1樓：埃文山東
賓士ssk
ssk是德語超級短軸距跑車的縮寫，賓士ssk系列跑車擁有更強大的動力和更短的軸距。該車型是專門為爬山賽事而作的設計，它的短軸距設計保證了優良的操控性和髮夾彎的過彎能力。這款車當時只生產了35輛。
賓士ssk系列跑車採用6缸增壓發動機，曾經在1929一2023年間取得了一系列汽車賽事的冠軍。2023年，卡拉楚駕駛梅賽德斯-賓士ssk在義大利布勒沙的1000英里大賽中獲勝，成為該項賽事中第一次獲勝的外國車手，而他當時駕駛的ssk 賽車的發動機載增壓情況的輸出功率可達300 馬力，最高車速位235公里/小時。
賓士300sl
2023年6月15日，賓士公司做出了重返賽車領域的重大決定。由此誕生了具備傳奇色彩的sl級雙門跑車車系中的第一款車型——300sl。
賓士300sl賽車成為公眾關注的焦點，在很大程度上亦取決於魅力無窮的“鷗翼”式車門。該車忠實地貫徹了以簡潔為主的造型理念，完美的設計比例，卓越的效能，出神入化的操控特性，直到今天仍不失新鮮感和吸引力。動力方面，賓士300sl採用了215馬力的mercedes-benz六缸發動機，由於採用了創新燃油直噴技術，300sl在10秒內就能輕鬆實現百公里加速，最高車速則能達到260km/h。
賓士c111 i型
2023年9月，賓士在德國法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗車型(其實c111就是賓士推出的300sl的後續車型，c111同300sl一樣採用鷗翼式開門方式，早在2023年賓士就開始了c111的研發工作)。憑藉著其科幻的外形以及獨特的三轉子動力構造一舉成為車展乃至全球的焦點。
動力方面，c111 i型採用1800cc三轉子引擎，最大馬力280匹，最到時速260km/h，0-100km加速時間僅需要5秒。
賓士c112
賓士c112與2023年9月的法蘭克福車展正式亮相，作為c111的後續車型，公司曾計劃量產c112，不過由於種種原因，公司調整計劃，只將其作為實驗室汽車繼續研發。雖然流產，但也為後續生產的slr打下基礎。
c112的效能非常優越，使用6升v12型408馬力發動機，最大速度310公里/小時，4.9秒內加速到100公里/小時，海鷗翼車門，是sauber-mercedes c11賽車的道路版。
2樓：匿名使用者
車系介紹:
sl的小兄弟——slk
2023年，賓士通過一個魔術般的表演向人們展示了slk的魅力——電動摺疊硬頂。很快，slk上市銷售了，自然也取得了不俗的業績，2023年，賓士對他進行了換代。新slk同樣擁有摺疊硬頂，而且進行了改進，更加節省空間，這樣行李空間就大了些——儘管如此，行李箱還是小了點。
slk的迷人之處不只是那個自動硬頂，更有堅固的車身、出色的加工質量和效能。slk的行走機構調教非常出色，操控性很好，駕駛樂趣足，而且舒適性也是賓士式的！他的對手可做不到，他的對手z4、tt都是靠犧牲舒適性來換取操控表現的。
slk的發動機動力強勁，即使是基礎的slk200在歐洲最權威的汽車**ams的測試中0-100加速也只要8.2秒，強勁的slk350更是隻要6秒多一點。而且slk還能提供敞篷車中少有的頭部安全氣簾。
如此全面的跑車，難怪他的基礎車型slk200就在ams的測試中獲得了5星評價。而事實上他也不辱“sl”的稱號，儘管多了個k，但他依然是敞篷車中的經典，不僅絲毫沒有丟他大哥sl的臉，還為賓士的跑車家族爭足了面子。
家族的領袖——sl級
如果問誰是賓士家族的統帥，那麼sl當之無愧！50多年來，他一直是賓士乃至整個德國****的代表，他集中了賓士所有的先進技術，當然也是現在世界上最先進的汽車技術了。他的科技含量極高，但操作卻又十分簡單，不會讓人覺得麻煩。
內飾工藝質量高，用料檔次高，車內空間大，寬敞。人們對於敞篷車特別關心的自然是車頂和堅固的問題。早在2023年，***sl就配置了電動車頂，是世界上第一個配置電動車頂的敞篷車。
2023年推出的第五代sl更是採用了電動硬頂。sl的行走機構是汽車中最好的，在abc的幫助下，他能提供像s級一樣的舒適性，而同時出色的調教又帶來了極好的操控性，在ams的對比測試中，他的操控性比瑪莎拉帝coupe都好。動力性方面，他能提供多種選擇——典型的德國車。
頂級的sl65在取消限速器的測試中跑到了338km/h的速度，讓蝙蝠這樣的超級跑車也為之汗顏。總之，sl不只是賓士的家族領袖，更是德國****強盛的標誌性產品。
sl+賽車=slr
slr中的sl很好理解，r也很簡單，就是racing，賽車的意思。50年前，賓士在極其成功的300sl（那時賓士的型號是數字在前，字母在後的）的基礎上開發了300slr，其實很“簡單”，把sl身上所有豪華的裝備都去掉，然後把懸掛調的適合賽車，把發動機也改進。除此之外，兩者都很相象，但是slr採用了輕金屬外殼，所以比sl輕的多。
如果是空油箱狀態，300slr只有810公斤重！而他有發動機有300馬力。結果就是最高速度可以達到290km/h！
在2023年的一次測試中，他加速到100km/h是7.1秒，而加速到200km/h是20秒，最高速度達到了290km/h。第一代slr就生產了2輛，現在可供駕駛的只有1輛了！
今天，全新的slr又推出了，依舊是那樣的強悍，那樣的快速，那樣的動感。而且依舊和sl有著密切的親緣關係，很多東西都是來自sl的。slr不是綜合效能的高手，他沒有在ams的測試中拿到5星，但他卻是最漂亮的賓士車，也是最高貴的賓士。
賓士年銷量最大的跑車——clk級
沒有sl那樣高貴，沒有slk那樣靈巧，但造型優雅的clk是賓士跑車家族的中堅力量。優雅、高雅、雅緻這些詞是很多人對clk的第一印象，事實也的確如此，側面線條很漂亮，而且沒有b柱，當車窗降下後，側面通透明亮，這就是雅緻的clk跑車。作為一款跑車，clk的操控性並不出眾，他的操控性沒有3系跑車/敞篷車那樣靈便，但應該說還算不錯，穩健、輕便的行駛狀態是他所追求的。
事實也正是如此，clk十分休閒。clk配置齊全，工藝精良，操作簡便可靠，clk敞篷車的車頂靈活而堅固（軟頂）。儘管是一款跑車，但他依舊保持了賓士一貫的舒適性，他的行駛舒適性相當好。
而且空間寬敞，即使是後排也可以很輕鬆的坐下兩個成年人，這正是clk吸引人的地方——儘管是跑車，實用性和空間卻絲毫不受影響。在動力效能方面，clk提供很多選擇，從基礎的clk200到頂級的clk500和amg的clk55，所有的顧客都可以找到適合自己的動力配置。總的來說，clk是款效能相當全面的跑車，他或許不是攻彎高手，但他卻是市場的寵兒，這款優雅的跑車相當的受歡迎。
讓愛作主！——cls
無論是多麼理性的人，都會有想要跟著感覺走的時候，賓士也是這樣，即使他們是公認的世界上最理性的汽車製造商，所以，他們想推出cls！當初cls要推出時，不少人認為這是在玩火，他們認為一款造型浪漫的車不應該是賓士。的確，歷史上有不少造型浪漫卻最終失敗的賓士車，但成功的也有，今天的sl不正是嗎？
但當測試了cls之後人們所有的疑慮都打消了——這是一款不折不扣的賓士車。空間寬敞，工藝精緻，細節設計出色，行駛舒適性好，動力充沛，安全性好。但cls不只有這些典型的賓士特點，他的操控性相當好，駕駛樂趣十足，而且具有賓士車上少見的浪漫——無論是從哪個角度看，cls都是這樣的迷人。
無論是後排乘客，還是喜歡自己駕駛的顧客，都能從cls身上找到適合自己的位子，cls成功了！
來自s級的跑車——cl級
cl級其實就是s級的雙門轎跑車，過去叫做sec，se就是s級，c就是雙門轎跑車的意思，除了slr，cl是賓士家族最貴的車型。賓士cl最著名的配置就是abc（主動式車身穩定系統，cl和sl標準配置，s級上選裝），他帶給了cl相當的操控穩定性。cl的懸掛調教和s級完全一樣，注重舒適性，所以長期以來，賓士最高檔的跑車並不具備出色的運動性，但這一切在2023年改變了，由於裝備了abc，他的懸掛能在快速過彎時迅速變硬，側傾極小，操控性也因此大大提高。
一般的雙門轎跑車的後排空間都很小，但cl絕對不會有這樣的問題。而且cl的後排乘客上下車相當方便，但車門在開啟時又不需要太大的周邊空間，在狹小的停車場中開門下車很容易——賓士在實用性的設計上總是這樣的出色。cl的各個其他方面都和s級差不多，但顯得更加莊嚴、高貴，更加炫耀權勢。
注:車型字尾amg的是該系車的高效能版 由amg公司改裝
汽車歷史上最經典的十大跑車
3樓：匿名使用者
。布加迪彷彿是為了製造超級跑車而生的,即2023年的eb-100 ss之後,威龍是布加迪公司推出的又一款超級跑車,它的車速甚至超過了大多數f1方程式車輛. 0-100千米加速:
2.9秒 極速:406.
7千米 第二名:克萊斯勒me412(chrysler me four twelve concept) 少人對它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2023年推出的一款概念車,在當時號稱是koenigsegg ccr最強有力的挑戰者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡. 0-100千米加速:
2.9秒 極速:400千米第三名:
邁凱輪f1(mclaren f1) 很長時間以來,邁凱輪f1幾乎成了超級跑車的代名詞.無須任何改進,原車就是一部極其強大的比賽機器,而改裝後的f1 lm和f1 longtail更是在當時引起轟動.f1 lm的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.
9秒即可加到100千米,創造了神話. 0-100千米加速:3.
3秒(最高2.9秒) 極速:371千米(最高384千米)第四名法拉利f50 f50是與邁凱輪並駕的超級汽車,也是其強勁對手,其實f50本身並不足以與之抗衡,而是ferrari koenig f50和f50gt等競賽車種引人注目,其中以f50gt最為強大,0-100千米加速3.
1秒,極速385千米. 0-100千米加速:3.
7秒(最高3.1秒) 極速:322千米(最高385千米) 第五名:
福特gt90(ford gt-90) gt90身體裡流淌著勒芒的血液.它的前輩gt40曾經馳騁勒芒多年,gt90的效能當然超過了它的前輩.gt90其實是一部純粹的公路跑車,可是因為其效能過於恐怖,銷路並不暢通.
0-100千米加速:3.1秒 極速:
380千米第六名:koenigsegg ccr koenigsegg可能比saleen還陌生,ccr是最近才出現的品牌,它的出現打破了邁凱輪f1保持多年的公路車最高速記錄,曾經轟動一時(可惜後來不久又被布加迪打破了). 第七名:
saleen s7 0-100千米加速度:2.8秒 極速:
320千米 第八名:法拉利恩佐(ferrari enzo)法拉利恩佐是超級跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關係.62萬美元的標價應該算物有所值,短短的3.
5秒,它就可以將你帶到100千米時的速度.傳聞近來法拉利將推出的fx以及fxx都是enzo的改進車型,希望它們的效能可以有更大的提高!0-100千米加速:
3.5秒 極速:350千米 第九名:
雪佛萊科爾維特(chevrolet corvette) -100千米加速:3.9秒(最高1.
97秒) 極速:275千米(最高409.9千米) 圖為callaway c7 第十名:
道奇蝰蛇(dodge viper) 0-100km加速:4秒(最高2.4秒) 極速:
290km(最高368km)
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李飛 2008-05-11 19:14 檢舉
汽車歷史上，都有哪些經典的皮卡汽車？
首先最經典的就是gmc公司的gmc200了，它的載貨量大，底盤紮實，一直是皮卡使用者的經典選擇。其次就是福特公司的猛禽汽車。它實用性強且外觀時尚，也是皮卡汽車的經典車型。比如福特猛禽，長城m4，雪佛蘭 st30，大眾zt90。這些皮卡堪稱經典，而且外觀非常大氣。雪佛蘭silverado 當大多數人閉...
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