1樓：匿名使用者
一般汽車電路，保險絲在總開關前面，是可以的，超過一週不用還是關掉記錄儀的好，電池放電過度，無法啟動愛車哦
2樓：匿名使用者
你接的應該是降壓線。停車後還是保險絲那邊還是有電的，可以實現停車監控。除非你接錯了。
本人**店simon汽車精品店，不懂可以在上面問我的親。
關於行車記錄儀保險絲盒取電，有幾個問題請教下
3樓：鹹雲德枝念
你好，行車記錄儀在保險絲盒取電最好取a
cc電源，簡單的說就是鑰匙全部開啟後才供電的電源，防止停車後記錄儀通電造成電瓶虧電
4樓：鳳萱庚錦
車子行車記錄儀如果是要保險盒內取電的話是需要跟電鎖acc取電靠譜一些，車輛開啟電鎖啟動可以使用。
關於行車記錄儀保險絲盒取電，有幾個問題請教下
5樓：匿名使用者
車子行車記錄儀如果是要保險盒內取電的話是需要跟電鎖acc取電靠譜一些，車輛開啟電鎖啟動可以使用。
6樓：匿名使用者
你好，行車記錄儀在保險絲盒取電最好取a c c電源，簡單的說就是鑰匙全部開啟後才供電的電源，防止停車後記錄儀通電造成電瓶虧電
7樓：匿名使用者
你好這個記錄儀如果接保險盒必須接acc檔就可以了不能接長火線的
行車記錄儀直接接到保險絲會不會破壞電甁
8樓：a山巔之最
如果不願意佔用點菸器介面，可以從保險盒取電，這樣也可以隱藏一部分導線。如果為了記錄停車時是否有人動車，可以接到開關的前面，它自身在不開機的情況下耗電極微，無法計算，是可以忽略的，即便是開機狀態下，耗電和汽車本身來講也是可以忽略...
1、建議接到手套廂下面的**保險絲盒。接的位置可以是f5位置，是acc供電，點火來電，熄火斷電。 2、接入前，建議在原保險絲片與行車記錄儀中間串聯乙個5a的小號保險絲，別買成中號的了。。。
3、建議網購一種叫保險絲取電器的裝置，手套廂下面...
用取電器接在不重要的保險上是沒問題的比如天窗或霧燈等。
不插鑰匙，接好記錄儀。每個保險空位插過去，記錄儀通電工作，就說明是長電。不過24小時通電，電瓶會虧電的，車有可能發動不了。
螺絲上的那根線是搭鐵,不建議行車記錄儀上的線和繼電器接乙個保險絲
換粗保險絲是乙個方案，但是不推薦。燒保險絲的原因可能是在汽車點火時，脈衝電流過大造成保險絲燒斷。因此，在安裝外設非原裝的電子裝置時，最好加上延遲供電的電路，即，當汽車正常發動以後過一小段時間後對行車記錄儀、導航等裝置進行供電。...
行車記錄儀直接接到保險絲會不會破壞電瓶？
9樓：楊必宇
如果不願意佔用點菸器介面，可以從保險盒取電，這樣也可以隱藏一部分導線。如果為了記錄停車時是否有人動車，可以接到開關的前面，它自身在不開機的情況下耗電極微，無法計算，是可以忽略的，即便是開機狀態下，耗電和汽車本身來講也是可以忽略。
1、建議接到手套廂下面的**保險絲盒。接的位置可以是f5位置，是acc供電，點火來電，熄火斷電。
2、接入前，建議在原保險絲片與行車記錄儀中間串聯乙個5a的小號保險絲，別買成中號的了。
3、建議網購一種叫保險絲取電器的裝置，手套廂下面。
用取電器接在不重要的保險上是沒問題的比如天窗或霧燈等。不插鑰匙，接好記錄儀。每個保險空位插過去，記錄儀通電工作，就說明是長電。
不過24小時通電，電瓶會虧電的，車有可能發動不了。螺絲上的那根線是搭鐵,不建議行車記錄儀上的線和繼電器接乙個保險絲
換粗保險絲是乙個方案，但是不推薦。燒保險絲的原因可能是在汽車點火時，脈衝電流過大造成保險絲燒斷。因此，在安裝外設非原裝的電子裝置時，最好加上延遲供電的電路，即，當汽車正常發動以後過一小段時間後對行車記錄儀、導航等裝置進行供電。
擴充套件資料：
工作原理因素
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閒置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛。
就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
工作環境因素
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著乙個更容易硫化的工作環境。
1.深度放電
用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
2.大電流放電
電動車20公里巡航電流一般是4a，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1c充電70%，2c放電60%的迴圈壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電迴圈350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。
這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。所以，電動三輪電單車的電池壽命更短，因為三輪電單車的車身太重，工作電流達6a以上。
3.充放電頻率高
用在後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次迴圈充電壽命，而電動車一年充放電迴圈300次以上很常見。
行車記錄儀的夜視功能哪種好,行車記錄儀夜視的到底買哪個好
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行車記錄儀什麼牌子的好，行車記錄儀自帶wifi,無線網是從哪來的？
回答這個問題的基本被知道刪了，但是有一些基本原則，建議請盡量選專車專用行車記錄 通常有隱藏式和後視鏡式兩種，建議選鏡頭可調的 買之前先斟酌一下 1 自己要認真想一下，所謂的x合一，到底有哪些功能是自己需要的。2 如果所有電子功能都失去作用了，後視鏡還能當成正常的後視鏡使用不。看的清，無異響，僅限於後...