1樓:匿名使用者
一、汽車後市場的定義:
所謂汽車後市場是指汽車銷售以後,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說,汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
二、汽車後市場涉及的行業:
根據汽車後市場有不同的定義,歸納起來主要有三種主要行業:
1、消費者在使用汽車的過程中所發生的與汽車有關的費用,如具體維修、保養、零配件、美容、改裝、油品等服務;
2、整車落地銷售後,車主所需的一切服務;
3、汽車產業鏈的有機組成部分,包括汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養;日常執行的油品;駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通訊息服務、二手車等。
三、汽車後市場的發展趨勢:
轉型和創新是汽車後市場發展主旋律。隨著國內汽車市場的逐漸成熟,汽車產業鏈越來越長,中國汽車後市場的“類摩根時代”即將到來,這也標誌著中國售後服務新一輪的淘金熱即將到來。
2樓:石家莊萬通汽車學校
在投資管理中,可行性研究是指對擬建專案有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及**建成後的社會經濟效益。
3樓:守株待兔
2005-2023年,我國汽車保有量的增長率均在10%-20%左右,複合增長率為15.80%。影響汽車保有量的最大因素:
一是我國汽車的銷量;二是國家的汽車產業政策;三是居民的收入水平。2023年7月,交通運輸部發布的《交通運輸業智慧交通發展戰略(2012-2023年)》**,2023年,我國汽車保有量將超過2億輛。
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示,2023年我國汽車後市場的營業額為880億元,到2023年增加到2400億元,2023年增至4900億元左右,年複合增長率為26.9%。影響汽車後市場需求的兩大因素是:
汽車保有量和汽車產業鏈利潤結構。在汽車保有量方面,到2023年,我國汽車產量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產業鏈中,汽車後市場的佔到50-60%,而我國目前只佔到10%左右,還有很大的提升空間。
前瞻預計未來幾年我國汽車售後服務佔汽車經銷商淨利潤的比重將逐漸上升,售後市場規模仍將保持20%左右的增速。到2023年國內汽車後市場規模達到8000億元以上。
4樓:匿名使用者
後市場,包括零部件,維修和保養,最後是再製造,資料太多了,可以在文庫裡找,或者收費的知網,趨勢很難說,美國的後市場是我們的發展模板。
5樓:匿名使用者
包括汽車配件,裝潢,保養,維修等等,有用給好評 謝謝。
近兩年國內的汽車後市場發展勢頭強勁,行業紛紛布局後市場,為什么58車尤其被看好呢
從我國汽車後市場整體走勢來看,確實在持續走強,僅2014年到2015兩年的時間,國內就湧現出800多家汽車後市場電商。不過目前行業也面臨著同質化的問題,後勁不足。而58車在發展汽車後市場的套路有些不走尋常路,它通過整合58同城體系內與汽車相關的服務產品,無縫串聯起學車 買車 用車和置換等全方位服務內...
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