1樓：北京周青生律師
《交通法》第七十六條規定：“……(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任，交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。” 。
《交通法》規定：行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為；在道路上使用滑行工具也是一種違法行為。機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任。
2樓：匿名使用者
駕駛員應當承擔次要責任
監護人監護不力是造成事故的主要原因
3樓：瞬憶秋寒
1樓說的是需要補充的是機動車沒有采取任何措施所以應承擔主要責任
4樓：賴寄竹孛午
判斷是否剎車主要看地面的剎車痕跡。
按照我國道路交通法規，只要是追尾事故，後車負全部責任。
不過這個案例值得討論的一點是霧天前面b車沒有按照規定開啟燈光，所以需要承擔部分責任。
估計最多能讓b車司機負擔30%左右的賠償，不過還要以交警的現場處理為依據。
回答補充：
你說的這種可能性的確存在，例如帶有abs系統的車輛剎車就不會有如此明顯的剎車痕跡。
不過讓你遺憾的是剎車與否不影響責任的判定，也就是說這個事故本身會被判斷為“追尾”，後車（也就是a車）負全責，唯一可以討論的就是b車沒有按照規定使用燈光，可能判約30%左右的責任。
對於燈光的使用是有明確規定的。
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