1樓：獨酌酌酌
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。
2、行駛停駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上公升，對氣壓有影響。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其他缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。
5、充氣時不應超過標準過多後再放氣，也不可因長期在外不能充氣而過多地充氣。如超過標準過多，會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨，不要鬆動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣(如果漏氣就會產生小氣泡)，並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.
5～1.5kg／平方厘公尺。
2樓：匿名使用者
嘿嘿，這個問題很簡單。有的氣嘴在裡面不好打，這也好辦讓小師傅吧輪胎摘下來。
3樓：
一樣的，安全起見可以先把輪胎卸掉再打氣。
4樓：匿名使用者
夏天充8-10磅氣（0.8mpa-1.0mpa）。
冬天10-12磅（1.0mpa-1.2mpa）。
磅是我們這邊的習慣稱呼，你可以用胎壓計測量mpa數值。
如果司機因載貨不同要求可以另外充氣壓。（當然要說明爆胎不關你事）安全方面本來是要卸下輪胎充氣的，不過多數司機都要求過載充氣測量，你要注意輪胎質量當心炸胎傷到自己。
貨車打氣的壓力一般是多少？
5樓：凌晨
一般情況下7-9個氣壓可以正常使用，低於6個氣壓離合踩不下去，6個氣壓的話剎車軟綿綿一般都會等到7個氣壓才開始行駛，行駛過程中打氣幫浦會繼續工作到了9個氣壓洩氣閥就會工作進行洩氣。
6樓：要當技術宅
一般貨車都是高壓胎。充氣壓力為0.5～0.7mpa（5~7kg/cm²)，普通胎充氣氣壓一般在0.5mpa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6mpa左右。
氣壓的測量：良好的輪胎，每個月壓力也可能降低7—15kpa。應該在輪胎處於冷態時測量胎壓，即停車4小時後再測量。
如果不得不在測量胎壓前行駛，只要行駛距離在1.6km以內不會影響胎壓（行駛過程會增大胎壓），如果超過1.6km在充氣時要多充5%。
擴充套件資料：
作為汽車重要的組成部分，輪胎效能的主要考量的因素是輪胎的氣壓，輪胎的氣壓過低或者過高都會影響輪胎的使用效能並且降低其使用壽命，最終影響到行車安全。
當某輪胎的氣壓降低時,該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。
7樓：匿名使用者
7-9個氣壓可以正常使用。低於6個氣壓離合踩不下去。6個氣壓的話剎車軟綿綿一般都會等到7個氣壓才開始行駛。行駛過程中打氣幫浦會繼續工作到了9個氣壓洩氣閥就會工作進行洩氣。
氣壓的測量：良好的輪胎，每個月壓力也可能降低7—15kpa。應該在輪胎處於冷態時測量胎壓，即停車4小時後再測量，如果不得不在測量胎壓前行駛，只要行駛距離在1.
6km以內不會影響胎壓（行駛過程會增大胎壓），如果超過1.6km在充氣時要多充5%。
擴充套件資料：
汽車充氣的注意事項
充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。
檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其他缺陷，都不便充氣和量氣壓。
子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足而過多地充氣;或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.
5～1.5kg/平方厘公尺。
8樓：老司機在路上
貨車輪胎
氣壓的多少直接和載重量有關係。拉得多一些的話，650-16的輪胎6.5-7.
0個氣壓。700-16的輪胎7.0-8.
0個氣壓。「道上」的老司機提醒要準確檢查輪胎氣壓，就必須有輪胎氣壓表，經常留意觀察輪胎，最簡單的方法就是看輪牙，六個牙內壓在地面的就表示胎壓足夠，七個牙以上壓地面的就要給輪胎補充加氣了。
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