1樓：遊客隨風
有，但是未通車。一號線（38公里） 朝天門—大坪—沙坪壩—雙碑—西永—璧山 環線（44.9公里） 四公里—謝家灣—奧體中心—陳家坪—巴山—天星橋—沙坪壩—重慶大學—冉家壩—江北客站—五里店—四公里 七号線（56公里） 北碚—歇馬—鳳凰—青木關—大學城—曾家—金鳳—含穀—白市驛—石板—西彭 六號線（70.
6公里） 茶園—上新街—渝中區—江北城—五里店—松樹橋—冉家壩—大竹林—禮嘉—蔡家—北碚（支線：蔡家—渝北南山） 四號線（47.3公里） 海峽路—南坪—七星崗—曾家巖—江北客站—寸灘—魚嘴—復盛 九號線（39.
1公里） 沙坪壩—紅巖村—觀音橋—江北城—五里店—溉瀾溪（支線：彈子石—江北機楊） 八號線（54.4公里） 跳磴—建勝—李家沱—鹿角—茶園—四坪—廣陽—魚嘴 三號線（63.
4公里） 魚洞—李家沱—二塘—南坪—兩路口—觀音橋—新牌坊—江北客站—福特汽車城—兩路—機場（支線：機場—空港開發區） 二號線（37.2公里） 較場口—大坪—楊家坪—大堰村—新山村—魚洞（支線：
中梁山） 五號線（71.9公里） 鴛鴦—田家灣—人和—冉家壩—紅巖村大橋—石橋鋪—二郎—中梁山—西彭—江津 增加班次首日輕軌不再打擠 我市軌道交通二號線昨日調整發班密度，在重要時段增加班次後，高峰時段市民上班出行更加安全有序。 昨上午8時許，輕軌袁家崗站台，幾十名乘客正耐心等車。
記者隨車從袁家崗行至較場口。雖無座位，但車內乘客密度比以往小了許多。一市民稱，等車時間縮短，車內人少空氣好。
列車安全員介紹，昨晨7時30分至8時40分增開班次，將動物園至較場口發車間隔從6分鐘縮短到4分30秒後，乘客站台停留人數大大降低，乘車安全有了更大保障。據介紹，以前早晨班次間隔較久，站上乘客較多，經常有乘客站到黃線上，將頭伸到軌道安全門外探看。車進站後，一些乘客擔心車上擁擠，總是不待乘客下車就擠進去，給安全管理帶來難度。
又訊 五一長假期間，重慶軌道交通二號線客運量突破百萬人次，最高日客運量接近20萬。 目前，在全國單條軌道交通線路執行的城市當中，重慶輕軌每天每公里線路上的運送**量（客運強度）僅次於南京的地鐵線路，名列全國第二。與武漢、長春、大連等城市相比，軌道二號線的客運強度是其他城市的3—6倍。
主城到江津有望開通城際列車 繼主城到萬州規劃開建城際列車後，到江津也有望坐城際列車。市長王鴻舉在審議《主城區軌道交通線網控制性詳細規劃》時說，我市要爭取落實主城到江津的城際列車專案。 主城到萬州城際列車的線路已經確定。
王鴻舉說，我市要爭取形成萬州—主城—江津的城際列車線路。一旦主城到江津要修建城際列車，現規劃到江津的軌道交通就沒有必要再修。目前要做好沿線規劃的控制。
軌道交通近期建設計畫 線路 起止點 建設年限 軌道一號線 大坪—大學城 2007—2011 朝天門—大坪 2009—2012 軌道三號線 二塘—龍頭寺 2004—2008 龍頭寺—機場 2007—2010 軌道六號線 冉家壩—上新街 2008—2012
2樓：瘦or死
重慶沒有地鐵，但是有全國獨一無二的單軌輕軌
重慶 地鐵 乘坐 車站拜託各位了 3q
重慶有什麼好玩的地方？拜託各位了 3q
3樓：時尚現場
購物商圈：解放碑、三峽廣嘗觀音橋步行街、楊家坪步行街、南坪步行街 觀光休閒：朝天門廣嘗南濱路、洪崖洞、一棵樹、洋人街、山城步道、**半島溫泉、海棠曉月溫泉、白市驛天賜溫泉
地鐵車輛是怎樣運輸的？拜託各位了 3q
4樓：輻瑉互
零件運輸，到上海然後進行組裝。
記得採納啊
相信命運嗎？拜託各位了3Q
生是一次偶然 死是一次必然 活著的過程 這就是人生 不要求自己走出的每一步都是對的 只要求自己走出的每一步都是無悔的 人生足已 在活著的時候要找到自己存在的價值 讓自己過的充實一點 既然來到這個世界走一回，就好好的活上他一回 活著一定要屬於自己的 目標 和 夢想 給自己的人生畫上幾道色彩 要是找不到...
有永遠的愛情嗎？拜託各位了3Q
只要你認為有就有要是可以其實你也可以擁有永遠的愛情 永遠只是一種感覺,是一種心理落差的反映.它與個人的性格有關,會因環境和經歷的不同而不同.無法明白你個人的對永遠的感受因何而起,每個人都是一個獨特的個體。永遠在人的心裡吧，如果大家都珍惜這個 永遠 那麼就會很久.如果隨聲的附和，永遠還不如從未有過！永...
命運，可以改變嗎？拜託各位了3Q
人永遠都改變不bai了命運du 那些自 認為很了不起，zhi能夠改變命運dao的人 到最後也只不過內是被命運容玩弄於鼓掌罷了 命運在手中？付出努力就可以將其改變？呵呵，真了不起 果真如此的話 我倒想看看，你是如何將 死亡 這個命運改變的 在我們從新生到消亡的，這短短幾十年的歲月中 不應該去考慮如何來...