1樓：國暉律師事務所
現在，農村的村村通工程路面一般四公尺左右，但隨著社會的發展，現代化交通工具轎車、大型農業機械等走進尋常百姓家，道路實際路面已經不能滿足人們正常的生產生活所需。在鄉村公路上，因路面狹窄以及路面高於地面原因（有的地方近半公尺以上），相向車輛無法避讓，造成路面擁堵現象屢見不鮮。出現這方面問題，原因很多，本文不再詳細分析。
為了解決以上矛盾，有的地方村組開始對路面進行加寬，但到底路面應該加寬多少呢？根據最新版《土地利用現狀分類》（gb/t21010-2017）規定：農村道路是指，在農村範圍內，南方寬度大於等於1.
0公尺、小於等於8公尺，北方寬度大於等於2公尺，小於等於8公尺，用於村間、田間道路交通運輸，並在國家公路網路體系之外，以服務農村農業生產為主要用途的道路（含機耕道）。看了以上規定，大家想必很明白了，也就是說，農村道路寬度不能超過8公尺。
2樓：中顧法律網
農村公路應進行綠化。每側應栽植1行以上喬木，每側綠化帶寬度不得超過3公尺。綠化樹種的選擇要因地制宜，選擇適地、有經濟價值的樹種。
綠化要與主體工程同步設計、同步建設、同步驗收。同時做好公路沿線環境綜合整治工作，做到沿線環境與公路建設相協調。
3樓：孤傲的卑微
農村道路建設分雙車道和單車道兩種，這裡所說的最低寬度，應按單車道來衡量，因此農村道路建設最低寬度不小於3.5m。
《gb/t 51224-2017 鄉村道路工程技術規範》國家規範，對鄉村道路建設有明確規定。該規範由中華人民共和國住房和城鄉建設部釋出，2023年10月1日起實施。
國標4.3.2條款規定：
「幹路車行道應為雙車道，支路可為單車道。機動車道行車寬度可根據車型及設計行車速度確定，雙車道寬度應不小於6m，單車道寬度不應小於3.5m。
單車道根據實際情況設定錯車道，設定錯車道路段的路基寬度不宜小於6.5m」。
4樓：匿名使用者
《公路工程技術標準》中有硬性規定：
受限路段雙車道路面寬度應不小於6m，單車道路面寬度應不小於4m。採用單車道路面的，單側路肩寬度應不小於0.75m。
單車道公路應在適當距離內設定錯車道。錯車道應設在駕駛人員能看到相鄰兩錯車道間駛來車輛的有利地點，路基寬度不宜小於7.5m，有效長度不應小於30m。
擴充套件資料
農村道路的路基路面一般規定：
1、路基路面設計應根據使用功能、技術等級、交通量、地形、地質、材料和施工方法等因素綜合考慮，尤其應重視排水與防護設施設計，既要有足夠的強度和穩定性，又要經濟合理。
2、因受自然、經濟和其他條件限制不能一次到位的路面工程，應按照總體設計、分期實施的原則先通後暢，使前期工程在後期能充分利用。
3、通過特殊地質和水文條件的路段，應作好調查研究，結合當地實踐經驗進行個別設計。
5樓：小雨手機使用者
標準每個車道寬度以3.75m計算
而大中型航母飛行甲板的寬度與水線處艦體寬度的比值一般不能超過2.0，否則會危及航母本身的航行安全。
對於這點，人們是在實踐中逐步認識到的。
美國海軍在對「中途島」號航母實施第二次改裝時，曾將飛行甲板寬度與艦寬的比值提高到了2.24。
結果改裝後，「中途島」號航母的穩性下降了很多，使該艦經常出現傾斜長時間不能扶正的現象。
此外，由於飛行甲板寬度增大，吃水線上移，使該艦在複雜氣象條件下航行危險性增大。
美國海軍不得不進行第三次改裝，使比值降到1.91，才消除了隱患。
擴充套件資料：
農村公路是公路網的重要組成部分，是保障農村社會經濟發展最重要的基礎設施之一。
農村公路包括縣道、鄉道和村道三個層次。
縣道是指具有全縣(旗、縣級市)政治、經濟意義，連線縣城和縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產和集散地的公路、以及不屬於國、省道的縣際間的公路。
鄉道是指主要為鄉(鎮)村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉(鎮)與鄉(鎮)之間及鄉(鎮)與外部聯絡的公路。
農村公路主要供機動車輛行駛並達到一定技術標準。
縣道一般採用
三、四級公路標準；
鄉道採用四級公路或等外路標準。
按照《公路法》的要求，新建公路應當符合部頒標準要求，原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當採取措施、逐步改造為符合技術等級要求的公路。
鑑於一些貧困山區中連線鄉(鎮)與行政村、行政村與行政村之間的鄉村公路交通量小，且路上行駛車輛也多為拖拉機、農用車等體積、載重相對較小的機動車。
所以，對這些公路的路面寬度、路線縱坡、曲線半徑適當放寬要求，暫時採用等外路也是可行的。
6樓：匿名使用者
農村道路建設最低寬度具體看道路情況。受限路段雙車道路最低寬度為6m，單車道路面最低寬度為4m，錯車道路基坐地寬度為7.5m。
農村道路應嚴格執行《公路工程技術標準》規定，其中，受限路段雙車道路面寬度應不小於6m，單車道路面寬度應不小於4m。採用單車道路面的，單側路肩寬度應不小於0.75m。
單車道公路應在適當距離內設定錯車道。錯車道應設在駕駛人員能看到相鄰兩錯車道間駛來車輛的有利地點，路基寬度不宜小於7.5m，有效長度不應小於30m。
關於農村公路的概念有不同的說法，國家有關部門對農村公路有如下定義：農村公路一般是指通鄉（鎮）、通行政村的公路。通鄉（鎮）公路是指縣城通達鄉（鎮）以及連線鄉（鎮）與鄉（鎮）之間的公路。
通行政村公路是指由鄉（鎮）通達行政村的公路。也有部門認為「就我國的現狀而言，農村公路就是指縣鄉公路和通村公路。」還有一些省市根據本地的農村公路現狀給農村公路下了不同的定義，不少地區將街道辦事處轄區內的通村公路也歸為農村公路類。
擴充套件資料：
農村公路是公路網的重要組成部分，是保障農村社會經濟發展最重要的基礎設施之一。農村公路包括縣道、鄉道和村道三個層次。
縣道是指具有全縣(旗、縣級市)政治、經濟意義，連線縣城和縣內主要鄉(鎮)、主要商品生產和集散地的公路、以及不屬於國、省道的縣際間的公路。
鄉道是指主要為鄉(鎮)村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬於縣道以上公路的鄉(鎮)與鄉(鎮)之間及鄉(鎮)與外部聯絡的公路。
村鎮路段
一般規定
按照統籌規劃、綜合整治、因地制宜的原則，提倡將農村公路建設與人口相對集中的鄉鎮、行政村的綜合治理結合起來，加強村鎮路段標準化建設。
村鎮路段路面推薦採用水穩性好、壽命長的路面型式，寬度不宜小於一般路段路面寬度，並可根據當地經濟能力和發展需求等實際情況適當加寬，路肩採用適當形式硬化處理。
標準結合當地實際情況設定綜合排水設施，排水邊溝尺寸和斷面型式應滿足功能要求。推薦採用幹砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、鋼筋混凝土預製槽（塊）等型式。通過較大集鎮路段可以結合小城鎮建設採用暗排型式。
路面和房屋住宅提倡以適當方式統一分離，鼓勵採用綠籬、栽花、植草等形式進行綠化、美化。 主要道口應採用水穩性好的材料進行硬化，並合理設定過道涵（管），確保排水通暢。 通客運班車的村鎮路段可根據實際需要設定固定客運班車站點及標 志，保證行車安全。
7樓：科學重口味
【主回答】
有規定，農村道路建設最低寬度4.5公尺，依據是《公路工程技術標準》（jtgb01—2003)。
【擴充套件資料】
《公路工程技術標準》（jtg b01-2014）是交通運輸部公路局、中交第一公路勘察設計研究院****主編的，人民交通出版社出版的工程標準，於2023年9月30日正式簽發，於2023年1月1日起施行。
現行的《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）（簡稱「03版標準」）自2023年3月1日施行以來，適應了當時和其後乙個時期社會、經濟發展和公路建設的需要，對指導全國公路工程建設工作發揮了重要作用。
近幾年來，隨著我國社會、經濟和公路事業的快速發展，全國各地在公路建設方面積累了豐富的經驗，形成了許多新的科研成果和新的技術。「新標準」在「03版標準」9章107個條文的基礎上，調整為10章135個條文，主要在12個方面進行了修訂和完善，以滿足今後乙個時期我國公路建設和管理的需要。
一直以來，在確定公路技術等級的諸多考慮因素中，由於交通量是唯一可以明確量化的指標，各地往往都以交通量作為技術等級選用的決定性要素，造成路網等級結構不合理，功能與需要脫節。
「新標準」打破了傳統觀念，明確公路功能作為確定技術等級和主要技術指標的主要依據。要求在公路建設時，首先要根據專案的地區特點、交通特性、路網結構，分析擬建專案在路網中的地位和作用，明確公路功能及類別；然後以功能為主，結合交通量、地形條件選用技術等級；再以技術等級為主，結合地形條件選用設計速度，並由設計速度控制路線平縱設計；最後，根據公路功能、等級、設計速度，結合交通量、地形條件、通行能力等因素綜合考慮選用車道數、橫斷面各組成部分的尺寸、各類構造物的技術指標或引數、各類設施的配置水平等。這項調整將對路網結構的形成產生深遠影響。
資料：公路工程技術標準
國家規定農村村內道路最低寬度是多少哦？？
8樓：中顧法律網
標準同時對路基、路面寬度作出要求：
1、鄉道採用雙車道，路基寬度不小於6.5公尺、路面寬度不小於5.5公尺、路肩寬度不小於0.5公尺。
2、村道路基寬度不小於5.5公尺、路面寬度不小於4.5公尺、硬（土）路肩寬度不小於0.5公尺。
3、對於特殊地區，如三州及盆周山區、地形地質複雜及交通流量小的路段，鄉道和村道可按單車道設計，路基寬度不小於4.5公尺，路面寬度不小於3.5公尺，錯車道數量每公里不少於3處。
9樓：lucky莉
村道路面寬度不得小於4.5公尺。
按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定農村公路採用的技術等級。一般採用二級、**和四級公路三個技術等級，即縣通鄉公路採用二級或二級以上公路；鄉際公路採用**或**以上公路；鄉通行政村公路採用四級或四級以上公路。
標準同時對路基、路面寬度作出要求：鄉道採用雙車道，路基寬度不小於6.5公尺、路面寬度不小於5.
5公尺、路肩寬度不小於0.5公尺；村道路基寬度不小於5.5公尺、路面寬度不小於4.
5公尺、硬（土）路肩寬度不小於0.5公尺。
對於特殊地區，如三州及盆周山區、地形地質複雜及交通流量小的路段，鄉道和村道可按單車道設計，路基寬度不小於4.5公尺，路面寬度不小於3.5公尺，錯車道數量每公里不少於3處。
此外，標準還規定，通鄉通村公路路面硬化應採用瀝青砼或水泥砼路面。
鄉村公路的標準是
總 則為加強農村公路建設的技術指導，確保建設質量，提高投資效益，根據《公路工程技術標準》，結合農村公路建設實際，制定《農村公路建設標準指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。 本《指導意見》適用於鄉級（包括鄉級）以下的農村公路新、改建工程。西部縣際公路特殊路段可參照執行。
農村公路建設應堅持「規劃先導、因地制宜、量力而行、分步實施」的基本原則，走可持續發展之路，合理利用土地資源，注重環境保護，結合村鎮綜合整治，改善農村的交通和生產生活環境。 農村公路建設標準原則上應執行《公路工程技術標準》。
因受經濟、地形、地質和其他自然條件限制實施困難的路段（以下簡稱受限路段），經技術經濟論證並報審通過，可按本《指導意見》執行。但是，當條件具備時應盡快改建，以達到等級公路標準。
農村公路中未達到《公路工程技術標準》規定的等級標準的路段不應納入等級公路統計。農村公路設計交通量的**應符合《公路工程技術標準》的有關規定，其中四級公路的設計交通量推薦按10年**。
編輯本段控制要素
農村公路設計交通量換算採用小客車為標準車型除受限路段外，農村公路設計速度應按《公路工程技術標準》有關規定執行，受限路段的設計速度推薦按不低於10km/h控制。不同路段交通量變化較大時可採用不同標準分段實施，不同設計速度的路段間應設定過渡段，變更點應選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發生變化的地點，並設定警示標誌。一條路線宜採用同一淨高，一般不宜小於4.
50m。經技術經濟論證可以償當降低，但應滿足當地農村公路的運輸需求。
一般規定
1 路線設計應結合沿線的地形、地貌、地質、水文條件，根據工程造價、社會環境等因素進行路線方案比選及技術經濟論證，合理運用技術指標，綜合考慮平、縱、橫三個方面要素，保證線形連續、均衡，行車安全。
2 貫徹保護耕地、節約用地的原則；少拆房屋、少動遷公用事業管線；充分利用舊路，安全利用原有橋隧，避免大改大調或大填大挖，防止誘發新的地質病害；方便農（牧）民出行，服務城鎮化；注意與沿線地形、地物、環境和景觀相協調，保護自然生態環境和文物古蹟。
3 盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質不良地段和沙漠、多年凍土等特殊地區。必須穿過時應縮小穿越範圍，並採取必要的工程技術處理措施。
路基寬度
（包括車道和路肩寬度）應嚴格執行《公路工程技術標準》規定，其中，受限路段雙車道路面寬度應不小於5m，單車道路面寬度應不小於3m。採用單車道路面的，單側路肩寬度應不小於0.75m。
單車道公路應在適當距離內設定錯車道。
錯車道應設在駕駛人員能看到相鄰兩錯車道間駛來車輛的有利地點，路基寬度不宜小於6.5m，有效長度不應小於20m。 連續的長陡下坡路段，危及行車安全處應設定避險車道。
受限路段一般地區最大縱坡不應大於10%，海拔2000m以上或積雪冰凍地區最大縱坡不應大於8%。
當採用最大縱坡時，其最大坡長應不大於《公路工程技術標準》規定。受限路段設有超高的平曲線，其合成坡度值不宜超過11%（海拔2000m以上或積雪冰凍地區除外）。受限路段的停車視距、會車視距、最小圓曲線半徑、最小坡長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術指標，經技術經濟論證可適當降低。
但不應出現不利因素的組合，並設定交通安全設施，保證行車安全。
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