1樓：匿名使用者
我國高鐵造價較低，過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣，可以看作一般高鐵造價在一億/公里左右，國際上一般高鐵都在每公里3億元以上，造價要遠高於我國。
關於高鐵成本**的問題沒有統一的說法，有人認為高鐵建成數年即可**成本，也有人認為高鐵根本不能**成本，都是虧錢的。比較合理的一個說法是高鐵建成之後幾十年可以**成本，比如“京廣高鐵”建設花費了4000億，建成之後15年可以**成本。
2樓：好吧a抬走他
我只知道地鐵的成本是每公里150億左右，高鐵應該便宜點，全世界只有兩條地鐵在賺錢，那就是香港和德國慕尼黑的！
3樓：爾梔
高鐵每公里工程造價為3.2億人民幣
4樓：id毅米
那個說地鐵造價150億/公里的，我也是醉了，不懂就不要亂講。杭州地鐵造價算高的，也就7億/公里～
5樓：匿名使用者
這個要看在什麼地方建高鐵，比如隧道、橋樑什麼多的話肯定就成本高
據說一列動車組2億元，請問運營多長和時間收回成本？
6樓：
我們來簡單地算一下：
北京到某地鐵路距離270公里,動車組票價為：一等車103元、二等車86元,路程時間2小時。按照一趟路程需要3小時計算(算上停車排程時間),那麼每天至少在此線路上跑2個來回,也就是4趟。
每列動車組8節車廂(不考慮重聯),乘客600餘人,按照每人票價85元計算,全列大約5萬元票款。於是每天4趟,約20萬元的票款收入,一年下來就是365*20萬=7300萬元。
這樣的話,三年後成本就**了,即使算上列車的維護、折舊,五年內收回成本也是沒問題的。
中國高鐵現在掙錢嗎收回成本了嗎還有哪些高鐵沒收回成本 50
高鐵列車所訂座位開車後旅客沒上車多長時間就可以再賣出這個座位
7樓：
樓上的都不正確。火車票，不管普車還是動車高鐵，只要已經開始檢票就不能退票了。普車必須開車後2小時內改簽，動車高鐵可以在當天內改簽當天任意車次。
高鐵為何長期虧損？
為什麼t共在新聞中說高鐵造價貴，坐的人少，無法**成本；而又一面全國大力建高鐵， 5
8樓：在雍和宮煎牛排的橄欖
坐的人少是g知**說的，而不是t共說的，t共一直說的是高鐵作用很大。
高鐵執行速度和成本之間有什麼關係？
9樓：匿名使用者
你的三個問題：1：高鐵的降速主要是為了安全。
350km是極限值並非是安全值。2：執行成本和速度是正比速度高要求的裝置和養護效能高成本就大。
3：降速並非是為了降低耗電量，是從安全方面考慮的。謝謝**。
10樓：匿名使用者
鐵路的造價和它的執行速度成正相關關係，亦即執行速度越高，其造價越高。但回是，這裡所說運答行速度，不是指最高時速，而是指平均執行速度。因為列車執行時，完全可以在短時間內衝刺到某一最高速度，但這不是最主要的指標。
最重要的執行速度指標，應是平均執行速度。有這樣幾個數字很能說明問題：京九線設計最高速度是120公里／小時，其平均執行速度是66-75公里／小時，造價是0.
17億元／公里；秦沈線的最高速度是200公里／小時，其平均執行度是90-100公里／小時，造價就提到了0.4億／公里
11樓：匿名使用者
過外很少有高鐵 主要是因為 造價高 而收回成本卻要花很長時間 我就鬱悶了中國有錢嘛 非要造高鐵 花了好多億
現在高鐵每公里的造價大概是多少？
12樓：匿名使用者
高鐵造價彼此都是不一樣的，主要是
1.鐵路規格，時速350公里的無砟軌道比時速250公里的有砟軌道高30%。
2.橋隧比例，橋隧比例越高，造價越高，而這個取決於地質條件。
3.徵地拆遷成本，一般經濟越發達，建築越密集，徵地拆遷成本越高。
目前已經完工的高鐵中，單位成本最低的是秦沈客專，每公里只有3700萬，
合武鐵路，每公里4600萬。福廈鐵路，每公里4600萬。溫福鐵路，6000萬。廈深鐵路，8300萬。
單位成本最高的是京津城際，每公里1.8億，成灌快鐵，每公里2億，京滬高鐵，每公里1.67億，滬寧城際，1.3億。
13樓：凌度軍武
高鐵相對於火車來說舒適度會更高一些，速度會更快一些；同時高鐵的票價也在火車1至2倍。中國高鐵1公里造價在1.3億元，如今每年都虧損40000億，為啥還在不停擴建？
中國高鐵 虧損 城市發展 擴建
14樓：匿名使用者
寧杭高鐵，里程：249km，總投資：
237.5億，每公里造價：0.95億；
武廣高鐵，里程：1068.8km，總投資：1166億，每公里造價：1.09億；
鄭西高鐵，里程：458km，總投資：501億，每公里造價：1.09億；
杭甬高鐵，里程：144.7km，總投資：166.3億，每公里造價：1.15億；
京津高鐵，里程：115.2km，總投資：133.24億，每公里造價：1.16億；
滬寧高鐵，里程：300.3km，總投資：394.5億，每公里造價：1.31億；
京滬高鐵，里程：1318km，總投資：2209億，每公里造價：1.68億；
滬杭高鐵，里程：159km，總投資：292.9億，每公里造價：1.84億
高鐵57次列車在天津停多長時間，高鐵57次列車視窗
4分鐘。北京南。發 07 20 g57次。6小時48分。寧波。到 14 08 站次 站名 到達時間 開車時間 停車時間 執行時間。1 北京南 起點站 07 20 2 天津南 07 54 07 58 4分 34分鐘。3 德州東 08 45 08 47 2分 1小時25分鐘。4 濟南西 09 11 09...
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