1樓：無葉飛龍瀾
火車司機換班是進某個車站的行車公寓，並不是在車上休息。行車公寓如同內部招待所。
火車司機在車上換班的時候在哪休息？是專門休息室嗎？休息室什麼樣？
2樓：東方雨
火車司機換班是進某個車站的行車公寓，並不是在車上休息。行車公寓如同內部招待所。
3樓：匿名使用者
休息室不就是司機室嘛，火車另一端
4樓：匿名使用者
兩個司機室 一個開車 一個休息
5樓：匿名使用者
司機室後牆板床放下來～我段禁止後司機室睡覺～以前和三是小摺疊擔架……
如何保證地鐵列車司機有足夠的休息時間
6樓：幸運的楓陽
做一休二或做二休二。
一般分為四個小組（班組）
，白天每個司機工作時間開始7點到9點，結束4點到7點。
一般是完整線路三圈，里程時間8到9個小時，工作時間5-7小時（司機一般會在折返點和司機休息室設定點換班，休息3-5車間隔在、再換班）。
晚班4-7點**，結束10-12點回庫。第二天早上4點-7點出車，0.5-1圈換白班司機。
長途火車一般有一個換班的司機這個時間是提前就在火車上面等著**還是到**的那一站才上來的？
7樓：
呵呵，抄我的專業問題，襲
北京到拉薩，你要bai
是把火車司機都這麼弄
du，那每年火車司zhi機心臟
dao猝死的機率會呈直線上升的。呵呵，
簡單說吧，你做的客運列車分兩部分（動車組除外），一部分是機車（就是火車頭），一部分是列車（就是你坐的車廂）。北京到拉薩這趟車從北京出來會經過若干鐵路局，比如說北京是屬於北京局，車走京廣線到了鄭州就屬於鄭州局了，從鄭州往西就到了西安局了，再從西安出來才去拉薩。而車廂不換，因為有旅客。
但是機車是會換的，如果機車不換，也會換另一班乘務員值乘。一般大地方，比如:鄭州、西安等停車的時間會比較長，那就是列車在換車頭或者換班多耽誤的時間。
也就是哪個局的乘務員值乘哪個局管轄區段。呵呵，明白了吧，
機車乘務員也是人，你坐火車的都不會覺得很輕鬆，何況**車的。
火車司機多長時間換班
8樓：我只要前三名
看情況。如果一般跨局列車，一般在在該局大站會換人還有換火車頭。
例如北京西到廣州的z35/36次，火車司機就在武昌換乘，並且換機頭。
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