電動汽車直流接觸器分不分正負極,直流接觸器線圈有正負極嗎

2021-08-01 04:27:37 字數 2690 閱讀 1609

1樓:

直流接觸器不是分正負極,而是對電流方向有要求,必須從+極端流入、從-極端流出。

2樓:匿名使用者

有的分有的部分,具體資訊諮詢鼎研實業

直流接觸器線圈有正負極嗎 10

3樓:匿名使用者

直流電都分負極的.直流接觸器線圈正負極互換可以達到吸和放的效果

4樓:

不分正負極,可以互換。

5樓:匿名使用者

直流接觸器圈不分正負極

直流接觸器的線圈有正負極嗎

6樓:僕傅香祖水

直流電都分負極的.直流接觸器線圈正負極互換可以達到吸和放的效果

有些直流電器為什麼不分正負極,很多充電器變壓器接電瓶或直流電源有不分正負極功能,不分正負極原理

7樓:航太廚房電器

極少有電器不分正負極的。只是你沒有注意他是如何區分的。如電動車的電池充電器,變壓器接的是三角接頭。

三角接頭就限定了正負極的位置。所有的直流電流,都有標明正負極。手機的充電介面都有正負極。

只是各種電器的介面不同,在接入的介面就已規定好了正負極的接入方式。可能沒有注意到

8樓:匿名使用者

直流電都是分正負級的,充電器輸出雖然可以隨便接,但肯定極性也是對應的,隨便接的是帶了反饋,可以檢測負載情況,調整閘流體,改變輸入正負極。

9樓:手挽滿弓無處發

插座,插頭的形狀已經決定了正負極

直流接觸器在接線時線圈正負極接反會怎樣?為什麼?

10樓:駒開朗常君

正負極接反只是電磁極性會改變,磁力大小不變,因此一樣會吸合。需注意的是,如果線圈一端是接公共地線,電路就可能因反極性而損壞。

直流接觸器線圈正負極接反會發熱嗎

11樓:黔中遊子姚啟倫

直流線圈正負極是任意接的。

12樓:漫冉冉

電源接反

。。。電流方向相反

磁場方向相反

。。。銜鐵運動方向相反

繼電器觸點運動方向錯誤,自然不會吸合了

13樓:匿名使用者

直流接觸器線圈兩端一般不分正負極,通電後就會流過電流,根據w=uit,線圈就會發熱。

若鐵芯中加有輔助永磁體,則線圈會區分正負極。區分正負極的線圈應有明確的正極和負極標示。即便區分正負極的線圈,若正接和反接通過的電流相同,發熱量也就相同;若其中串接有二極體,則反接時會不通,也就不發熱了。

14樓:

不會。可以正常的使用。

電瓶車直流接觸器怎麼接線? 10

15樓:河傳楊穎

t1、t2為他勵繞組;h1、h2為換向繞組。他勵接法:t1、t2分別接供電正負極;h1、h2分別接供電正負極,並勵接法:

t1、h1接正極;t2、h2接負極。對調正負極換轉向。

當接觸器線圈通電後,線圈電流會產生磁場,產生的磁場使靜鐵芯產生電磁吸力吸引動鐵芯,並帶動交流接觸器點動作,常閉觸點斷開,常開觸點閉合,兩者是聯動的。

擴充套件資料

直流接觸器作為應用廣泛的電氣開關之一,其生產和需求數量巨大,在正常使用過程中,電磁鐵線圈一直通電工作,產生電磁吸力,保證鐵芯和銜鐵吸合,帶動動、靜觸頭閉合,接通電路。

在上述過程中,線圈本身存在電阻,持續消耗電能,這是直流接觸器主要的使用成本之一,浪費了大量的能源和財產,因此,如何降低直流接觸器的工作耗能,是研究直流接觸器的關鍵點和重難點。

直流接觸器永磁操動機構是一種在傳統直流接觸器電磁操動機構基礎上發展而來,將電磁操動機構和永磁鐵相結合的混合型操動機構,不單單使用原有的電磁吸力和彈簧反力作為鐵心吸合與分離的動力,而是加入了永磁鐵對鐵心的吸引力,採用儲能電容充放電提供合閘、分閘電力,通常稱之為「電磁操動,永磁保持,電子控制」。

16樓:

乙個塑殼空氣開關 可以代替你一上所有東西

17樓:匿名使用者

你要幹什麼?接觸器只有主電源和線圈電源:把線圈電源負極接到線圈1端正極過開關接到令一端:主線端進電機就好了呀!

18樓:小車零件清單

兩個大頭都接正極,乙個從電池過來,乙個從控制器過來。。兩個小頭一正一負,正從電門鎖過來,負極從控或電瓶過來.

直流是不是有正負極,交流是不是不分正負極?

19樓:匿名使用者

你說的沒錯,不過日常生活中的交流是分火線和零線的,零線沒有電勢(和地面),火線是由電勢差的。

20樓:匿名使用者

交變電流的週期是50hz,也就是說電流方向0.02秒變一次

21樓:匿名使用者

是的,交流每秒正負極倒換50次就是我們說的50hz

22樓:我的世界要有您

分火線與零線,火線有成正弦曲線變動電壓,零線是零電壓。

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