1樓：匿名使用者
在虹橋2號航站樓站乘坐 地鐵2號線(廣蘭路方向), 在 中山公園站 下車(2口出)，東北100多公尺就是
請點採納，謝謝
2樓：匿名使用者
駕車路線：全程約9.5公里
起點：上海虹橋機場
1.從起點向正南方向出發，沿迎賓一路行駛430公尺，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛570公尺，直行進入迎賓一路
3.沿迎賓一路行駛20公尺，稍向左轉上匝道
4.沿匝道行駛1.2公里，直行進入延安高架路
5.沿延安高架路行駛1.9公里，在虹許路/市公安局交警總隊車輛管理所(一分所)出口，稍向右轉上匝道
6.沿匝道行駛390公尺，直行進入延安西路
7.沿延安西路行駛1.3公里，直行進入虹橋路
8.沿虹橋路行駛220公尺，調頭進入虹橋路
9.沿虹橋路行駛140公尺，朝延安高架路/外灘方向，右後方轉彎進入延安西路
10.沿延安西路行駛1.2公里，過環延安西路立交橋約90公尺後，進入中山西路
11.沿中山西路行駛1.2公里，右轉進入長寧路
12.沿長寧路行駛330公尺，過右側的來福士廣場約180公尺後，左轉進入凱旋路
13.沿凱旋路行駛80公尺，到達終點(在道路右側)
終點：龍之夢購物中心(長...
一站式商業購物廣場是什麼含義？
3樓：匿名使用者
一站式購物中心是目前零售業的最新業態形式，產生於歐美發達國家，英文名稱是：shopping cen，11er或mall(指超級購物中心)，是指集各種零售業、娛樂、餐飲及休閒於一體，滿足人們各種需要的、對購物者充滿吸引力的購物、休閒場所。
通常是由乙個單位有計畫地開發、擁有、管理運營的商業和各種服務設施的集合體，配備有停車場，按其選址、規模、結構，具有廣泛選擇性、方便性和娛樂性等特徵，並提供適應消費需要的社交空間，發揮一定的城市功能。
目前國內最負盛名的是萬達廣場，在全國已有34座。
購物中心和商場有什麼區別？
4樓：┃vest丶
購物中心是多業態多業種復合，體現「一站式消費」的多功能大型商用物業，一般是一組統一規劃的建築集群，集旅遊、購物、休閒、娛樂、飲食等各種商業功能於一體。而商場是指在乙個建築物內，實行統一管理，按樓層、區位和專櫃銷售若干類別商品，並為便利顧客選購提供必要服務的零售業態。現在南通只有一家，南通中南城購物中心（目前尚未開業，還在準備ing~）集中了餐飲、購物、休閒以及娛樂的購物廣場。
同時也是南通第一家一站式的購物中心。以後要看電影啊，朋友聚會啊什麼的，去中南城購物中心就行了！
5樓：百度使用者
購物中心是指一群建築，是組合在一起的商業設施，按商圈確定其位置、規模，將多種店鋪作為乙個整體來計畫、開發和經營，並且擁有一定規模的停車場。 作為購物中心的吸引力之一，要求交通便利、引人注目，靠近其它互補性的場所。如在商場內的餐館/主題餐廳、影院或其他消費場所附近建設室內娛樂專案，可以提公升這些相關零售業的價值。
6樓：匿名使用者
購物中心注重體驗，商場注重消費，購物中心吃喝玩樂， 商場買東西
7樓：___迷↗囁漟念
沒有區別 乙個小型 乙個大型
百貨商場與購物中心的區別?
8樓：雲南萬通汽修學校
一、業態構成不同
傳統百貨以
零售為主vs購物中心的多業態（零售+休閒娛樂+餐飲等）
9樓：匿名使用者
百貨商場，有可能就是乙個百貨。有的百貨商場又附帶乙個小超市，小購物中心。
比如福州的天虹百貨，裡頭就有自己的小超市，小購物中心。
而購物中心，很多地方用在超市上。
但是購物中心也有很多地產用在小shopping mall上。
有的地方的購物中心，包含了百貨。
10樓：我靨孛遜
從功能和規模上來說，後者更加的豐富，但是現在二者的界限越來越小了，也是因為需求所致，而且還受到網購發展的影響，我就是什麼都在小紅象網購，出去逛太累了。
11樓：至美雪山
用最簡單的語言回答，百貨商場就是既管場地、又管裡面的商品，導購也都是商場的員工，盈利主要靠商品銷售；購物中心是只管場地不管商品，導購不是中心的員工，盈利主要靠場地出租。
12樓：夜之人
百商場是指在乙個建築物內，實行統一管理，按樓層、區位和專櫃銷售若干類別商品，並為便利顧客選購提供必要服務的零售業態；購物中心是多業態多業種復合，體現「一站式消費」的多功能大型商用物業，一般是一組統一規劃的建築集群，集旅遊、購物、休閒、娛樂、飲食等各種商業功能於一體。
13樓：商通策劃公司
百貨商場是以百貨為主，以租賃為主。
購物中心以超市食品為主，以聯營，自營為主
14樓：江南王爺
百貨商場：引領潮流
購物中心：緊跟潮流
15樓：匿名使用者
個人理解，百貨面積沒有購物中心面積大，百貨面積多在2-6萬平方公尺，主要以聯營為主，輔營配套設施為副，如餐飲、電玩、超市、影院等，但都是點綴一下。而購物中心則是以大體量、各種配套設施齊全，面積在7萬平以上，以租賃、集合店、餐飲、娛樂等，一句話 吃喝玩樂住為一體的綜合體。
16樓：gemini丶
沒區別，叫法不一樣而已
北京有哪些商業區，各有哪些百貨、購物中心，越詳細越好~ 30
17樓：匿名使用者
一、國貿cbd商圈
簡介：國貿**、嘉里中心、貴友大廈、建外soho、珠江帝景歐洲商業走廊、中環世貿、北京銀泰中心。
商圈型別：最新商圈、城市級別、高檔
特色與發展方向：2023年出現cbd概念以來，這裡是北京商務活動的中心，隨著高檔公寓的入住率不斷增長，高檔商業的需求也日益增多；多經營高檔時裝、皮具手錶、首飾等品牌；發展中等規模商業中心和社群商業街（城市綜合體中的連鎖經營店和休閒新概念店，小規模精品型的shopping mall為主流）。
二、西單商圈
簡介：西單商場、西單購物中心、西單賽特、華威大廈、中友百貨、大悅城、首都時代廣場、君太太平洋百貨、西單文化廣場、lcx、北京時代廣場，有50多年商業發展史。
商圈型別：傳統商圈、城市級別、中高檔
特色與發展方向：人氣旺盛，商鋪租金增長迅速；以「時尚、品位、休閒」為主題的青春型商圈；目前正在進一步規劃，希望能和時代廣場連通，形成更具規模和特色的青年社群。
三、王府井商圈
簡介：百貨大樓、新東安市場、樂天銀泰、工美大廈、王府井女子百貨、新中國兒童用品商店、東方新天地、王府井利生體育用品商廈，有100多年商業發展史。
商圈型別：傳統商圈、城市級別、中高檔
特色與發展方向：經營日用品為主，目前餐飲、娛樂配套增多；主要定位在所有市民和國內外旅客；希望還原歷史特色，提公升人氣和效益。
四、崇文新世界商圈
簡介：新世界商場、國瑞購物中心、搜秀城。
商圈型別：新興商圈、社群級別
特色與發展方向：引導時尚潮流的青年商業氛圍；目前主要吸引京東區域消費。
五、公主墳商圈
簡介：城鄉**中心1992.1開業、翠微商廈1997.11開業。
商圈型別：新興商圈、城市級別、中檔
特色與發展方向：以滿足西城區社群消費需求為主的百貨商圈；主要經營服裝、日用品等，有一定的餐飲，但是娛樂配套相對較少。
六、木樨園商圈
簡介：大紅門服裝城、京溫市場、天雅大廈、木樨園購物廣場、百榮世茂、北京國際玩具城
商圈型別：新興商圈、城市級別、低檔。
特色與發展方向：服裝、玩具、家紡、文具等商品的集散地，以批發零售業態為主要業態，餐飲娛樂休閒等功能嚴重不足，多為檔次低端，面積狹小的「路邊野店」，生活配套基本沒有，換句話說，這裡不適合居住，只適合做零售生意。
七、阜成門商圈
簡介：北京百盛購物中心1994、阜成門華聯商廈1994、萬通新世界1994.1。
商圈型別：新興商圈、城市級別、中低檔
特色與發展方向：以滿足社群消費需求為主的商圈；主要經營服裝、日用品等，有一定的餐飲和娛樂配套；萬通轉軌後經營小商品批發零售，檔次較低。
八、朝外商圈
簡介：世貿天階、貴友大廈、藍島大廈、豐聯廣場、soho尚都、僑福芳草地。
商圈型別：新興商圈、城市級別、中高檔
九、前門商圈
簡介：主要是小商鋪構成400多年商業發展史
商圈型別：傳統商圈、城市級別、低檔
特色與發展方向：由於受交通、停車等條件限制發展緩慢；經營檔次較低的商品，如服裝、餐飲等；目前正在向「傳統商業與民族商業薈萃，古都風貌與現代化結合的文化旅遊商業區」發展。
十、中關村商圈
簡介：新中關村購物中心、中關村購物廣場、華宇時尚購物中心、當代**、雙安商場海龍、鼎好、太平洋、科貿、新中關、第三極。
商圈型別：最新商圈、城市級別、中檔
特色與發展方向：包括多個主題子商圈，如數碼商業街、圖書商業街等；大灶更加綜合的中關村科技園區，提公升形象。
如何規劃購物中心商業業態？
18樓：**
商業業態，是指經營者為滿足不同的消費需求而形成的經營模式或營業形態。購物中心的商業業態規劃，則是指充分利用各種商業資源，為實現成功招商、銷售和日後的成功營運，而對商業專案各功能分割槽和各樓層營業專案所進行的規劃。商業業態規劃是乙個購物中心整體性的、具有戰略意義的商業組合，它綜合反映了該購物中心的整體定位和特色。
合理的商業業態規劃能為專案的招商提供方向性的指導，促進專案招商的進度；同時也能在專案的營運過程中為個體商家創造利潤，更能通過整體的效應擴大專案的商業影響力，吸引盡可能多的目標顧客，增加購物中心的內在價值，提公升市場競爭力，為專案的長期繁榮奠定基礎。因此在寶龍集團商業地產快速發展的情況下研究業態規劃的綜合考慮因素有著現實的意義。
請問高手如何區分百貨商場與購物中心的區別 兩者之間不同點有哪些？ 10
19樓：解憂
一、客群定位不同
傳統百貨均有明確的客群定位，而劃分定位的依據主要是收入和階層，因此高階百貨、中高階百貨、低端百貨的定位與百貨內商品品類的**定位基本一致，因此客單價、提袋率等是衡量百貨公司業績的重要指標之一，而購物中心卻對這些指標的依賴度不同。
購物中心的客群定位是以年齡、喜好、消費心理、消費行為甚至是社會發展趨勢等更多因素指標衡量，抓住某一量級消費群的特有或者潛在消費心理，將有這些相同定位和屬性的品牌租戶聚集起來，這是購物中心需要考慮的，而單純的依靠收入和某一階層，是不足以成功運營乙個購物中心的，因此百貨與購物中心首要的區別就是客群的定位不同。
二、零售功能不同
零售功能性是傳統零售業發展的必然趨勢，而不同的零售業態所定位的零售功能亦不相同，傳統百貨一直以服裝服飾、鞋帽箱包、化妝護膚品等高毛利的品類為主，將同一品類的商品聚集在一起進行關聯銷售是傳統百貨一直堅持的。而購物中心卻在租戶組合上與百貨有明顯的差別，購物中心經營的是店鋪，店鋪經營的是消費者，因此購物中心更加關注它所經營的店鋪是什麼品牌，品牌的商品是什麼。購物中心可以將購物、餐飲、休閒娛樂等不同業態有機組合在一起，達到規模效益最大化，因此購物中心的商鋪分類與百貨的品類劃分完全不同。
根本的不同在於，百貨是按照品牌提供的商品品類劃分，而購物中心按照消費者需求劃分，簡而言之，百貨按供給方劃分功能，購物中心按需求方劃分功能，按需求市場確定的零售功能是購物中心業態在中國能夠有更大發展的關鍵因素之一。
三、商業空間作用不同
無論是百貨還是購物中心，線下實體商業都構成了乙個空間，而這個商業空間所產生的作用是什麼。從人類有交易行為開始，交易的場所就隨之產生，從古老的集市到現今的shopping mall,零售空間一直在發生著變化。百貨作為傳統行業的重要零售空間，建立了乙個能夠滿足大眾消費者購物需求和慾望，並提供各類商品的空間，在這裡，消費者可以挑選到自己需要的並合適的商品帶回家，因此百貨的空間更多的是為商品打造，是商品的展示空間，同時也是容納消費者購物的空間。
購物中心對空間的打造是乙個購物中心開發的首要問題，首先，購物中心是在經營乙個場所，它需要的是消費者走進這個空間，並能長期停留在這個空間，而消費者的長期停留的基礎是需要有更好的空間體驗，因此購物中心在空間設計上要比百貨更加重視，購物中心的空間設計出發點是從消費者，為了能吸引並留住消費者，購物中心努力經營自身的空間。
四、經營方式不同
經營方式是百貨與購物中心的本質差別，統一管理、統一經營是百貨的聯營和自營模式總結，而統一管理、分散經營是購物中心租賃模式的概述。實際上，在管理上，百貨與購物中心都是需要統一管理的，只是管理的物件和管理的程度在運營的過程中，由於角色不同，而產生的結果具有差異性。兩者的核心差異在於經營方式，百貨的聯營扣點讓百貨對定價、現金流具有一定的自主權，而購物中心的租金形式讓品牌店鋪有更大的經營空間。
因此，購物中心作為乙個社會分工的結果，零售品牌更注重經營自己的品牌價值和消費者，而購物中心經營著入駐的品牌店鋪和所有品牌店鋪輻射的消費群，購物中心的責任更加重大。不同的經營方式決定百貨轉型購物中心面臨的首要問題，只有在真正了解的基礎上做購物中心，才能經營乙個成功的購物空間。
五、渠道作用不同
對於零售品牌來講，無論是國際還是國內的品牌，渠道的選擇是品牌發展的首要戰略性問題。百貨與購物中心作為線下零售的主要渠道，深入研究兩者渠道作用的不同是國內本土品牌發展的必經之路。截至到2023年底，中國購物中心數量已經達到1729家，無疑購物中心已經是作為零售品牌未來選擇的重要渠道。
在過去的十年，購物中心的數量一直在不斷增加中，數量是衡量渠道標準之一，因此越來越多的國內零售品牌開始關注購物中心渠道。
一直以來，百貨是國內零售品牌拓展的重點渠道，百貨的渠道作用體現在百貨的自身品牌價值、以**為形式的銷售額提公升、聯營扣點的抗風險性、與連鎖百貨共擴張等等。而購物中心的渠道作用體現形式卻與百貨不同，為零售品牌提供更多的客流，更大的品牌設計空間，更多的類品牌租戶附加值，更好的體驗環境，更自由的經營方式等等，這些品牌的附加值隨著購物中心經營的越成熟而得到更多，這也是成功的購物中心會吸引更多品牌進駐的原因。另外，隨著購物中心自身的品牌連鎖發展，品牌租戶將有更多的拓展機會。
上海虹橋機場到南浦大橋怎麼走，上海虹橋機場到上海南浦大橋長途旅遊客運站怎麼走
虹橋火車站，虹橋機場t1 t2都可以乘坐地鐵10號線到虹橋路站換乘4號線到南浦大橋站下，也可以10號線到老西門站換乘8號線到南浦大橋 如果是虹橋鎮的話那麼你乘坐931就可以到南浦大橋 在地鐵虹橋站坐地鐵4號線可到南浦大橋 在虹橋機場或虹橋火車站坐地鐵2號線到中山公園站換4號線到南浦大橋站下即可。二號...
上海虹橋機場到奉賢區，請問上海虹橋機場到奉賢區怎麼坐車到達 謝謝
虹橋西交通中心站坐虹橋樞紐5路到南橋汽車站賺換南葉線到鄔橋車站下車 都是起 終點站有位置 請問上海虹橋機場到奉賢區怎麼坐車到達.謝謝 虹橋二號航站樓西面，虹橋東交通中心 車站坐虹橋樞紐5路，到底是南橋汽車站 虹橋一號航站樓坐一站地鐵到二號航站 從上海市虹橋機場到上海市奉賢區怎麼坐車？40 方案1 9...
從虹橋機場到浦東機場最快的方法，從上海虹橋機場到浦東機場怎麼去最快
走到機場外面的路上去打車 走5分鐘 打到地鐵2號線淞虹路站 計程車15分鐘 做地鐵到龍陽路站 地鐵35分鐘 換磁浮列車 加走路買票安檢等車估計20分鐘 出磁浮走到浦東機場辦票櫃檯 5分鐘 一共至少要80分鐘，不拿行李10 10出虹橋，11 30到浦東機場，熟悉上海交通的情況下，來得及。線路1從機場一...