1樓：hi漫海
如今伴隨著數控車削工藝的盛行，操作起來更加方便，操作效率更高，節省勞動力，但在精車時也有一定的難度，且對刀也沒有專用車床快捷，且相較於專用車床其操作性也較差，同時還存在一些不可預見性的問題，使得操作起來非常困難且很難控制，故始終無法完全取代普通車床加工，該文結合蝸桿的結構特點，通過對車削蝸桿加工的技術難點進行分析，並結合大模數蝸桿和多線蝸桿的加工技巧分析，旨在**保證蝸桿質量的同時，提高車削速度和技術的方法。
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2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:掌橋科研
3樓：山巔①寺①壺酒
蝸桿通常比較長，而且槽比較深，螺距比較大，所以裝夾必須用中心頂來中心定位。1.先加工好整體尺寸。
2.調整螺距，並先瞭解槽寬和槽深。3.
車床轉速調到最慢，因為轉速是跟行進速度直接關聯的，把行進和螺桿的轉換手柄轉到螺桿位置。4.x向大拖把移到起點，使刀具對準起點位置。
5.執行車床空走測試，熟悉控制退刀逆轉。一切準備就緒就可以開始加工了。
y向進刀不能太多，視你的蝸桿調節切削量。刀具要比槽寬小，槽深到數後調節小拖把來加工到要求的槽寬，並在接近加工數要求的時候用配合件手感測試，以達到最好的配合。
用普車車床怎麼車蝸桿
4樓：匿名使用者
跟車螺紋一樣，只是車螺紋進給箱選擇螺距，車蝸桿選擇模數
5樓：匿名使用者
上樓忘告訴你，挑蝸桿的時候要換齒輪。不然會亂扣。具體的看老師怎麼挑蝸桿的，看你老師教你哪一種挑蝸桿的方法，其他幾種方法自己就能捂出來。
你可以試試一天能挑幾個蝸桿。我老師以前一天挑8個蝸桿，我學活的時候一天挑5個蝸桿
6樓：匿名使用者
蝸桿的齒型和梯形螺紋很相似。常用的蝸桿有米制蝸桿（模數），齒型角為20°（牙形角40°）；英制蝸桿（徑節）齒型角為14°30′，（牙形角29°）兩種。我國一般常用米制蝸桿。
齒型又分軸向直廓蝸桿和法向直廓蝸桿。通常軸向直廓蝸桿應用較多。由於蝸桿的齒型較深，
1． 蝸桿的一般技術要求切削麵積大，因此車削時比一般梯形螺紋更困難些。
（1）蝸桿的周節必須等於蝸輪周節。（齒距）
（2）蝸桿分度圓上的法向齒厚公差或軸向齒厚公差要符合標準要求。
（3）蝸桿分度圓徑向跳動量不得大於允許範圍。
2． 米制蝸桿車削時的有關尺寸計算：
3． 蝸桿的車削方法：
（1）蝸桿車刀
一般選用高速鋼材料車刀，在刃磨時，其順走刀方向一面（左側）的后角必須相應的加上導程角。 為了增強刀頭強度，而背向走刀方向一面（右側）后角應相應減去一個導程角。
即：左側后角=3°—5°+導程角 。
右側各角=3°—5°— 導程角 。
1） 蝸桿粗車刀：
①． 車刀左右刀刃之間的夾角要小於牙形角。（39030′）
②． 刀頭寬度要小於齒根槽寬。
③． 應磨有100～15°縱向前角。
④． 徑向后角60～8°。
⑤． 左刃后角（30～5°）+導程角 。 右刃后角（30～5°）—導程角 。
⑥． 刀尖適當倒圓。
2） 蝸桿精車刀：
①． 車刀左右刀刃之間的夾角等於牙形角。
②． 為了保證齒型角一般前角磨成0°，這種車刀切削輕快，排屑順利，可獲得較細的表面粗糙度和較高的齒形精度，但車刀前端刀刃不能順利切削，只能精車兩側齒面。
（2）蝸桿車刀的裝夾.
精度要求不高的蝸桿或蝸桿的粗車可以採用角度樣板來裝正車刀。
裝夾精度要求較高或模數較大的蝸桿車刀，通常採用萬能角度尺來找正車刀刀尖位置。就是將萬能角度尺的一邊靠住工件外圓，觀察萬能角度尺的另一邊與車刀刃口的間隙。如有偏差時，可轉動刀架或重新裝夾車刀來調整刀尖角的位置。
如下圖：
（3）車削方法：
採用開倒、順車切削。蝸桿的切削方法和車梯形螺紋相似，可以用分層切削法。粗車後，留精車餘量0.
2～0.4mm。由於蝸桿的螺距大，齒型深，切削麵積大，因此精車時，採用均勻的單面車削。
如果切削深度過深，會發生“啃刀”現象。所以在車削中，應觀察車削情況，控制車削用量，防止“扎刀”。
4.蝸桿的測量方法：
（1） 用三針和單針測量，方法與測量梯形螺紋相同。
（2） 齒厚測量法.是用齒輪遊標卡尺測量蝸桿分度圓直徑處的法向齒厚。見下圖：
（3） 齒輪遊標卡尺由互相垂直的齒高卡尺和齒厚卡尺組成，測量時將齒高卡尺讀數調整到齒頂高（蝸桿齒頂高等於模數mx）法向卡入齒廓，亦使齒輪卡尺和蝸桿軸線相交成一個導程角的角度，做少量轉動，使卡角與蝸桿兩側面接觸，（利用微調調整）此時的最小讀數即是蝸桿分度圓直徑處的法向齒厚sn。
二、看生產實習圖，分析加工工藝，確定練習步驟。
1. 工藝分析：
蝸桿軸材料為45＃鋼，模數mx=3，法向齒厚4.70 ，齒面表面粗糙度值ra1.6 。
為達到上述要求工序安排應將粗、精車分開。為保證蝸桿分度圓直徑與外徑的同軸度要求，精車時應採用兩頂尖加工。加工前應檢查、調整機床，按要求調整進給箱手柄，精心刃磨蝸桿車刀。
2. 加工步驟：
（1）一夾一頂裝夾，粗車φ18，長40至φ19mm,長39.5mm。
（2）調頭裝夾。粗車外圓φ18，長30mm和φ32mm外圓，放精車餘量0.2mm，並粗車蝸桿螺紋。
（3）兩頂尖裝夾，精車蝸桿外徑φ32mm及兩端倒角20°。
（4）精車蝸桿至齒厚尺寸要求。
（5）精車φ18mm，長30至尺寸要求。
（6）調頭兩頂尖裝夾，精車φ18，長40至尺寸要求，並控制蝸桿長50mm。
（7）倒角1×45°。
（8）檢查。
三、容易產生的問題和注意事項
1. 車單線蝸桿時，應先驗證周節。（齒距）
2. 由於蝸桿的螺紋升角大，車刀的兩側副后角應適當增減，精車刀的刃磨要求是：兩側刀刃平直，表面粗糙度小。
3. 對分夾頭應夾緊工件，否則車蝸桿時容易移位，損壞工件。
4. 粗車時應調整床鞍同床身導軌之間的配合間隙，使其稍緊一些，以增大移動時的摩擦力，減少床鞍竄動的可能性，但這個間隙也不能調的太緊，以用於能平穩搖動床鞍為宜。
5. 加工模數較大的蝸桿，粗車時為了提高工件的裝夾剛度，使它能夠承受較大的切削力，應儘量縮短工件的長度，或使用四爪單動卡盤裝夾。精車時要保證工件的同軸度，應以兩頂尖孔定位裝夾，以保證加工精度。
6. 精車時，保證蝸桿的精度和較小表面粗糙度的主要措施是：大前角（縱向前角）薄切屑，低速，刀刃平直，表面粗糙度小，以及充分加註切削液，為了減少切屑瘤的影響，有時可能採用“晃刀”切削，即開車一瞬間就停車，利用主軸轉動慣性，但不停住，然後再反覆開車停車。
7. 工件車好以後，要立即提起開合螺母，手柄恢復至正常走刀位置，以防事故發生。
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