1樓：你看不到
機油的差別是會有的，但是不至於造成怠速抖動。
造成抖動的可能原因有：
節氣門卡住：清洗節氣門。
機油量：機油粘度高了，機械阻力大了，缸內壓增高，會有咕咕聲。
中度積碳。
何時該換機油：
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。
在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。
如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
2樓：麻豆和豆麻
那還不趕緊把機油放出來，找個技師確認一下，有可能加錯機油了。還有就是加了混合油（把每次加油後，剩油混在一起當好油加給你了）。
3樓：匿名使用者
換機油跟車輛發抖一點關係都沒有，是不是換空氣芯碰到線路或者那個插座掉了。
4樓：匿名使用者
機油的差別是會有的，但是不至於造成你怠速抖動，洗節氣門試試，不過最好還是去比較有經驗的地方拆下來洗，需要解決兩個問題，洗的時候注意不要讓蝴蝶閥過度開啟，節氣門卡住是常有的事情，還有就是拆下洗的話，就需要匹配節氣門。
點火能量偏低，車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。
火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低
氣門和進氣道積碳
暫時想這麼多。看看有用不
為什麼換機油後車會抖？
5樓：你看不到
機油的差別是會有的，但是不至於造成怠速抖動。
造成抖動的可能原因有：
節氣門卡住：清洗節氣門。
機油量：機油粘度高了，機械阻力大了，缸內壓增高，會有咕咕聲。
中度積碳。
何時該換機油：
新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。
在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。
如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
為什麼要定期換機油呢，為什麼要定期換機油
發動機機油就像人的血液在人體流動一樣，在發動機內部各個運動零件之間流動。機油有四大作用 潤滑 冷卻 清潔 密封。其中潤滑是最主要的作用，它在發動機內部有相互運動的零件表面形成一層油膜，這層油膜不但要保證零件的高速運動，還可減少接觸面的磨損。油膜的形成主要靠機油的粘度實現的，但在發動機使用一段時間後，...
想自已動手換機油，需要什麼工具,自己更換機油需要什麼工具？
你好，機油濾清器扳手，和油底放油螺絲扳手，還有放油盆 什麼車？有沒有底護板 自己更換機油需要什麼工具？其實一點都不簡單朋友，放油的時候掌握不好直接濺自己一身，還是自己買機油上修理廠還比較好，一次還不到一百，買工具還得花錢，這些錢拿去買gt魔力紅，進口金美孚這些高品質的機油豈不是更划算。自己換動手換機...
想要自己換機油去什麼地方買機油假機油少一些
專賣店買比較保真。維修店也可以的，只要是正規的店面都可以的。很少有假機油，除非購買的時候特別便宜，那估計就是假的了。真假機油想要分辨並不簡單，尤其是以次充好的機油。想要保證買到的機油是真的機油就要在官網購買高檔小眾的機油，比如我買的德國gt機油就是高檔的pao機油。防偽碼在官網也能夠查到，買著也放心...