1樓：匿名使用者
這樣的現象可能是由於發動機內部的積炭太多造成的!清洗下節氣門，噴油嘴就可以了！還有保養是不是該做了，最好是再跑一趟高速！
2樓：cx帥
氣候的變化不僅對人產生影響，同樣也影響著汽車。隨著天氣逐漸變涼而轉向冬季，您是否回遇到過在冬天的答早上啟動車輛後發動機抖動的現象，更嚴重的時候甚至不能啟動。在這裡，教您採用如下方法來處理冷車啟動發抖的現象。
解決技巧： a.這種現象主要是因為氣門關閉不嚴，而導致個別缸不工作或工作不好，這個時候車主可以開車到附近的高速路跑上一圈，之後會發現這是個不錯的主意。
b.如果沒有跑高速的條件或時間，也可以在三擋或四擋上高速運轉一會，這樣的處理方法一樣會有比較好的效果。 c.
當然，杜絕源頭才是最重要和最根本的。平時除了保證車輛必要的維護和保養之外，更應該注意發動機潤滑油的選擇和使用，最好使用符合條件的冬季潤滑油，選擇那些凝點(或冰點)較低、黏度適中的中高檔油品，這種油既可以有效保護，**也比較適中。 d.
除了要注意正確選擇和使用發動機潤滑油，汽油也是一項不可忽視的因素，一般採用的方法是在汽油中新增燃油促進劑或催化劑，以使汽油充分燃燒，降低膠質和積炭。 出現故障後試著用以上方法，車主會發現，一些平時擾人的小故障可以得到有效地解決與控制。其實小偏方也能解決大問題，而且還幫車主省下了一筆不小的開支.
3樓：匿名使用者
很普遍，重新啟動就好了，最好等那個最開始亮的的小標誌at吧，還是什麼滅了再打火就好了
4樓：匿名使用者
應該是電路系統的問題，可能是供電不足，先查電瓶。
汽車冷車啟動抖動,熱車就沒有問題
5樓：11份額哇啊額
汽車冷車啟動會抖動的原因是：1、點火能量偏低導致抖動，發動機溫度太低
2、混合氣的混合比不正確導致抖動
3、各缸工況不同引起發動機抖動，多缸發動機出現各氣缸點火能量差別較大4、其他的因素引起的發動機抖動，空氣流量計訊號不正確點火能量偏低，車子冷啟動時面臨的第乙個問題是什麼？
低溫：發動機的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小，低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化，火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
6樓：佼霏聞新竹
加的油沒問題？換下油試試！不行在用電腦檢測下
讀下各個感測器的資料流正常不
7樓：蘅遠的夜
a：明白你的意思後怠速不穩，發動機冷啟動的過程中，這種現象大多與節氣門髒了或焦炭熱車，新車，建議您到維修站檢查清洗，或症狀可能會逐漸惡化。
8樓：我給你修寶馬
很正常不用擔心
冷車打車怠速不穩 過會就沒事了
9樓：匿名使用者
我的車帕薩特領馭，是09款的1.8t，冷車啟動發抖，是什麼原因？請教高手。
10樓：匿名使用者
看看啟動時的轉速，查查缺缸否，迨速是否不正常。
11樓：
關鍵是火花塞的間隙和質量要把關好。齒輪油的粘度大也有關係的。估計不會有其他的問題。不知道前一年有過這種情況嗎？
12樓：匿名使用者
冷車驅動抖動很正常 特別是東北這邊溫度比較低
13樓：匿名使用者
活塞敲缸響
1 活塞與氣缸壁的間隙過大 活塞在氣缸擺動，導致撞擊氣缸壁而發出響聲2活塞銷與連桿襯套裝配過緊
3活塞定碰到氣缸襯墊
4連桿變形
車輛冷車發動時,發動機抖動什麼原因
14樓：途虎話養車
輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
15樓：大圓餅子臉
發動機在啟動後的轉速會根據水溫來自動調節，氣溫低了之後水溫也低，發動機轉速會自動變高一些，而此時發動機工作不在最佳溫度，所以抖動比較明顯。等水溫上公升之後，怠速慢慢回落到正常水平，抖動變小。如果是這樣乙個過程，那就是完全正常的。
冷車啟動時發動機抖動不正常的原因：
冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
1、低溫。
發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
2、混合比不合適。
油氣混合比調配不准，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
3、氣門和進氣道積碳。
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
4、各缸工況不同。
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。
在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中洩漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
5、水溫感測器失靈。
水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
6、 其他的因素。
空氣流量計髒了，導致進氣量減小；egr（廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。
16樓：匿名使用者
最主要的原因是汽缸內燃燒不徹底，致使車輛動力性不足，車輛就發生了抖動。
1、混合比不合適。油氣混合比調配不准，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。
此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
2、氣門和進氣道積碳。如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。列如，電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
3、各缸工況不同。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。
在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中洩漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
4、水溫感測器失靈。水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
17樓：匿名使用者
這樣的現象可能是由於發動機內部的積炭太多造成的。
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。不好的油品裡含雜質或者膠質比較多，極容易在發動機內形成積炭。而且擁堵的城市路況使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，也會使得未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成積炭。
發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。
對付噴嘴積炭的簡單方法是將汽車開上高速公路高速行駛。或者在一段時間裡，低擋高速行駛，提高發動機轉速，這樣做的目的是加大發動機的進氣量和汽油流量，有助於清除噴嘴的積炭。
18樓：陳工聊車
發動機抖動是**出了問題？老司機教你解決辦法
19樓：豪豪爸汽車小助手
冷車啟動車輛、發動機抖動特別大而且有時候還會熄火
20樓：車車是道
冷車發動機啟動「抖動」是什麼原因？
21樓：逍遙觀人生
車輛冷車發動時,發動機抖動是汽油燃燒不充分
22樓：石家莊萬通汽車學校
1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油幫浦故障也會出現發動機抖動，判斷油幫浦問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。
23樓：
如果抖動不是特別厲害屬於正常，畢竟涼車的時候各個部分沒有達到最佳的工作狀態。熱車之後一切正常的話基本就沒有問題。
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