汽車補胎熱補冷補是什麼意思

1樓：以雅

熱補和冷補：

1.熱補：在打磨過的區域上塗上熱補膠水，並把熱補膠片貼到輪胎氣密層上，然後用拇指壓緊一下。

為了防止使用熨斗對熱補膠片加熱時，橡膠融化沾到熨斗上，需要在熱補膠片上方再鋪了一層報紙使用電加熱的輪胎熱補工具，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘即可。對熱補膠片完成加熱後便可以取下加熱壓緊工具。往報紙上塗上水冷卻並取下多餘的報紙即完成了整個輪胎熱補的過程。

融化的熱補膠片形成了新的輪胎氣密層防止輪胎漏氣。

2.冷補：首先，我們需要稍微打磨一下輪胎的氣密層，使氣密層變得粗糙，讓冷補膠片更易粘合在上面。

打磨好氣密層，我們便在打磨的區域塗上冷補膠水並稍微烘乾一下。最後，我們貼上冷補膠片並用滾輪在膠片上來回滾壓，使冷補膠片和氣密層粘合得更緊密。整個補胎過程用時4分32秒，比熱補要縮短一大半的時間。

熱補和冷補哪個好：

1.輪胎扎釘後就得及時修補，大體來說，它的修補方式有兩類，冷補和熱補。冷補最為常見，熱補也只是一小部分輪胎店在用，很少見了。具體哪一類補胎方式比較好，很多車主也不清楚。

2.輪胎修補是一種突然性的、不得不的一種維修，並不是說我們想怎麼修補就怎麼修補的，所以說用哪類方式修補輪胎，我們車主不必糾結！修補輪胎時，不論是冷補還是熱補，第一步都是先找到漏氣位置，然後在其周圍打磨，目的是去掉光滑的表面，利於補片的貼上！

冷補的方法，非常簡單快捷，乙個小補片就可以,隨後用紅色區域的工具反覆碾壓幾次，貼合緊密即可！

3.熱補的補片，補片都是根據漏氣位置的大小來自行剪下的，貼上劑是自製的，汽油與膠片混合後的物質！熱補是電加熱的（有的是用火加熱）。

綠色區域所示的電加熱塊，當它達到一定的溫度時，就開始人工操作往下壓。要注意加熱的溫度！貼上的就相當牢固，很少有漏氣的情況發生！

4.綜合來說，熱補輪胎要比冷補的好一點。輪胎修補時，最主要的還是補胎師傅的技術，輪胎修補後漏氣的也僅僅是一小部分。

當然，我們車主在讓補胎師傅給輪胎進行修補時，自己也要看一下修補後的效果。

5.尤其是輪胎修補充氣後，還要在水裡檢查一下，這個時候車主也應該留意。因為有些時候，輪胎修補後還會漏氣，如果車主不仔細檢查，極少一小部分不負責任的補胎師傅就會把仍然還漏氣的輪胎給安裝到車上，車主把車開走後就很難再回來說理了

2樓：滴滴老司機滴滴

冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。

熱補：熱補（俗稱火補）是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。

再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。

3樓：一枚vs落葉

輪胎的補漏方法有複雜有簡單，簡單的修補速度快，可失效也快，可謂來得快去得也快；複雜的修補方法費時費錢，但能使用得更長久些。一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補（內補或貼上補）、熱補（俗稱火補）和膠條法。

冷補：所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。

其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。

熱補：熱補（俗稱火補）是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。

再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。

膠條法：對於廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對裝置要求低（一套補胎工具加上一台小型輪胎充氣幫浦即可），對車主的專業技術要求不高（只要您敢於自己嘗試），因此很適合普通車主使用。