1樓：巨葦然
首先，在汽車上有一種正常的讓大燈一閃一閃的方法，就是開超車。而且超車檔是長火線供電的。
所以，你這個的問題解決方法為：
如果是沒有開大燈就出現一閃一閃的現象，那就應該是這個超車開關出現了問題。
如果是開大燈的時候出現了故障，而且遠光和近光都要閃，那就應該是大燈繼電器或者是大燈的搭鐵出現了問題。
如果只是近光或者只是遠光才閃，就要檢查變光開關或者是變光繼電器。
2樓：匿名使用者
一）取得幼兒園教師資格，應當具備幼兒師範學校畢業及其以上學歷； [1]
（二）取得小學教師資格，應當具備大學專科畢業及其以上學歷；
（三）取得初級中學教師、初級職業學校文化、專業課教師資格，應當具備高等師範專科學校或者其他大學專科畢業及其以上學歷；（部分省市專科不能報考初中教師資格證）
（四）取得高階中學教師資格和中等專業學校、技工學校、職業高中文化課、專業課教師資格，應當具備高等師範院校本科或者其他大學本科畢業及其以上學歷；取得中等專業學校、技工學校和職業高中學生實習指導教師資格應當具備大學專科及其以上學歷，同時還應具備相當於助理工程師以上專業技術資格或中級以上工人技術等級；
（五）取得高等學校教師資格，應當具備研究生（本科教師）或者大學本科畢業（專科教師）及以上學歷；汽車大燈 以上以上 一閃一閃 怎麼回事 修 修車
汽車大燈有時候一閃一閃的 就像眨眼睛似的 這是怎麼回事啊？
3樓：呼和浩特萬通汽修學校
首先，在汽車上有一種正常的讓大燈一閃一閃的方法，就是開超車。而且超車檔是長火線供電的。
所以，你這個的問題解決方法為：
如果是沒有開大燈就出現一閃一閃的現象，那就應該是這個超車開關出現了問題。
如果是開大燈的時候出現了故障，而且遠光和近光都要閃，那就應該是大燈繼電器或者是大燈的搭鐵出現了問題。
如果只是近光或者只是遠光才閃，就要檢查變光開關或者是變光繼電器。
4樓：匿名使用者
汽車大燈一閃一閃的原因： 1、線路接觸不良 2、穩定器故障 3、燈泡或高壓包有問題
假如改裝氙氣燈以後有一閃一閃的問題，那可能是安定器有了問題影響到的，這個時候要檢測一下安定器，實在不行就要替換更好的安定器了
5樓：匿名使用者
夜間汽車大燈有時候一閃一閃的。說明後面的汽車給前面的汽車一種訊號。告訴他前面的車有危險。需要馬上靠邊兒檢查車輛。
6樓：俊臨天下
可能是線路接觸不良。檢查一下線路，電路比較重要在汽車當中。
7樓：鄭州萬通汽車學校
是線頭接觸不良導致的
8樓：匿名使用者
可能線路接觸不良，電瓶電壓過低的可能性也是有的，夜間行車時車燈是非常重要的，建議及時去檢修啊。
9樓：武超
可是是打鐵線接觸不良了，找電路修理工檢查一下
10樓：匿名使用者
是不是裡面的電量問題導致的
11樓：趙偉趣說車
車燈閃爍一些新手司機，不知道代表什麼意思，騎士這是車燈的「車語」 車燈「車語」其實有很多，今天趙偉講講其中的四個，希望對於一些新手司機有所幫助，喜歡請多多支援！！！
汽車大燈一閃一閃的怎麼回事?
12樓：ze鈥唋
汽車大燈一閃一閃的原因：
1、線路接觸不良
2、穩定器故障
3、燈泡或高壓包有問題
汽車大燈簡介：
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到乙個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。據說第乙個汽車前大燈是家用手提燈；2023年，哥倫比亞號電動汽車把電用於前燈和尾燈，這樣車燈就誕生了。
13樓：阿帕汽車照明
車燈閃爍的原因可能是線路接觸不良或者車燈質量有問題。還有一些車型改大燈時不加解碼器也會出現這種情況。如果實在查不出來，建議到專業的車燈公升級店進行檢查。
14樓：北京電瓶
接觸不良／正極電源至保險絲至開關至大燈插痤至搭鐵線與車架聯接／
15樓：麥麥呀
兩個都閃 還是乙個
兩個的話 檢車 大燈保險絲
還有發電機發電量
要是乙個的話 應該是接觸不好
16樓：匿名使用者
你是不是在變換遠近光？》
汽車大燈為什麼會一閃一閃的?怎麼辦
17樓：匿名使用者
是不是按了應急燈那個鍵就是紅色三角形的那個
18樓：匿名使用者
接觸不良 檢查更換大燈繼電器 檢查大燈到搭鐵線和大燈的控制火線。
燈泡老是一閃一閃的是怎麼回事呢？
19樓：彌奕琛英丁
這是電工接線時接反了，正常燈泡線應是火線，而你家是用了零線，導致有回流電產生，所以會有一閃一閃的現象。
20樓：繩雪譙凰
節能燈的自閃 所謂節能燈的自閃現象，就是節能燈在關燈之後會有過段時間閃一下的情況，這段時間有長一點的有短一點的，一般在5到40秒之間。這個現象在白天晚上都有，只是白天空間環境的亮度高，所以白天不容易察覺。從本質上說節能燈的自閃現象對節能燈的壽命、亮度等影響並不是很大，但是晚上的時候會很煩。
所以對這個現象大家都深惡而痛絕之。說到底節能燈的自閃現象就是有微弱的電流通過了節能燈。節能燈的全名應該叫普通照明用自鎮流螢光燈，因為是自鎮流，所以節能燈裡面都有乙個電子鎮流器，每個鎮流器裡都有濾波用的電解電容，微弱的電流慢慢的存到電容裡，到了一定的電壓，雙向觸發管就會觸發放電，也就是節能燈閃了一下。
這種微弱的電流並不是只有節能燈才有，燈泡也有，不過燈泡是電阻性負載，那麼一點小的電流對他根本不起作用。那麼說到這裡就會不得不說為什麼會有微弱的電流呢？這就是網上說的很多的，開關接了零線，開關上有夜間指示燈，房子裡潮濕等的情況，往道理上說就是有微弱的電流從鎮流器裡過。
造成的自閃現象。說到這裡可能有人會問，為什麼同樣的線路有的節能燈閃，有的節能燈不閃呢？答案如下，剛才說的微弱的電流存到電解電容裡，達到了雙向觸發管的觸發電壓，電容裡的電就會通過燈管放出去，就是閃一下。
然後慢慢的再存，但是這個微弱的電流他的電壓是很低的，這個電壓要是達不到觸發管的觸發電壓，燈就不會亮。從生產工藝上來解釋比較容易理解，雙向觸發管的生產廠家，他們的產品的一致性並不是大家理解的那樣，電壓高一點低一點都是有可能的，物理上叫誤差。同乙個廠家不同批次的產品也是不一樣的，更別說不同廠家了。
所以同樣的條件下有的閃，有的不閃。
21樓：邱秋芹聶戌
一般來說是因為裝燈的時候把零、火線裝反了，常見於節能燈或日光燈。正常的接法是零線直接進燈裡，火線經過開關再進燈裡，這樣關燈以後火線被切斷，燈就不會閃了。
22樓：喻陌落
出現這種情況最大的原因就是led驅動電源，驅動電源裡經常要使用到電解電容。而電解電容的基本工作原理就是充電放電，當電解電容的電解液乾涸，那麼就不能有效的充電放電，那麼就會導致led燈「一閃一閃」。
led驅動電源是把電源**轉換為特定的電壓電流以驅動led發光的電源轉換器，通常情況下：led驅動電源的輸入包括高壓工頻交流（即市電）、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流（如電子變壓器的輸出）等。
根據電網的用電規則和led驅動電源的特性要求，在選擇和設計led驅動電源時要考慮到以下幾點：
1.高可靠性。特別像led路燈的驅動電源，裝在高空，有防水鋁殼驅動電源，***的話不容易壞，減少維修次數。
2.高效率。led是節能產品，驅動電源的效率要高。
對於電源安裝 在燈具內的結構，尤為重要。因為led的發光效率隨著led溫度的公升高而下降，所以led的散熱非常重要。電源的效率高，它的耗損功率小，在燈具內發熱量就小，也就降低了燈具的 溫公升。
對延緩led的光衰有利。
3.高功率因數。功率因數是電網對負載的要求。
一般70瓦以下的用電器，沒有強制性指標。雖然功率不大的單個用電器功率因素低一點對電網的影響不大，但晚上大家點燈，同類負載太集中，會對電網產生較嚴重的汙染。對於30瓦~40瓦的led驅動電源，據說不久的將來，也許會對功率因數方面有一定的指標要求。
4.驅動方式。現在通行的有兩種：
其一是乙個恆壓源供多個恆流源，每個恆流源單獨給每路led供電。這種方式，組合靈活，一路led故障，不影響其他led的工作，但成本會略高一點。另一種是直接恆流供電，led串聯或併聯執行。
它的優點是成本低一點，但靈活性差，還要解決某個led故障，不影響其他led執行的問題。這兩種形式，在一段時間內並存。多路恆流輸出供電方式，在成本和效能方面會較好。
也許是以後的主流方向。
5.浪湧保護。led抗浪湧的能力是比較差的，特別是抗反向電壓能力。
加強這方面的保護也很重要。有些led燈裝在戶外，如led路燈。由於電網負載的啟甩和雷擊的感應，從電網系統會侵入各種浪湧，有些浪湧會導致led的損壞。
因此led驅動電源要有抑制浪湧的侵入，保護led不被損壞的能力。
6.保護功能。電源除了常規的保護功能外，最好在恆流輸出中增加led溫度負反饋，防止led溫度過高。
7.防護方面。燈具外安裝型，電源結構要防水、防潮，外殼要耐曬。
8.驅動電源的壽命要與led的壽命相適配。
9.要符合安規和電磁相容的要求。
隨著led的應用日益廣泛，led驅動電源的效能將越來越適合led的要求。
23樓：節煙笪和雅
這是使用普通整流器的日光燈在電壓不夠或燈管老化以後的現象，請問燈管兩頭發黑嗎？如果發黑，那應該就是燈管老化了；若是電壓不足，則再晚一些時間（到夜裡）或白天還能亮起來。
若是電壓不足的話，可以改用電子整流器，電子的在電壓不足的情況下，啟動效能要比電磁式的整流器好許多。
汽車發動機故障燈一閃一閃的是什麼原因啊？
24樓：匿名使用者
汽車發動機故障燈一閃一閃的是由於汽車上的氧感測器主要是監測空氣與燃料的比例不正常導致的。若發現燃油短期校正係數在一段時間內一直太大或太小，就會相應地增大或減小燃油長期校正係數，這表明電腦在一段時間內一直按加濃或減稀的混合氣控制發動機的工作。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
25樓：途虎話養車
發動機工作時故障燈持續點亮，有可能是控制系統監測到發動機或者變速箱系統可能有故障，需盡快到4s店或專業的維修廠，通過專用電腦讀碼，進行故障判斷並進行檢修，以免長期使用後導致油耗增高，或故障惡化後造成更大的損失。
26樓：匿名使用者
樓主是否出現告訴時一閃一閃 速度降下來後指示燈就不亮呢？ 如果是根據故障現象，按照以往的經驗，估計是個別缸工作不好所致，導致缺缸現象。上海別克轎車發動機故障指示燈有兩種指示內容:
一種是常亮，說明發動機控制系統出現故障；另一種是閃爍，說明該故障還在影響發動機的排放系統。如果發動機缺缸，故障燈會馬上閃爍而不是常亮。為了驗證上述的故障現象，連線上專用檢測儀techⅱ去試車，在低速行駛時檢查了發動機的各主要引數，未見異常，也無故障碼；當車速超過100km/h時，故障燈果然一閃一閃的。
調取故障碼，顯示為p0300（為發動機缺火）。6缸的陰影部分說明此缸工作較差，其他缸幾乎無陰影，說明工作良好。顯然故障找到了，即是6缸工作不良，引起發動機工作不穩，排放的尾氣超過標準值，很可能引起三元催化器損傷。
電腦檢測到該訊號後，立即點亮了儀表板的故障指示燈。
下面重點圍繞6缸查詢故障原因。卸下6缸火花塞做跳火試驗判斷，噴油器堵塞的可能性較大，因為該車對燃油質量要求較高，曾經屢次出現燃燒劣質燃油導致缺缸的例項。拆下噴油器後，發現的確很髒汙，有大量積炭，清洗之後，又做了噴霧試驗，一切正常，重新裝復。
怠速時，加速感覺非常好。於是再次去試車，哪知，當車速剛一進入100km/h時，故障就出現了，故障燈一閃一閃的亮起；當車速從100km/h降下來，燈就不亮了，而且故障碼也沒有了。動力性也很好，反覆試了幾次，故障依舊。
為什麼故障總出現在6缸呢？而且車速超過100km/h的動力效能也很好，沒有發悶的感覺？為了排除6缸工作不良的情況，將6缸的火花塞、高壓線甚至高壓線圈都更換了，路試結果仍令人掃興。
由曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器向pcm傳遞訊號，以確定各缸的工作情況。難道是電腦誤判斷，索性更換一部新的 pcm，路試結果依舊。這下可真是山窮水盡了，只有曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器沒有換了。
既然都到了這一步了，也不差乙個感測器，首先更換了曲軸位置感測器，再次路試。此時並沒有抱多大的希望，但隨著車速的提高，超過100km/h時故障燈沒有亮，隨著車速的一點點提高，檢查缺火圖示也非常完好。當車速達到極限180km／h時，故障燈也沒有亮。
反覆路試，故障終於得到確認，顯然問題處在7x（曲軸位置感測器）上。
參考 汽修汽保網論壇 www.qixiu.net/bbs/index.asp
車燈一直閃爍什麼原因，汽車大燈一閃一閃的怎麼回事
答 第一種，則可能是車燈線路接觸不良，比如某個線束頭沒有插緊等。第二種，則可能是車燈反射鏡 燈碗 脫落，沒有辦法固定，遇到顛簸路面時燈光上下跳動，造成閃的感覺。希望能幫到你！有可能怠速也會頓挫 是發電機的電壓調節器壞了 如果是外接的電壓調節器 就換電壓調節器 內建的 換整個發電機 順便檢查保險絲 是...
車燈開啟儀錶盤燈一閃一閃,汽車一開遠光大燈，儀錶盤和大燈都一閃一閃的，會是什麼原因
儀錶盤上都是日常操作中的重要部件效能提示，所以日常就要經常看儀錶盤的指示，該修的地方要及時修理。如果檢查不出故障，有可能是儀錶盤線路有問題，或者電腦故障，也要及時修理或者更換，據說汽車自燃多是由線路故障引起的，所以一定要重視。汽車一開遠光大燈，儀錶盤和大燈都一閃一閃的，會是什麼原因 你的組合開關多半...
那個los一閃一閃的怎麼辦，螢幕一閃一閃的怎麼辦
如果是指los燈變紅色的話，光貓los燈亮紅燈有以下幾種情況 1 光貓光介面有問題，需要更換光貓 2 室內尾纖連線光貓接頭鬆脫，把接頭插好即可恢復 3 室內部分光纖彎折過大。光纖彎折過度會影響光訊號在光纖內光的全反射傳輸，只要把光纖順直即可。螢幕一閃一閃的怎麼辦 快到服務站檢測硬體吧。可以到 url...