1樓：幽靈軍團小雪
c試題分析：本題中科技成就的取得表明我國的科技實力和綜合國力專明顯增強，科屬教興國取得顯著成果，因而②③④的說法是正確的，c選項是正確答案。第①種說法本身是錯誤的，因為我國仍然是發展中國家，所以應排除。
點評：本題以最新時政熱點入題，體現了思想品德的時效性，所列舉的科技成就，能夠增強學生的民族自尊心、自信心和自豪感，從而達到思想品德的情感、態度與價值觀目標，是一道非常好的試題。
太空飛行器交會對接技術的飛行操作
2樓：奶茶
交會對接飛行操作，根據航天員介入的程度和智慧型控制水平可分為手控、遙控和自主3種方式。
2023年12月15日，美國「雙子星座」6號和7號飛船在航天員參與下，實現了世界上第一次有人太空交會。2023年10月26日，前蘇聯「聯盟」 2號和前3號飛船實現了太空的自動交會。 2023年7月17日，美國「阿波羅」號和前蘇聯「聯盟」號飛船完成了聯合飛行，實現了從兩個不同發射場發射的太空飛行器的交會對接。
2023年4月，「挑戰者」號太空梭利用交會接近技術，輔以遙控機械臂和航天員的艙外作業，在地球軌道上成功地追蹤、捕獲並修復了已失靈的「太陽峰年觀測衛星」。 2023年 2月8日，前蘇聯「聯盟-tm2」號飛船，與在軌道上執行的「和平」號航天站實現了自動對接。 2023年6月29日，美國太空梭「阿特蘭蒂斯」號順利地與太空執行的俄羅斯「和平」號航天站對接成功。
這次對接與20年前美、前蘇聯飛船對接相比，規模大、時間長，而且合作的專案多。顯然，這次成功的對接活動促進了國際航天站的建立，推動了航天技術的發展。
飛船怎樣與空間站對接？
3樓：狂舞抽風
在同一軌道速度是確定的，減速後進入低軌在低軌加速才有可能以較高角速度進入高軌道。這樣才能追上空間站。
若先加速，則進入高軌，但是它的角速度可能並沒有增加，這樣變軌後也不能追上空間站
4樓：匿名使用者
軌道和速度是相關聯的，某一點某乙個速度對應某一種軌道，速度越快，軌道也越高。
如果要加速繞一圈追上對接，那麼加速完會進入一條遠地點較高的軌道，週期會變長，等再次回到近地點時對接目標可能已經又轉了1/4個週期，相對距離就差了好幾萬公里了。
現在的思路一般是發射時計算好時間，空間站快到頭頂時火箭起飛去追空間站。到相同軌道後距離不會差太遠（幾百到幾千公里吧），此時兩飛船相對靜止，然後再慢慢靠近，最後對接。
5樓：西北第一狼人
飛船與空間站對接是個很複雜的過程！
簡單說就是飛船逐步調整飛行姿態，達到與空間站相同的軌道和速度；再通過自動或者手動對接；最後通過艙口連線為一體；對接成功！
6樓：ss暴風雨
飛船對接就是指飛船和飛行器在相對速度接近於0的情況下連在一起進行各種物資或者人員的輸送.
a．「天宮一號」的執行速率大於「神舟八號」的執行速率a.天宮一號在外軌道,所以距地球距離比神州八號遠,根據gmm/(r^2)=m(v^2)/r
可得出天宮一號的線速度更高.
b．「天宮一號」的週期小於「神舟八號」的週期b.同上,根據gmm/(r^2)=m4(∏^2)/(t^2)*r可得出天宮一號的週期較小.
c．「天宮一號」的向心加速度大於「神舟八號」的向心加速度c.向心加速度(v^2)/r=gm/(r^2)由於天宮一號距地球較遠所以向心加速度更小.
d．「神舟八號」適度加速有可能與「天宮一號」實現對接d.由於神州八號是從距地球較近的地方前往距地球較遠的地方進行對接,所以要不斷加速才能保證在軌道內正常執行,所以要適度加速.
7樓：匿名使用者
飛船與空間站同步執行，飛船在慢慢地進入空間站停留室。
飛船交會對接原理
8樓：匿名使用者
飛船空間
交會對接是指兩個太空飛行器在空間軌道上會合併在結構上連成乙個整體的技術，是實現航天站、太空梭、太空平台和空間運輸系統的空間裝配、**、補給、維修、航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。交會對接過程有四個階段，同時根據航天員介入的程度和智慧型控制水平可分為四種操作方式。2023年11月3日凌晨，神舟八號飛船與天宮一號實現中國首次空間交會對接。
2023年6月18日14時，神舟九號飛船與天宮一號實現中國第二次空間交會對接，是中國首次載人交會對接。使中國成為繼俄羅斯和美國後，世界上第三個完全掌握空間交會對接的國家。
一般是首先由地面發射追蹤太空飛行器，由地面控制，使它按比目標太空飛行器稍微低一點的圓軌道執行；接著，通過霍曼變軌，使其進入與目標太空飛行器高度基本一致的軌道，並與目標太空飛行器建立通訊關係；接著，追蹤太空飛行器調整自己與目標太空飛行器的相對距離和姿態，向目標太空飛行器靠近；最後當兩個太空飛行器的距離為零時，完成對接合攏操作，結束對接過程。
在交會對接過程中，追蹤飛行器的飛行可以分為以下四個階段：
遠端導引段
在地面測控的支援下，追蹤飛行器經過若干次變軌機動，進入到追蹤太空飛行器上的敏感器能捕獲目標飛行器的範圍（一般為15～100千公尺）。
近程導引段
追蹤飛行器根據自身的微波和雷射敏感器測得的與目標飛行器的相對運動引數，自動引導到目標飛行器附近的初始瞄準點（距目標飛行器0.5～1千公尺）。
最終逼近段
追蹤飛行器首先捕獲目標飛行器的對接軸，當對接軸線不沿軌道飛行方向時，要求追蹤飛行器在軌道平面外進行繞飛機動，以進入對接走廊，此時兩個飛行器之間的距離約100公尺，相對速度約1～3公尺/秒。
對接停靠段
追蹤飛行器利用由攝像敏感器和接近敏感器組成的測量系統精確測量兩個
國際空間站就是通過若干艙段對接而成[2]
飛行器的距離、相對速度和姿態，同時啟動小發動機進行機動，使之沿對接走廊向目標最後逼近。在對接前關閉發動機，以0.15～0.
18公尺/秒的停靠速度與目標相撞，最後利用栓-錐或異體同構周邊對接裝置的抓手、緩衝器、傳力機構和鎖緊機構使兩個飛行器在結構上實現硬連線，完成資訊傳輸匯流排、電源線和流體管線的連線。
太空飛行器空間交會對接的控制方式有（ ）種。 ①2 ②3 ③4
9樓：吳昊龍
4種 ，沒措的
交會方法和控制方式
美國和前蘇聯/俄羅斯所用的太空飛行器交會的方法主要集中於三種，即相切法、共橢圓法和第一遠地點法。它們都是利用兩個太空飛行器的不同高度，利用霍曼變軌原理，使追蹤太空飛行器以不同的速度移向目標太空飛行器。
在上述三種太空飛行器的交會方法中，共橢圓法是一種快速的交會操作方法，而且實施起來比較簡便，時間上也比較寬裕。例如，雙子星座號飛船的交會對接就採用了這種方法，即假設追蹤太空飛行器先處於一橢圓軌道上，此軌道低於目標太空飛行器的圓形軌道，甚至其遠地點也低於目標軌道，這樣可以通過少量的幾次點火使追蹤太空飛行器的軌道圓形化，但仍低於目標軌道（此時追蹤太空飛行器處於內圈軌道，目標太空飛行器處於外圈軌道）；然後可在適當的時刻使追蹤太空飛行器的平移推力器點火而提高其遠地點的高度，最終與目標太空飛行器相遇。
太空飛行器空間交會對接技術的實施必須由高階控制系統來完成，根據航天員及地面站的參與程度可將控制方式劃分為如下四種型別：
（1）遙控操作：追蹤太空飛行器的控制不依靠航天員，全部由地面站通過遙測和遙控來實現，此時要求全球設站或者有中繼衛星協助。
（2）手動操作：在地面測控站的指導下，航天員在軌道上對追蹤太空飛行器的姿態和軌道進行觀察和判斷，然後動手操作。這是目前比較成熟的方法。
（3）自動控制：不依靠航天員，由船載裝置和地面站相結合實現交會對接。該控制方法亦要求全球設站或有中繼衛星協助。
（4）自主控制：不依靠航天員與地面站，完全由船上裝置自主實現交會對接。
從本質上說，上述分類可歸結為人工控制方式或自動控制方式。迄今為止，美國較多應用人控方式，而前蘇聯/俄羅斯則主要採用自控。這兩種控制方式的優缺點對比如表2所示。
總體而言，對於太空飛行器空間交會對接控制方式的確定必須進行系統的綜合考慮。例如，儘管前蘇聯大力發展自控交會對接技術，但也沒有放棄人控交會對接。2023年1月聯盟4號和5號首次成功地進行了人控交會對接。
因此，交會對接技術未來的發展趨勢是人控和自控都不可偏廢，應根據具體情況靈活採用。
空間交會對接的控制方式有4種。
（1）手動操作：由航天員在軌道上親自觀察和操作，這是目前比較成熟的方法。但是，對航天員來說這是一項繁重的工作，這種方式僅適用於載人太空飛行器；
（2）遙控操作(非自主)：由地面站通過遙測和遙控來實現，要求全球設站或有中繼衛星協助；
（3）自動控制：不依靠航天員，由星上裝置和地面站相結合實現交會對接；
（4）自主控制：不依靠地面站，完全由星上裝置來實現，特別對不載人太空飛行器最合適。
其中，自主交會對接由於敏感器和控制器(計算機)的作用，一般都反應迅速而準確。自主交會對接系統比較複雜，而且技術上難度較大。前蘇聯已經進行了多次實驗，並且獲得成功。
隨著今後計算機和空間機械人迅速的發展，自主交會對接是今後發展的方向。
自動和自主會對接最關鍵的技術是測量方法和敏感器。由於交會對接各階段測量範圍和精度不同，需要採用多種測量方法和敏感器，很難用一種敏感器完成整個交會對接的測量任務。遠距離一般採用交會雷達，近距離可用電視攝像和光學成像敏感器。
目前，兩個太空飛行器在確定的時間和空間實現交會，這個控制技術發展已比較成熟，應用也比較廣泛，一般採用遠端和近程制導來實現。為了避免星上裝置過重或者技術過於複雜，過去遠端制導由地面站控制，近程制導大部分由星上自主進行。目前，由於計算機和自主導航技術的不斷發展，遠端和近程制導全部都在星上自主完成，技術上也是完全可能的。
空間交會控制系統設計指標為燃料消耗量、交會花費時間和交會終點所達到的精度三方面。在系統設計中若需要滿足某乙個指標為主，而其他兩個指標處在從屬地位，一般應用系統工程方法，根據空間交會和對接的具體任務，全面論證這三方面指標的相互關係和主從關係。
交會對接過程是利用什麼傳遞資訊
10樓：匿名使用者
利用栓一錐或異體同構周邊對接裝置的抓手、緩衝器、傳力機構和鎖緊機構使兩個太空飛行器在結構上實現硬連線，完成資訊傳輸匯流排、電源線和流體管線的連線。
空間交會對接是兩個太空飛行器(宇宙飛船、太空梭等)在空間軌道上會合併在結構上連成乙個整體的技術，它是實現航天站、太空梭、太空平台和空間運輸系統的空間裝配、**、補給、維修、航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。
交會對接過程分4個階段：地面導引，自動尋的，最後接近和停靠，對接合攏。在導引階段，追蹤太空飛行器在地面控制中心的操縱下，經過若干次變軌機動，進入到追蹤太空飛行器上的敏感器能捕獲目標太空飛行器的範圍(一般為15～100千公尺)。
在自動尋的階段，追蹤太空飛行器根據自身的微波和雷射敏感器測得的與目標太空飛行器的相對運動引數，自動引導到目標太空飛行器附近的初始瞄準點(距目標太空飛行器0.5～1千公尺)，由此開始最後接近和停靠。追蹤太空飛行器首先要捕獲目標的對接軸，當對接軸線不沿軌道飛行方向時，要求追蹤太空飛行器在軌道平面外進行繞飛機動，以進入對接走廊，此時兩個太空飛行器之間的距離約100公尺，相對速度約3～1公尺/秒。
追蹤太空飛行器利用由攝像敏感器和接近敏感器組成的測量系統精確測量兩個太空飛行器的距離、相對速度和姿態，同時啟動小發動機進行機動，使之沿對接走廊向目標最後逼近。在對接合攏前關閉發動機，以0.15～0.
18公尺/秒的停靠速度與目標相撞，最後利用栓一錐或異體同構周邊對接裝置的抓手、緩衝器、傳力機構和鎖緊機構使兩個太空飛行器在結構上實現硬連線，完成資訊傳輸匯流排、電源線和流體管線的連線。
交會對接飛行操作，根據航天員介入的程度和智慧型控制水平可分為手控、遙控和自主3種方式。
2023年12月15日，美國「雙子星座」6號和7號飛船在航天員參與下，實現了世界上第一次有人空間交會。2023年10月26日，蘇聯「聯盟」
2號和3號飛船實現了空間的自動交會。
2023年7月17日，美國「阿波羅」號和蘇聯「聯盟」號飛船完成了聯合飛行，實現了從兩個不同發射場發射的太空飛行器的交會對接。2023年4月，「挑戰者」號太空梭利用交會接近技術，輔以遙控機械臂和航天員的艙外作業，在地球軌道上成功地追蹤、捕獲並修復了已失靈的「太陽峰年觀測衛星」。2023年
2月8日，蘇聯「聯盟-tm2」號飛船，與在軌道上執行的「和平」號航天站實現了自動對接。
2023年6月29日，美國太空梭「阿特蘭蒂斯」號順利地與空間執行的俄羅斯「和平」號航天站對接成功。這次對接與20年前美、蘇聯飛船對接相比，規模大、時間長，而且合作的專案多。顯然，這次成功的對接活動促進了國際航天站的建立，推動了航天技術的發展。
18時56分，執行我國首次載人交會對接任
以地面為參照物，航天員相對地面的位置是變化的，航天員在圍繞地球旋轉，航天員是運動的，故a錯誤b正確。以神舟九號為參照物，航天員是相對於神舟九號位置不變，所以航天員是靜止的，故c錯誤 以劉洋為參照物，景海鵬位置沒有變，所以景海鵬是靜止的，故d錯誤。試題分析 試題分析 解答此題的關鍵是明確運動和靜止的定...
神舟七号，交會對接技術什麼意思,神舟七号發射成功意味著什麼？
空間交會對接是兩個太空飛行器 宇宙飛船 太空梭等 在空間軌道上會合併在結構上連成乙個整體的技術，它是實現航天站 太空梭 太空平台和空間運輸系統的空間裝配 補給 維修 航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。交會對接過程分4個階段 地面導引，自動尋的，最後接近和停靠，對接合攏。在導引階段，追蹤太空飛...
天舟一號與天宮二號首次交會對接完成 快遞小哥 貨箱裡都裝了啥
天舟一號與天宮二號bai首次交會對接完成du 快遞小哥zhi 天舟一號裡面有100多個包裹，主dao要版包括 首先是推進劑，就像汽車需權要加油一樣，空間站要長時間保持在軌道上執行就需要補充推進劑，這次天舟一號不僅要將推進劑運過去，還要進行太空加油技術的在軌驗證。其次是未來航天員在太空生活工作所需的物...