1樓：匿名使用者
普通二輪摩托車是可以載人的，輕便摩托車除外。
事故責任是根據事故原因和當事人所起作用進行劃分。
2樓：百姓的法律顧問
發生交通事故，不報警處理涉嫌肇事逃逸，承擔全部的責任。
法律依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第九十二條 發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
3樓：遺留在北京城裡的爺
電動車與汽車交通事故是永遠不會滅絕的（滅絕了就不叫當代生活了），交通事故就像是蒼蠅一樣永遠與我們生活相伴。只要是外出辦事的人，幾乎出事故都有過，所以出了事故怎麼解決才是關鍵。那麼汽車是強勢一方有保險（有保險宕機更可怕，會演變成劊子手)，不怕撞。
電動車卻是個頭小，速度快，怕撞。不是說電動車遵守交通規則就不會有事情發生了。因為成為劊子手的司機是不長眼睛為所欲為的（在此嚴厲其責為劊子手保駕護航的車險公司）。
騎車與汽車出了交通事故，不要刻意放大騎車人不守交通規則。騎車的都不傻，幹嘛要往汽車撞啊，只要是正常騎車人都不會這麼幹。反官騎車駕駛員卻不一樣了，有了保險有恃無恐，狐假虎威，看誰不順眼就撞誰（反正不是酒駕不是看手機），最多跟交警說走神了，沒看清，被撞人不能能提供司機有故意撞人的證據的。
所以司機會肆意妄為，欺負弱勢群體的事情屢屢誕生了。世界就是這樣，大欺負小，強欺負弱小。唯一的主觀改變就是買車撞別人（千萬要入撞人的保險哦）
作為國家政策角度也要為弱勢群體說話才行。不能一味的打擊和控制，而是法律更傾向於照顧弱勢群體，打擊強勢行為，同時制定保護弱勢群體的法律法規政策。中國人12億的1%，比1億人口的100%還多。
所以這是概率問題。不可能完全沒有騎車人存在，要是打擊嚴查，永遠沒有結果。電動車相對比較多太亂，，是站在司機角度來說的。
站在騎車人角度想，汽車比騎車的多出n多倍。
作為****等宣傳渠道，也要更關注騎車人的角度看問題。。同時多發表一些騎車人被撞了怎麼解決的方式方法，怎麼維護騎車人正當行使的權利。多發表提倡司機綠色出行的文章，因為司機要站在騎車人角度考慮問題很難，換位思考才會讓司機實踐後知道騎車的不容易
摩托車帶人和轎車發生交通事故，騎摩托的人和帶的人都受傷了，交警出具責任認定書，是3方還是2方，
4樓：琛琛是寶寶
兩方責任，轎車車主和摩托車車主兩方負責。如果交警判各50%，則所有損失由轎車車主和摩托車車主各承擔一半。損失包括車輛的修理費和人員的醫療費。
具體賠償流程，可以跟雙方車主的保險公司確認。
5樓：鍵盤上的筆
這個肯定是兩方責任，和車上的人沒有直接責任劃分，只是和車輛的直接控制者有責任劃分，只是車上的人受傷，那就要賠償責任
願對你有幫助
6樓：army陳虎
應該是屬於二方責任認定書。
7樓：匿名使用者
這只是2方責任事故。
8樓：匿名使用者
摩托車也屬於機動車，只要是上路就有一定的責任，摩托車在設計的時候就允許載兩人，按交通法要求坐在摩托車後面的人也要按要求做好安全防護，防護達到要求發生交通事故，交警出具責任書應該是兩人
9樓：匿名使用者
一般是二方的責任，坐摩托車的人沒有責任。
10樓：白蘭花豔
摩托車帶人和轎車發生交通事故，
騎摩托的人和帶的人都受傷了，
交警出具責任認定書，應該是2方，
坐摩托車的人應該沒有責任。
無證騎摩托車載人出了交通事故載的人死亡摩托車還是無手續，但是對方的車有手續駕駛證不符雙方的責任是 25
11樓：匿名使用者
要看具體事故發生情況
12樓：匿名使用者
這樣的交通事抄故責任是要分開的：bai
對方的有車手續，對du方的保險及車主
zhi是要負責相關責任；摩托車dao駕駛人無證也要負責相關責任，無證駕駛處罰更是加重的。交通事故的判決要根據交通事故現場及駕駛員和車輛狀況等等問題，來判定交通當事人和保險公司的責任大小，總之，交通事故受害人都會有一定的賠償，具體情況等交通事故裁決書下來，現在急也沒有用的。
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