1樓：超級瑪麗大俠
人手短缺，快遞如今成了“慢遞”春節過後，快遞業面臨季節性的用工緊張，雨雪推遲了部分職員的迴歸。
目前快遞公司“春節運營模式”已經結束，但離回到節日前的正常運力還有很長的路要走。最近，圓通、新通等幾家民營快遞陸續**了部分網點快遞滯留。快遞企業普遍人手不足前臺，老闆都成了小哥哥“高薪招聘快遞員”在照明公司衚衕炮龍橋衚衕路口，在一家快遞店的玻璃門上可以看到粉紅色的招聘廣告。
該賣場相關人士對記者表示，他們支付的工資高於業界平均水平，但現在才勉強湊足了人手。那為什麼貼廣告呢？“快遞永遠不夠人。
隔壁的網點還不夠，我幫他們一起招。”負責人對記者說，即使常年招募快遞員，仍然存在差異。不久前自己和家人都來幫助收發快遞。
記者近日注意到，申通上海浦東的一家分店暴露在下月滯留之下，部分配送店堆積著數千件包裹，一張包裹卡在末端的門店多日寸步不離。元通韶山網點也被證明是快遞滯留。元通浙江和韶山分公司將向客戶道歉，並根據服務條款立即開單。
季節性龍空緊張天氣因素把快遞變成“慢送貨”的？據新通、圓通總部相關人士透露，春節後公司的派遣工作迎來了小高潮，節日前沒有配送的快遞包裹都是春節後集**現的。派遣速度沒有恢復正常的原因主要是節日前部分職員離職。
春節期間，除了值班操作員外，很多快遞哥哥都返鄉過年，春節後復出需要一些時間。今年北方普遍的雨雪天氣延誤了部分職員的迴歸，今年春節後快遞弟弟的人力不足在短期內更加突出。
此前，王姐姐有了看天氣預報的新習慣。王姐姐對全江晚報記者說，春節後快遞行業季節性就業將會緊張。“但是今年又多了一個天氣因素，所以大家都額外匯出了‘天氣休假’。
另外，部分職員流失，正在轉業到外賣等自由度較高的行業。”王姐姐很高興今年自己提前做好了準備，幾年前請職員幫忙物色幾個故鄉。“鄉村帶著故鄉，天氣好了就能滿血復活。
”“杭州農民工減少了。單擊2023年從故鄉江蘇來杭州快遞的小孫子深有感觸。他告訴記者，當時他只是杭州市中心一家分店的普通快遞員，來自安徽、江西、山東等地的外地人佔了網點職員的絕大多數。
隨著目前電商平臺和快遞網逐漸下沉，小手從一線快遞院上升到地區經理，小夥伴們也發生了變化。(威廉莎士比亞、模板、離別、快遞、快遞、快遞、快遞、快遞、快遞、快遞、快遞、快遞)。
“越來越多的年輕人可以留在家鄉繼續快遞。”小孫子對記者說，目前他負責的阜陽片區，大部分快遞員都是當地人。“杭州市8000元的工資可能比家鄉6000元的工資更有吸引力。
”小孫子說。
“自己做出的努力和回報不成比例。”一位快遞小哥對記者說，他們的收入由基本工資和提成兩部分組成。基本工資從2000韓元到3000韓元不等。
有把握的快遞公司手續費是每單位1元。正常情況下，每天傳送150張左右，加上少量領取，每月收入只有5600韓元。“幸好工作還算穩定，老闆還交了社會保障來維持。
”快遞行業網點佈局不合理專家建議網路優化“當產業處於高增長階段時，一些矛盾很容易被忽視，一旦進入穩定期就會暴露出來。”快遞專家趙小民對全江晚報記者說，今年的招聘困難更集中在製造業，對快遞物流行業來說相對容易。但是在激烈的行業競爭背後，工作壓力大，沒有保障，一度成為快遞員的生存現狀。
趙小民建議快遞企業成立網路升級優化小組，建立安全的退出通道。還要承擔更多的責任。“上市的加盟制快遞公司總部需要將更多的資源和更多的資金投入網點，如果在這方面沒有晉升和改善，對快遞行業來說是一個巨大的挑戰。
”趙小民表示，基層店的生存今年將比2023年更嚴重。從網點不平衡來看，今年可能也會變得更嚴重。
2樓：平平無奇的打工人
現在人們的生活越來越離不開快遞了，隨著電商平臺的增長，大多數人現在選擇網上購物，因為網上的東西物美價廉，但是，如果快遞人手短缺就會影響物流流通的速度，可能在網上購買一兩個星**物也到不了消費者的手上，這很大程度影響電商產業發展，不利於經濟發展。
3樓：知之益明
快遞人手短缺，第一會造成全國快遞發貨延遲，顧客購買的貨物需要很久才能送到。第二忍受短缺，會導致商家的售賣出現問題，可能會有買家因為運送時間而退貨，這就造成了商家銷售不利。第三容易影響各大快遞公司的利益。
4樓：全能的青蛙
會造成物流速度變慢，使用者收到快遞的時間變長。造成全國快遞時間都變長。我認為當前社會網購的人越來越多，那麼快遞的人手不夠，可以為大量沒有工作的人提供工作。
5樓：
人手的短缺會導致快遞物流越來越慢，以前兩三天能到的快遞會需要兩三個星期！快遞員會沒日沒夜加班，累到不行。
6樓：用心生活的小可愛
可能造成快遞堆積，快遞員沒法按時把快遞送到每個人的手中，需要花費一些時間，還有快遞員工作量增加了，因為人手缺少。
7樓：永遠做個孩子
快遞人手的短缺導致快遞成了慢遞，快遞人手的短缺，有些快遞站已經嚴重積壓了很多的貨品，快遞物品的積壓又導致了投訴量也居高不下
8樓：彩彩說社會
將會造成快遞無法準確快速到達客戶手中，時間一長，可能丟快遞的事件會頻繁發生。對於希望網購的人群來說，又是一種大的折磨，會花費很長時間才能到達他們手中，甚至無法到達。
9樓：脾氣好的小妹
快遞送貨的時間變長，年輕人都喜歡在網上購物尤其是一些大促節日，如雙十一，快遞人手短缺難免會影響網購人群使用者的體驗度，因此可能會傾向線下的購物趨勢。
10樓：心靈的創傷
快遞人手短缺，會導致快遞沒有人送，大量的快遞積壓，顧客會投訴，嫌棄快遞太慢，大家都不願意網購，會選擇實體店購買。
11樓：情感小
如果快遞人手短缺，那麼人們就不能及時取快遞，就拿學校來說，如果學校裡面快遞人手不足，配送效率就會下降，人們也無法及時收到自己的包裹，一些到站的包裹因為人手不足而會一直堆在快遞點，這樣一來人們的幸福感就會下降，可見快遞人手不足對各個方面都有影響。
12樓：清歡
1、**口碑下滑，由於快遞人手短缺，快遞不能很快發到顧客手中，顧客很可能會給這件商品差評。2、快遞倉庫空間不足，快遞不能快速發出，大量堆積在倉庫中。
13樓：社會百態有滋有味
快遞人手短缺，現在很多快遞送貨到門，也成為了一種奢侈，很多快遞都開始實行上門自取服務，並且都需要快遞人的身份碼，自己拿著快遞去機器旁邊刷一下就行了，而那些送快遞的，只負責將快遞從貨運車上送到相應的快遞點，並不是因為他們的服務不周全，而是因為快遞的人手現在也短缺了起來。
當然，這肯定對於消費者來說帶來了一些生活不變，因為本來是可以在很短的時間內就能到快遞，如果快遞很急的話，再加上配送速度慢，那麼就可能讓消費者心理很不爽，同時也會打亂許多人的生活安排，比如本來今天早上不用工作，可以去把快遞拿一下，結果卻沒有來，偏要等到自己下午下班後繞很遠的路去拿快遞，這樣就會讓人覺得特別的煩惱。
同時，對於那些等快遞的人，也是一種痛苦，時常不更新物流訊息，讓那種期待的心情也是被折磨。
現在的快遞都不要簽字了嗎？ 送到後快遞員直接把貨物交到我手裡就走人了，是代替簽了吧，萬一貨物出了問
14樓：文刀起舞在三亞
一般是要的。bai快遞公司都有要du求！但是有些快遞員為了省zhi
事，dao或是確實忘記了。至於沒有籤內字，因為單太多了，容公司也不會一個個核實，所以一般沒簽字快遞員也不會有什麼影響。但是客戶一旦投訴，或是貨真的出問題，那快遞員自己就倒黴了。
說實在的，讓客戶簽字時對快遞員自己的保護。ps，一般小件快遞價值比較低，而且送貨上門，較少出現丟失或糾紛，所以快遞員比較不注意，但貴重快遞件，我想快遞員肯定十分注意，要求籤字的
日元與人民幣兌換將會帶來什麼影響
1 人民幣 15.76日圓 1 人民幣 147.69韓元人民幣從1949年到1952年用浮動匯率制度。從1953年到1973年，以計畫經濟制度，人民幣與美金有正式的掛鉤，匯率保持在在1美元兌換2.46元人民幣的水平上。但是在這時代中國大陸的外國 很少，所以人民幣匯率意義不是很大。1973年，由於石油...
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