1樓：匿名使用者
沒準，看你什麼階段，二副飛的忙一些，大概一週能休1到2天，一副不忙，乙個月6，70小時左右不等，機長教員有的一年快飛滿1000，那就是很累了
2樓：匿名使用者
要看你開什麼機，應該不會安排民航，畢竟單獨飛行時間還不夠，其他要看公司安排了
東航公司，飛行員休假日有多少？
3樓：匿名使用者
按照caac的規定 飛行員的休息時間必須大於等於最近一次飛行時間的3倍 才能執行下一次航班。
東航飛行員待遇，剛進公司每個月能拿多少錢
4樓：梁阿兵
那要看你跟公司籤的是多少，剛開始大概在7000左右吧，你是飛行員，只有上天錢才多，即飛行時間多的話拿的就多！
5樓：不記來時路
看什麼級別，學員階段一般乙個月5000-8000左右
東方航空飛行員作息時間，一般乙個星期休息幾天
6樓：匿名使用者
一般是飛四天，休兩天。
7樓：不認識耗子的貓
東航飛行員講的是奉獻，**還有時間來休息，
民航飛行員每天幾點起床？作息時間怎麼樣？
8樓：匿名使用者
我朋友是東航的，據說福利待遇都挺不錯的，地域好的會更多點，5000-8000左右肯定有了，剛去的時候會剋扣點，不過都不算什麼。而且他們會賺小時費，有經驗的自然多些。
他們的工作時間是由東航統一安排的，由於飛行員的工作對身體要求很高，所以每個人上崗的時間都是嚴格控制的，自由時間也就很多，基本上他們休息的時候就學學習之類的，副業嘛，他們的薪水好像不用再去辛苦了。。。
至於離職，都是一些老員工出現的狀況，新人不會的。
就了解這麼多 希望可以幫到你
東航飛行員的工作時間是怎麼樣的
9樓：匿名使用者
飛四天，休息兩天。每個月最多不能超過100小時飛行時間，連續三個月不能超過270小時，每天飛行時間，雙人制不超過8小時，三人制不超過10小時。每年不能超過1000小時。
東航飛行員剛開始工資大概多少
10樓：懵懂竊
國內飛行
員收入主要分三檔，第一檔是國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。 第二檔是各個地方公司，比如川航、廈航、海航……（藏航黑科技下面另外說） 這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20%左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。 第三檔包括各個新成立的民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航乙個飛行中隊人多，佔全國飛行員總量大約10%。
這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
為什麼連東航公司內部人都說報飛行員不好？
11樓：匿名使用者
這個問題有點複雜了！
我也不知道要怎麼給你說才行，但是我可能能知道一些原因第一，你讀書完成以後就只能在東航工作。
第二，你不能跳槽，如果跳槽要給好幾百萬的悔約費。
第三，飛行員工作時間不是那麼輕鬆的。
第四，很多人都會選擇自己出國自費，那樣還有機會待在國外，等你學完以後有種心情就是極其不想回國的，那個時候我們學校後悔簽約出國學習的人最多了。
第五，就算簽約學習很多人，也不願意去東航，這個其中的原因是因為待遇問題！
好了，可能我有說錯的地方，請你原諒
12樓：匿名使用者
國外的飛行學員，畢業之後必須要從開小飛機起步。要當夠多少年的飛行教員之後，才能去航空公司應聘。很多人飛了一輩子都飛不上大飛機。
外國的飛行學員都很羨慕中國的飛行員，一畢業就能飛大飛機。
東航的飛行員們從入職到當上機長，一般也就需要8年左右。成為機長後年薪80萬。三十來歲就拿著好幾萬的月薪，還成天不滿足。
不否認，飛行員們的工作比一般人想象的辛苦，但回報與付出比絕對相當超值。想想人家機務維修人員，不管冬天還是夏天全都是在戶外停機坪上工作，一出差，就是乙個月。可月薪也就幾千塊。
國內三大公司的待遇都差不多，東航並不少。比起民營小公司，現金要少一些，但其他福利要有優勢，比如本人醫藥費100%報銷，子女醫藥費按比例報銷。公積金方面，公司繳納的比例比一般單位要翻一至兩倍，退休金也更多。
民營航空公司，比如吉祥、春秋，甚至海航都不給解決戶口。北京、上海戶口，有多大價值，是能用金錢衡量的麼？有的外地飛行員，剛調到上海、北京，公司剛給解決了戶口，就要跳槽，這不是坑爹麼？
國有大公司的飛行學員也更有保障，如果是養成生，在學院停飛，公司會給安排地面工作。
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