1樓：美國肌肉
手動擋塊.自動擋在每次公升檔前會有一段遲滯時間,假設我們要在7000轉公升檔時,使用手動擋在這時可以立刻公升檔,兩個擋位鍵沒有任何延遲;但在使用自動擋時,他會在7000的時候停一下,然後再公升檔下一檔.在比賽中,這一會的時間是很關鍵的.
另外,在極品飛車裡可以通過發動機的聲音來判斷是否到了公升檔時機,雖然他在轉速表中有公升檔提示,但聽聲音更能讓自己的注意力轉到路況上.樓上的同志說玩極品想簡單、刺激就用自動,其實真相玩極品最好就是用手動,那更有意思更有，駕駛樂趣.所以,我推薦你使用手動,雖然這需要一定時間的練習.
注：一般發動機在提速時，生意是均勻順當的向上提公升，聽的很舒服，當發動機需要換檔的時候，他的聲音就達到了那個頂峰，如果在此時不換，就會在那乙個聲音保持，並有顫抖。一般的換檔時機，是在低於最高轉速500轉處。
你可以試試自己摸索下，具體的轉速還要具體分析。玩的時候，記住一點，別讓發動機憋著，讓聲音順當，用合適的擋位跑。
2樓：匿名使用者
手動擋熟練後。，比自動擋快。但是操作困難需要長時間練習建議你放棄自動擋，慢慢練習。
一開始慢沒關係。
過段時間會好很多
3樓：
看你自己的能力興趣，一般手動檔臨場感更強更好，比如極飛8，但是9的話最好用自動檔。
4樓：匿名使用者
手動擋（mt）的好處就是過彎的速度夠精確，再配合上油門的收放，能以最快最穩的速度過彎（每個彎道都有乙個最佳的檔位），網上對戰中大部分人都mt的，我也mt，國內只有幾個at強人。at（自動檔）剎車過彎的話，難以把握剎車的時間和時機，可能會剎車過多導致減速過多，也可能會因剎車量不夠而撞牆去了，這雖然可以通過練習去彌補，但不能完全彌補，且穩定性沒有mt高
手動擋的車有時好掛檔有時不好掛檔是怎麼回事
車輛變速箱出現掛擋不順暢的 故障現象，常見的故障點有 可能是變速箱 內部的齒輪磨損導致。可能是變速箱內部的同步器損壞導致。可能是排擋杆總成內部1檔損壞。可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。以上是常見的故障點，具體的故...
倒車時掛R檔後松剎車自動調入P檔是怎麼回事
這個主要是離合器的設計問題，前進檔位的齒輪旋轉方向是同方向的，倒車檔的齒輪方向是逆向的，中件都是有n擋分離開的。如果直接由前切換到倒車檔，齒輪承受的扭力是很大的，很容易損壞傳動齒輪，所以必須中間加入n檔就是空擋進行分離，然後你換檔的時候也必須剎車以確保動力關閉，所以，自動檔位的車，倒車檔和前進檔中間...
自動掛p擋，踩剎車檔把有異響，是怎麼回
有三種原因 是檔位鎖的聲音。原因 踩下剎車，這時候，檔位解鎖開啟，就會聽到咔的一聲。停車掛p檔沒拉手剎，如果停在斜坡上，車子還是會向前或向後移動的，直到停車鎖止棘爪鎖定車為止，鎖定之後，車輛的制動就是依靠棘爪鎖止，當車輛需移動從p當往外掛檔，會先解鎖棘爪的鎖止，您聽到的那一聲響就是解鎖聲音，正確的停...