你好黃色虛線公交車道一條路上幾分鐘內連續走了路口的

2021-04-21 23:47:38 字數 1473 閱讀 9333

1樓:是

路面中心黃虛線指示在保證安全的情況下是可以越線超車的。

拓展資料

平面線形設計原則

平面線形設計應滿足技術標準的要求並與實際地形相符合。靈活運用自由變換的曲線, 使其與實地地形、地物、地貌相適應, 與周圍的自然環境協調一致, 將會得到連續、優美的視覺效果。平面線形應具有連續性, 避免線形變化太突然。

尤其是在長直線的終點應堅決避免與小半徑曲線相連線。任何連續急彎都是極差的線形, 應注意避免。反向曲線或同向曲線間應插入足夠長的直線。

盡量避免出現小偏角曲線。因為小偏角曲線容易給駕駛員造成視覺錯誤, 使其將曲率看得比實際要大, 容易發生交通事故。

若小半徑曲線不可避免時,應設定足夠的曲線長度。應注意與縱斷面線形的配合。尤其在與鐵路、主幹公路、河流等交叉處, 大多都是縱斷面線形的控制點, 在平面先行設計時應予以充分考慮。

縱斷面線形的設計原則

( 二)縱斷面線形設計應根據技術標準的要求, 結合沿線自然條件( 地形、地質、水文、氣候等) 綜合考慮。縱斷面線形最好能與地形起伏相一致, 這樣不但可使線型與周圍自然環境相協調, 還可有效控制工程投資。

從行車的安全、舒適和視覺良好的要求來看, 縱斷面線形應連續順適。具體應注意以下幾點:

1、避免在短距離內出現連續的凹凸反覆, 給人以波浪式的感覺;

2、 避免出現只能看到較近和較遠處而不能看到中間凹下部分的線形, 即使凹下去不多, 也會給駕駛員以不安全感;

3、應避免在兩同向豎曲線間設定斷直線坡度段。尤其是在同向凹曲線間, 這種線形會給人一種死板的感覺 , 最好將兩曲線合併, 用同一大曲線代替。在山嶺重丘區, 尤其在連續較長的上坡路段, 其變坡點附近應盡量採用較平緩的坡度或較大的豎曲線半徑, 以保證行車順暢和足夠的視距。

在山嶺重丘區, 縱斷面設計應充分考慮填、挖方數量平衡, 盡量利用挖方作為就近填方, 減少借方和廢方數量, 降低工程造價。應注意與平面線形相結合, 以達到的立體效果。

2樓:high芋頭小姐

可以超車。

道路上的換色虛線是用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下,准許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。

黃色實線一側則禁止車輛超車、跨越或迴轉。

3樓:羊兒要吃肉咩咩

是可以超車的。

原則上講,只要是實線就不可以穿越的,尤其是黃色實線,白色實線是用來分隔車道的,也就是所謂的導向車道線,車輛在駛入導向車道線後禁止變換車道,而道路中間的黃色實線更是不可以穿越或者侵犯的,因為對面就是逆向車道了。對於虛線,可以穿越或者超車,但是前提是一定保證安全。

4樓:問清道理

虛線是可以壓線行駛 當然可以超車 但虛線那側前方一百公尺要沒車

5樓:悟—醒

在對面沒有車輛,安全的情況下可以借道超車,但不要佔道長時間行駛

6樓:匿名使用者

可以,但不可以長時間佔道

道路中間一條白實線,一條白虛線平行,代表什麼意思

白色虛線 劃於路段中時,用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線 劃於路口時,用以引導車輛行進.白色實線 劃於路段中,用以分隔同向行駛的機動車和非機動車,或指示車行道的邊緣 設於路口時,可用作導向車道線或停止線.交通標線 交通標線 traffic index line 是指在道路的路面上用線...

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