1樓：匿名使用者
如果用直流電產生的磁場則和普通的磁鐵沒有任何區別。只要同極靠近一定會排斥。但是如果用交流電的話，因為南北極不停的在變 則不一定有這種效果。
2樓：邱承勝
線圈鐵芯產生的磁場與磁鐵的磁力線同方向時（磁極相反）是吸引力，磁力線相反時（磁極相同）是排斥力。要將原先吸住的磁鐵排斥開，只要將線圈電流反向就行。電流反了。
電流激發的磁場方向就反過來了。
為什麼在通電螺線管中插入鐵芯會使螺線管產生的磁場增強？ 請回答的專業些 謝謝
3樓：禾鳥
通電螺線管中插入鐵芯會使螺線管產生的磁場增強的原因：
通電螺線圈的中間部分由於有環形電流形成了磁場，在插入鐵芯後，鐵芯在該勵磁場的作用下，產生與勵磁場方向相同的磁場，兩磁場的疊加，使得磁場強度得到增強。
例如：機電螺線管是由電磁感應線圈，捲繞於可移動的不鏽鋼或鐵材質的電樞外面，所組成的機電原件。當感應線圈乘載電流時，會有磁場產生，感應線圈變成乙個電磁鐵，吸引或排斥電樞，造成電樞的移動。
這機制所給出的機械力可以用來操控其它機械（像氣控閥或液壓閥）。
可以參考分子電流假說：
安培認為構成磁體的分子內部存在一種環形電流——分子電流。由於分子電流的存在，每個磁分子成為小磁體，兩側相當於兩個磁極。通常情況下磁體分子的分子電流取向是雜亂無章的，它們產生的磁場互相抵消，對外不顯磁性。
當外界磁場作用後，分子電流的取向大致相同，兩端顯示較強的磁體作用，形成磁極，就被磁化了。當磁體受到高溫或猛烈撞擊時會失去磁性，是因為激烈的熱運動或震動使分子電流的取向又變的的雜亂無章了。
擴充套件資料
（1）螺線管氣控閥
螺線管氣控閥是一種開關，運送空氣給氣控原件。後者通常是某種致動器。螺線管是由乙個小尺寸線性螺線管與乙個平衡的，易移動的金屬芯組成的。
螺線管可以控制金屬芯的位置，引導氣體流往正確的進氣口。
這共同組成的氣閥，使得小量的電流施加於螺線管，就能夠引導高氣壓的氣體，通常高至100 psi（7 bar, 0.7 mpa, 0.7 mn/m2）。
有些螺線管的操作規格遠超過這氣壓。
螺線管氣控閥的操作原理就好像電晶體，允許使用少量的訊號來控制很大的元件。它也是電子控制器和氣控系統之間的介面元件。
（2）螺線管液壓閥
一般而言，螺線管液壓閥的運作原理類似於螺線管氣控閥。主要的不同處是，螺線管液壓閥控制液壓油的流動，液壓通常大約為3000 psi（210 bar, 21 mpa, 21 mn/m2）。
在航空製造業裡，液壓機械使用螺線管來操控液壓油的流動致動器，給予致動器足夠的力量來彎曲鈦金屬板。
螺線管操控的閥門常常用於農業灌溉系統。在這裡，使用相當便宜的小尺寸螺線管來開啟或關閉乙個小前嚮導閥，讓少量的水施加液壓於活塞。後者機械地耦合於主閥門，有足夠的力量來開關主閥門。
變速器螺線管（transmission solenoid）依賴機電作用力來調整液壓油流過自動變速器的流量。離合器螺線管通常裝設於變速器的閥體內部。
（3）汽車起動器螺線管
在汽車內，起動器螺線管（starter solenoid）是汽車起動器（starter）系統的一部分，又稱為起動繼電器。當駕駛者轉動鑰匙來發動汽車時，車子的電池送出一小股電流到起動器螺線管，關閉一對重形接觸。這動作允許電池送出一大股電流到汽車的起動器馬達，供給馬達的起動。
4樓：匿名使用者
通電螺線圈的中間部分由於有環形電流形成了磁場，在插入鐵芯後，鐵芯在該勵磁場的作用下，產生與勵磁場方向相同的磁場，兩磁場的疊加，使得磁場強度得到增強。這種變化原理，按照「分子電流假說」應該會比較容易理解，你們應該有學到「分子電流假說」吧。
但是，並不是任何物質在勵磁場的作用下都會產生與勵磁場場強方向相同的磁場的，像抗磁質（例如水銀、金、dna）在勵磁場下便會產生相反的磁場，使得磁場得到一定的減弱。這是因為分子磁矩不僅包括繞轉磁矩還包括自轉磁矩。如果，你是高中生，可以深入了解一下原理，裡面涉及洛倫茲力、曲線運動、牛頓第二定律及一些電磁學知識。方、
5樓：匿名使用者
鐵心磁化後的磁場與電流的磁場同向疊加，磁場增加
6樓：安慶地痞
這是因為鐵芯是鐵磁材料，它的磁阻小，導磁率高，通電螺旋管中插入鐵芯後，磁力線全部束縛在鐵芯中，這樣鐵芯中磁通密度大，也就是磁感應強度高。
7樓：匿名使用者
插入鐵芯後，鐵芯被磁化，鐵芯的磁場和螺線管的磁場相互疊加，從而使總磁場大大加強。
兩個電磁鐵分別靠近時，它們會互相排斥和吸引嗎
電磁線圈通電後可以增加永磁鐵的磁場強度 20
8樓：miss2陳
只要電流產生的磁場方向和磁鐵一致，並磁場強度超過磁鐵本身的磁場，那磁鐵就變成了電磁鐵的鐵芯磁極，磁場應該是會強的。如果線圈只是產生很小的磁場就沒有什麼意義。如果線圈磁場和永磁鐵磁場相反，則通電會排斥，這是有危險的。
磁場是一種看不見、摸不著的特殊物質，磁場不是由原子或分子組成的，但磁場是客觀存在的。磁場具有波粒的輻射特性。磁體周圍存在磁場，磁體間的相互作用就是以磁場作為媒介的，所以兩磁體不用接觸就能發生作用。
電流、運動電荷、磁體或變化電場周圍空間存在的一種特殊形態的物質。由於磁體的磁性**於電流，電流是電荷的運動，因而概括地說，磁場是由運動電荷或電場的變化而產生的。用現代物理的觀點來考察，物質中能夠形成電荷的終極成分只有電子(帶單位負電荷)和質子(帶單位正電荷)，因此負電荷就是帶有過剩電子的點物體，正電荷就是帶有過剩質子的點物體。
運動電荷產生磁場的真正場源是運動電子或運動質子所產生的磁場。例如電流所產生的磁場就是在導線中運動的電子所產生的磁場。
交流線圈產生的磁場方向是變化的，為什麼銜鐵一直被吸住？
9樓：斜陽紫煙
使銜鐵吸住的不是交流電的方向變化，而是交流電產生的磁場強度。
交流電在產生的磁場其磁場強度是隨電流大小變化的，而且每秒有一百次過零(磁場度為零)，但由於時間很短，銜鐵還不及脫落又被吸住了。
事實上，交流電磁鐵，在鐵芯結構上有一些特殊設計。例如短路環。就是用來消除交流電過零磁場為零的情況的。
你可以在銜鐵接觸面上墊一些雜物，你就可以感覺得銜鐵的振動和發出的嗡嗡聲。那就是電磁鐵因交流過零產生的振動的聲音。
10樓：匿名使用者
磁場的方向雖然在變化，但是對銜鐵產生的都是吸引的力。如果兩個繞向相同的通電螺線管，讓它們通過變化規律一模一樣的電流，當某個時刻兩個螺線管如果是相互吸引的，那麼經過半個週期，電流方向雖然變成相反方向了，但是兩個螺線管的等效磁極都變成反方向，他們還是相吸引
線圈通電生磁，磁力會大嗎，能不能吸住比較重的磁鐵
11樓：萊特資訊科技****
磁鐵和電磁鐵兩種產品雖然都具有磁場都有磁性,但是兩種產品的特性都是不同的.電磁鐵主要是通電產生磁場磁能,而磁鐵本身就具有磁鐵.每種磁鐵的優缺點有不一樣!
一、磁鐵：是一種天然鐵礦石經過加工燒結成型,主要有鐵氧體磁鐵、釹鐵硼磁鐵其成分含有鐵、鈷、鎳等.其原子結構特殊,原子本身具有磁矩.
一般的這些礦物分子排列混亂.磁區互相影響就顯不出磁性.產品在生產時是不具有磁性和磁場的,在產品經過燒結、成型、倒角等工藝的處理後需要對產品進行充磁處理.
二、電磁鐵：電磁鐵內部帶有鐵芯的通電螺線管叫電磁鐵當在通電螺線管內部插入鐵芯後,鐵芯被通電螺線管的磁場磁化.磁化後的鐵芯也變成了乙個磁體,這樣由於兩個磁場互相疊加,從而使螺線管的磁性大大增強.
為了使電磁鐵的磁性更強.
另外,電磁鐵的鐵芯用軟鐵製做,而不能用鋼製做.否則鋼一旦被磁化後,將長期保持磁性而不能退磁,則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制,而失去電磁鐵應有的優點.
電磁鐵鐵芯沒有磁性靠電生磁普通磁鐵內部帶電粒子排列整齊靠自身生磁電磁鐵在通電的情況下,與磁鐵的性質是一樣的.
12樓：
電生磁就是用一條直的金屬導線通過電流，那麼在導線周圍的空間將產生圓形磁場。導線中流過的電流越大，產生的磁場越強。磁場成圓形，圍繞導線周圍。
電磁鐵和磁鐵有排斥力嗎？
13樓：哈密瓜和小雞
電磁體是通過線圈通電以後在鐵芯中產生磁場，該磁場也有ns極，因此如果拿通電以後的電磁鐵與普通磁鐵來做試驗，會有同極相斥異極相吸的現象。另外，電機中，多數電機的勵磁都是電磁鐵的原理，永磁電機的勵磁就是採用永磁體來工作的，這裡的永磁體和我們認為的磁鐵的性質一樣。
14樓：魯莊
直流電磁鐵與磁鐵有排斥力，交流電磁鐵和磁鐵因同性時間很短不好查覺。
15樓：儀竹青說子
為啥叫電磁鐵？就是電磁鐵通電時有磁性
斷電時沒磁性
有磁性時就相當於乙個磁鐵
對普通磁鐵有吸引力有排斥力
斷電的時候，不吸引也不排斥，
通電螺線圈產生的磁場大小怎麼計算
h n i，二者相乘，前者是單位長度上的線圈匝數，後者是電流。通電螺線管內部磁場怎麼計算 乙個是場強積分，利用單匝線圈在中軸線上一點的磁場 這個也需要積分 再進行積分，計算量大。另乙個比較簡單，利用環路定理，取乙個長方形迴路，其中兩條邊和螺旋管的軸線平行，並且乙個在內部，乙個在外部，另外兩條垂直軸線...
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不一定，如果線圈面積不變，那麼通過的電流是恆定電流，那麼線圈產生的磁場對電流沒有阻礙。如果電交變電流，那麼就有阻礙作用。如果線圈的面積發生變化，那麼即使通過的電流是恆定電流，也對電流有阻礙作用。注意 只要能引起線圈的磁通量發生變化，都會有對電流的阻礙作用。1，對於交流電流就一定有阻礙作用，應為由於交...
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磁場強度與安匝數 線圈匝數乘以電流安培數 成正比。cd4066是能夠雙向傳輸的模擬開關。其中3 4是傳輸通路，5為開關控制端，高電平接通，低電平關斷。通電線圈產生磁場的強弱與什麼有關?與線圈的電流和匝數有關？通電線圈產生磁場的強弱與什麼有關的因素有 1 電流大，磁場強。2 匝數多而密，磁場強。3 有...