1樓：僧古祁樂天
額定功率是指用電器正常工作時的功率
一般就是指額定功率,是根據發動機的工作環境在標定過程中設定的乙個值!最大不會超過發動機的額定最大功率!
發動機功率是指發動機做功的快慢。
發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。與指示功、有效功相對應，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。
發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。
比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，並不能說明更多的問題。
在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提公升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找乙個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求動力或者功率是片面的。國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的**區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電器系統的匹配才達到的。但裝配了好的發動機（功率大，而並不一定是排量大），車的**就會明顯上公升。
2樓：七叔之家
通俗一點說，標定功率是你在正常行駛時的最佳功率為多少，在這個標定功率下發動機的狀態是最好的。
額定功率是在額定的電壓電流下的功率。而最大功率是發動機所達到的最大功率。
3樓：匿名使用者
標定功率是在某個轉速下測得的功率 它是在一定轉速在測得的結果 影響功率的因素中除了轉速和工況等因素外還有 外界溫度 化油器或則噴油幫浦的噴油質量等 所以從這個意義上講不是標定的就是最大的 它還會因為缸內燃燒情況的改善而提高 最高功率是這台機子能夠在某個地區在全部情況下能夠發出的最大功率
什麼是發動機的標定功率
4樓：05蓋世無雙
在發動bai機產品標
牌上規du定的有效功率及其相應的轉速分zhi別稱dao作標定功率和標
版定轉速。發動機在標定功率權和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。
同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的乙個指標。
發動機額定轉速是最大功率轉速的百分之多少
5樓：匿名使用者
額定轉速是規定的轉速 ，不允許超過的轉速；而最大轉速則是它的極限轉速。額定轉速：是指在額定功率下電機的轉速。
也即滿載時的電機轉速，故又叫做滿載轉速。用符號「n」表示，單位為「轉/分」。
電機的同步轉速=60*頻率/磁極對數 8極的：60*50/4=750轉/分，非同步轉速略有降低約735轉/分左右 6極的。
60*50/3=1000轉/分，非同步轉速略有降低約980轉/分左右 4極的：60*50/2=1500轉/分，非同步轉速略有降低約1475轉/分左右 2極的：60*50/1=3000轉/分，非同步轉速略有降低約2970轉/分左右。
不同發動機的最大功率轉速是不同的。一般汽油發動機最大功率轉速在5000-8000r/min，而柴油發動機的轉速要低一點，在3000-5000r/min。
6樓：邯鄲汽修趙老師
一般來講差不多都是六分之一。
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