1樓：尼多娜科普
鐵路機務段、工務段和客運段，各自負責什麼工作？今天算長見識了
2樓：伍爺爺爺爺
機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。
機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
3樓：匿名使用者
機務段就是鐵路局的一個部門，機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車的執行和維護。
1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
2、機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
3、機務段一般設定在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
擴充套件資料：
鐵路局各個段務工作內容：
1、機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等；
2、車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等；
3、客運段：負責旅客列車客運服務等；
4、貨運段：負責貨運列車貨運服務等；
5、工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等；
6、電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等；
7、建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等；
4樓：匿名使用者
機務段說白了就是**車和修火車的地方，根據您的描述您應該被分配到檢修車間。
5樓：孜孜獲源
機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責列車機車(即俗稱的"火車頭")的執行和維護。
機務段一般分為三種型別：
客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如瀋陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）
機務段下面包括有機務車間、機務折返段、檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力佈局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
根據你所所說的專業，你應該會被分到綜合機務段的機務車間。
6樓：
鐵路局機務段簡單說就是運用和維護火車頭，是鐵路主要生產站段。學機械和自動化可能安排在維修車間，但是也不一定，具體做什麼在自己努力。鐵路工作現場大多數是要倒班的，這是不幹鐵路的人不知道的，因為鐵路是晝夜作業的。
7樓：匿名使用者
機務段是**車和修火車的地方，你的描述應該是檢修車間
8樓：匿名使用者
檢修，儀表。制動什麼的吧。我老公也是機務段的，專業一樣。
9樓：匿名使用者
檢修車間那你就是幸福的，如果是運轉車間那你就忘了節假日，準備熬夜吧
鐵路局機務段什麼工種好？
10樓：叫我大麗水手
這種不好說，要看個人喜好的或者個人的專業特長來定。
機務段介紹：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
職能：
一、鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、裝置車間、各職能科室。
二、機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力佈局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體併入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
三、機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
四、機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種型別：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）。
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）。
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）。
請問機務段主要分哪幾個工種?說具體點,每個工種是做什麼的,謝謝!
11樓：哎喲
有機車乘務員（
司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工等。
主要行車工種：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
機車乘務組為機務段最基層單位，擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
12樓：匿名使用者
機務段主要是管理機車的運用，維修與保養，鐵路主要分為機務段，車務段，工務段，電務段，車輛段，機務就是主要管理機車的地方，機車乘務員（司機）屬於機務段的運轉車間。鐵路改革後，現在由鐵路局直接管理站、段.到正司機一般需要多長的時間?
這個在當今社會裡。。。應與你和領導關係來決定的吧？？
13樓：匿名使用者
主要分兩大類，1 運轉的乘務員。2 檢修的車工 鍛工電工等。
鐵路局機務段什麼工種好 10，工務段哪個工種好
這種不好說，要看個人喜好的或者個人的專業特長來定。機務段。介紹 中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高端單位，下設各鐵路局 公司 機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間 機務折返段 同時還有檢修車間 整備車間 裝置車間 各職能科室。職能 一 鐵道部運輸局機務部為鐵路機務系...
本科生去鐵路局機務段好還是車輛段好
鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車 即俗稱的 火車頭 的執行和維護。以機務局為鐵路機務系統最高階單位，下設各鐵路局 公司 機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設運轉車間，車間下設幾個機務折返段。機務折返段為機務段最基層單位，一般設在較大的車站。機務折返段一般不配屬機車，負責機車的檢修 維護...
太原鐵路局的直屬站段，鐵路局哪個段比較好？
1 直屬車站段6個 太原站 太原南站 太原北站 大同站 榆次站 侯馬北站 其中太原站 太原南站和大同站為特等站 2 車務段7個 太原車務段 大同車務段 侯馬車務段 原平車務段 介休車務段 朔州車務段 大秦車務段。3 客運段1個 太原客運段。4 機務段3個 太原機務段 侯馬北電力機務段 湖東電力機務段...