1樓：
近日，交通運輸部、公安部聯合印發《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》將於10月1日起施行，2023年釋出的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。按照這份大綱，考駕照將會有一系列的變化。
進行新的改革之後，新的考試大綱會對駕駛證學習的總的學時進行乙個調整，相比2023年推出的考試大綱要少了10多個學時。c1駕駛證和c2駕駛證學習的總學時，調整為62學時和60學時！
1、在新的大綱中，科目
二、科目三考試中的一些專案可以做模擬教學中直接完成，不過模擬教學學時規定在4個學時。這樣算下來c1、c2駕駛證考試的實際操作培訓學時將會在36學時、34學時！
新的大綱相比老的大綱，最大的區別可能就是化整為零，也就是說每乙個考試專案都進行了具體的學時分配！
2、培訓里程的調整
新的考試大綱中對於培訓里程又有具體的規定，要求培訓里程都應該超過300公里。也就是說在後期的上路階段將會增加更多的里程，對於學員來說這也是一件好事！
3、學車的報名費又有怎樣的調整呢？
對於駕考新規的調整更多的人還是關心的是費用的問題。那麼在新的改革出台之後，又會有哪些調整呢？其實這個費用的問題，主要是關乎培訓成本的多少，培訓課時的減少可能成本會相應降低，但是培訓里程的增加也會導致培訓成本的增加。
今後的學車考駕照將會越來越「自主」，考試和學車越來越透明化和人性化。但駕考費用也沒準兒越來越高了。
文鳳汽車總結：現在總覺得開車的人技術越來越不好，開車的素質也越來越差。想要學到好的技術就不要覺得考駕照難，學到的都是為你好的，有時候你開車，車上承載的是你一家人的生命安全。
總之一句話：10月1號以後在考駕照就變得更難了，反正不管駕照新規在怎麼變，認真學車都是為了自己以後開車好，還沒考到駕照的同學們要加油啦！
2樓：匿名使用者
科目二更加簡單了？
中途停車
參加考試的學員均表示科目二更加簡單了。新規前，是不可以中途停車的，但是新規後，只要不超過2秒即可，若超出也只是會扣5分，對駕考通過來說不是致命的問題。
轉向燈在科目二中新增轉向燈的規定，這點只要牢牢記在心裡，平時練習時留意這個細節，考試時仔細留意，不是很大的難題。
時間限制
科目二在倒車入庫和側方停車中限定了時間，但是其實只要在平時練習時注意時間的把控，在規定時間內完成考試也不是很難。
以前學員科目二卡在中途停車這專案上，新規後則更加容易，在實際的停車中，我們經常會停下來觀察後方車況，考試與實際更加符合。
科目三更加難了！
科目三的主旨是安全文明駕駛，新規後增加了更多的細節，學員稍不留意就有可能出錯，導致考試不合格。
尤其要注意這幾點1.「回頭觀察」：起步，靠邊停車，超車，變更車道等專案中。
2.轉向燈：正確使用轉向燈，不可少於3秒。
3.文明禮讓：主動避讓有優先通過的汽車，行人等，通過路口時一定要提前減速！
學員在平時的練習中，需熟悉新的駕考標準，更加要多練多思考，在無形中培養良好的駕駛習慣！
3樓：風雨中的北湖
整體難度略有增加。個別地方還有容易的。
4樓：hyuk王
個人覺得科目二貌似比以前容易了，雖然科二新增了好幾個扣分點，但是一次性扣100的地方比以前少了，相對而言錯了就直接掛的概率比以前低了。
科三的話確實比以前難了，以前是人工考，比如直線行駛的時候，前方突然有野狗或者行人亂穿馬路，你一腳剎車避讓，考官不會算你掛的。但是現在電子考就死板了，同樣情況下，你剎車也掛，轉彎避讓也掛，直接撞上去也掛
5樓：try囗
都比以前難了點兒，不過只要技術好，心態好，過的機率很大。
科目二和科目三也有幾次機會，駕考科目二和科目三是各有5次機會還是
科目二小車c1c2考試專案包括倒車入庫 側方停車 坡道定點停車和起步 直角轉彎 曲線行駛 俗稱s彎 五項必考 部分地區還有第六項高速領卡 大車a1a2a3b1b2考試專案包括樁考 坡道定點停車和起步 側方停車 通過單邊橋 曲線行駛 直角轉彎 通過限寬門 通過連續障礙 起伏路行駛 窄路掉頭，以及模擬高...
駕照科目二和科目三的區別，哪個更難
科目二考試中的難點 1 壓線 科目二考試過程中，只要壓線一次就全部掛了，壓線的地方因人而異，但是主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個專案上，原因大部分都是打方向盤的時機不對造成的。2 看點不準 每一個教練在教學的時候都會教學員通過看點 看線或者看杆的方式來完成操作，但是由於每個人的身高 座椅調整等都不...
科目三是上午考好還是下午考好,科目三考試是上午考好還是下午考好呢
這個來都一樣的,沒什麼區別的,只要有穩自定的心裡素質,注意細節就能過了。科目三,又稱道路安全駕駛考試,是機動車駕駛證考核的一部分,是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的內容一般包括 上車準備 燈光模擬考試丶起步 直線行駛 加...