾奧迪q3 三十週年年型上市，售價區間24.90萬元至34.28萬元。此次奧迪q3升級了運動型和風尚型的造型及顏色搭配，其中運動型採用高亮黑進氣格柵搭配蜂窩狀霧燈格柵的造型，整體風...