1樓：
期待呀，出門更方便，而且遊玩的地方又增加了
廣州地鐵8號線北延段開通時間，廣州地鐵8號線北延段什麼時候開通
2樓：匿名使用者
買了這條線的房子，所以很關心。記得剛剛開始看到的是說2023年12月開通，沒多久之後就看到變成是2023年12月——我還以為自己眼花看錯。
目前有些站點的工地完全是一點突出地面的東西都沒蓋起來！所以才來網上看，沒想到這個時間原來一直不停推遲！所以現在看樣子估計最快也是2020才可能通車了……
（ps：極度bs樓上那位2023年還來回答說2017開通的2貨！）
3樓：希西家養生社
官方： 8號線北延先通段（二期） 鳳凰新村-文化公園 將於2023年底（12月28日）開通 8號線北延後通段（三期） 將於2023年底（12月28日）開通 8號線北延規劃 白雲湖-廣州北站 2023年以後（規劃） 8號線東延段（四期） 萬勝圍-廣汽基地 2023年以後...
4樓：晁紫杉
他媽的問東五也要錢不如去搶錢在亍搶得：
廣州8號線北延段完工九成，今年開通在望
5樓：汽車之家
廣州地鐵2023年新線建設成績單今天出爐：距離竣工最近的是8號線北延段，土建工程已完成90%，今年通車在望；土建進度增幅最大的是東站至南沙的快線18號線，去年全年增加了32%，可謂“飛躍之星”，連通佛山的7號線西延段、南站至南沙的快線22號線位居其後。
進度第一：8號線北延段
長軌已貫通，只差彩虹橋站未封頂
土建進度最快的8號線北延段（文化公園-滘心），截至2023年12月底，土建工程累計完成90%，13座車站中，12座主體結構已封頂（11座已移交機電），1座正在進行土建施工，13個區間已全部移交機電施工。白雲湖車輛段主體基本完工。
上月底，8號線北延段順利實現全線長軌貫通，為地鐵列車的除錯奠定基礎，按照規定，新線開通之前需要除錯三個月。根據21號線（員村-鎮龍西）的經驗，長軌在去年6月貫通，線路在12月通車，前後相隔大概半年。
八號線北延段全長16.1公里，均為地下線路，共設13座車站，其中陳家祠站與1號線換乘；西村站與5號線換乘。設白雲湖車輛段1座（原8號線赤沙車輛段調整為11號線使用）。
全線車輛採用6節編組a型車，最高執行速度80公里/小時。
值得一提的是，12月工程進度顯示仍有一站尚未封頂，為彩虹橋站，該站是8號線、11號線、13號線三線換乘站，其中11號線、13號線都是8節a型車編組，規模相當大。另外，8號線北延段此前受到西村站拆遷阻礙，加上因保護古樹調整工法，導致該站工期大幅延後，地鐵曾多次表示難以趕上全線通車。
進步最快：
18號線：工程進度增加32%，南沙30分鐘到東站
去年，土建進度增加最多的是18號線，從2023年底的14%飛躍至2023年底的46%，增幅達32%。9座車站中，8座車站正在進行土建施工，1座進行前期準備；8個區間中，7個進行土建施工，其餘進行前期準備。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行土建施工。
18號線（廣州東站-萬頃沙）全長61.3公里，均為地下線，途經天河、海珠、番禺、南沙四區，共設站9座，其中換乘站8座。線路設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。
18號線為市域快線設計，車輛執行設計時速160公里/小時，最快30分鐘跑完全程。
7號線西延段：進度已過半，又一條廣佛地鐵
7號線西延段的土建進度從2023年底的28%增至去年年底的55%，以27%的增幅位居第二，總體進度暫居第二，排在8號線北延段之後。截至2023年12月底，土建工程累計完成55%；8座車站中，4座主體結構已封頂，4座正在進行土建施工；8個區間中，3個已貫通，5個正在進行土建施工。
這是廣佛之間第二條直接互通的地鐵，從廣州番禺通往佛山順德。線路全長13.45公里，其中順德區段長約11.
8公里，廣州段長約1.65公里。西延段共設8座車站，其中北滘新城站與佛山3號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山11號線換乘，設益豐停車場1座。
車輛採用6節編組b型車，最高執行速度80公里/小時，開通後將與7號線一期及在建的二期貫通運營，全線長度超50公里，單程耗時超過1小時。
建議：22號線：外圍地區站點密，能否加設越行線？
土建進度增速第三的是22號線，與18號線一樣都是通往南沙的快線。截至2023年12月底，全線土建工程累計完成37%，全年增長24%。8座車站中，4座車站正在進行土建施工，其餘4座進行前期準備；7個區間中，3個區間進行土建施工，其餘進行前期準備。
陳頭崗停車場正在進行土建施工。
22號線（白鵝潭-番禺廣場）線路全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。線路在通車初期，與18號線共用番禺廣場至萬頃沙的走廊，運營時列車將跑到萬頃沙。
22號線與18號線一樣定位為市域快線，設計時速160公里/小時。然而，22號線30.8公里就設了8站，18號線61.3公里也才9站，前者設站偏密，數個位於城市外圍的非換乘站（如西
三、東沙工業園）都是後來增設，且沒有配置越行線讓快車“飛站”，屆時快車頻頻減速停站，難以充分發揮速度優勢。而且，22號線還計劃進一步往北延伸，經過棠溪火車站等對外交通樞紐，全線的執行時間恐怕被個別邊緣地帶的區段“拖慢”。
廣州地鐵8號線北延段什麼時候開通
6樓：匿名使用者
現在2/8號線延長線首段都沒有完工，談何北延呢？
2/8延長線同福西站拆遷現在才開始公示，
鳳凰新村到文化公園工可是過了，就是差開工。
而你說的北延，現在國家***沒批，根本談不上討論開通時間。
但按照8北的地質和地段，就算開工後，如期是不太可能的。
除非西村後出地上高架。
7樓：宮炎靈**專家
廣州地鐵8號線北延段2023年年底通車試執行。
原本計劃去年年底動工的地鐵8號線北延段(文化公園-白雲湖)工程將於今年年底開工，2023年年底通車試執行。日前，國家環保部公佈了廣州市軌道交通8號線北延段工程的環評受理公示。
國家環保部**對地鐵8號線北延段專案進行審批前公示。公示顯示，該工程途經荔灣區、越秀區和白雲區，線路南起荔灣區華林寺，北至白雲區白雲湖。線路全長16.
1公里，均為地下線，全線新建車站13座，其中換乘站4座，設白雲湖車輛段1處，設彩虹橋主變電站1處。
8樓：匿名使用者
尚未動工開建，談何開通日期
廣州地鐵八號線北延長線有無開工,進度如何?
9樓：匿名使用者
【八號線北延段工程進度】截至8月底，八號線北延段“鳳凰新村至文化公園段”鳳凰新村至同福西暗挖區間進行開挖初支，同福西站進行圍護結構施工；“文化公園至白雲湖段”13座車站中，彩虹橋、同德圍、平沙、小坪、亭崗、白雲湖等6座車站進行圍護結構施工，其餘站點進行管線遷改等工作。
**官方微博
廣州地鐵八號線北延段 石井站在哪設
10樓：匿名使用者
廣州市軌道交通8號線北延段工程文化公園-白雲湖屬於《廣州市軌道交通2023年建設規劃》批覆的七條線之一，承擔了8號線“l”形走向北段線路功能。線路經過廣州市荔灣區、越秀區、白雲區，主要連線荔灣區的西村和彩虹橋生活區，白雲區的白雲湖和同德圍，串接荔灣、白雲兩大組團，專案初期投資估算總額為144.49億元。
線路全長16.1公里，全部為地下線，列車採用6輛編組a型車，最大設計執行速度80公里/小時，遠期將達到高峰期15對/小時。
可與1、11、13、12號線換乘
全線具體的走向為，8號線北延段（文化公園-白雲湖）線路起始於文化公園站後折返線，之後線路從康王路隧道兩側向北，於長壽路交叉口設華林寺站；之後線路繼續沿康王路向北，在中山七路交叉口設陳家祠站，與1號線換乘；後線路轉到荔灣路，沿荔灣路北行，在西華路交叉口設彩虹橋站，與規劃的11號線和13號線換乘。
線路下穿東風西路及高架橋，折向西北並穿流花湖、流花路、廣三鐵路線以及廣雅小區部分低層樓房後折向北，到達西增路，在西增路與環市西路交叉口設西村站，與5號線換乘；後線路沿西增路向北行進，穿越增埗河、石井河後，在西槎路南側地塊設鵝掌坦站。
隨後線路沿西槎路向北，於粵溪南路路口設同德圍站；於上步大街路口北側設定上步站；於德康路路口設聚龍站，與規劃的12號線換乘；之後線路沿石槎路向北行進，於規劃棠槎路路口處設平沙站；線路繼續沿石槎路向北行進，在金碧南路路口設定小坪站。
之後線路下穿石井河後折向西沿石沙路行進，在石豐路口設石井站；之後線路繼續沿石沙路向西北行進，在規劃路口設亭崗站；後線路繼續沿石沙路向西北行進，最後線路下穿華南快速幹線高架橋，在華南快速幹線以北500米的規劃路上設8號線終點站白雲湖站。
11樓：手機使用者
石井中學站(石中附近)
佛山地鐵1號線南延段什麼時候開通
廣佛地鐵是中國國內第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道交通線路，又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，橫跨廣州的海珠區 荔灣區和佛山的禪城區 南海區 順德區，呈東西走向。截止2016年底，線路西起佛山市新城東，東達廣州市燕崗，全長32.16公里，全線共設車站22座，其中佛山市境內21.47公里，開通15座車...
廣州地鐵9號線什麼時候開通，廣州地鐵21號線預計什麼時候是開通
無法 具體開通時間 根據 廣州地鐵 新線建設動態 截止11月，九號線一期10座車站中，2座車站 清布和高增站 主體已封頂，5座車站 飛鵝嶺 花都汽車城 花果山公園 花都廣場和馬鞍山公園站 進行土建施工。10個區間中，2個區間 出入段線和清布至高增區間 進行土建施工，其餘工點進行前期準備工作。預計9號...
深圳地鐵14號線東延什麼時候開通
規劃確定四期建設規劃 首批專案 線路方案為 6號線支線 8號線二期 東延 10號線二期 南延 11號線二期 東延 12號線 13號線 14號線 15號線 16號線 17號線和20號線共計11條 段 線路。東進戰略規劃將8號線二期 14號線 16號線及17號線納入四期建設規劃線路，其中8號線二期力爭2...