1樓：家有於潛
因為全國各地的油價不一樣，所以無法直接說每公升多少錢，只能說每公升降多少錢或每公升漲多少錢。
2樓：新聞假大空
國內三桶油其實是**形式購買國外**，每年年初跟國外供油商定額採購，就是固版定錢數，以每權噸多少錢敲定，不管是漲還是跌都以最初定價走。如果成交**低於後期漲幅**，就賺了。如果低於定價的就虧了，所以增加燃油附加稅。
為什麼國際油價公升的時候我們中國公升，國際油價降的時候我們不降？
3樓：匿名使用者
中國管油的不是人揍的唄
4樓：
這就是利益問題，中國石油是國企
5樓：宦豐鏡香馨
美國經濟好轉了,量化寬鬆結束了，美元匯率平穩不繼續貶值了，****了，軍事打擊利比亞結束,國際油價就下降了。中石化、中石油不是中國500強
一、二名時，壟斷被衝擊一條縫，***不是他們的兒子，成為他們的老子時。到那個時候我國油價也將會下降。才會真正做到與國際接軌！
為什麼油價下降了，車主反而意見更大？
6樓：呆啊凱
到目前為止，我國油價最便宜的地區應該就是陝西省了，因為這個地區的95號汽油還沒有突破八塊錢。其實在我國大部分的地區就95號的汽油都已經突破了八塊錢，所以很多車主的壓力也是非常大的。之所以大部分的車主對這次調價不滿意，是因為汽油降價就因為這油價又要再漲了。
汽油在**下調的時候可能只會下調幾毛錢，但是在上章的時候可以說是**一塊多錢左右。比如說之前的時候深圳的92號汽油是六塊兩毛三，但是現在深圳92號汽油的**是七塊七。我們可以按照這個漲幅來進行換算一下，如果說乙個人乙個月需要加一公升油的話，那麼一年下來它就需要多花1800塊錢。
現在汽油的**增長了這麼多，再加上汽車維修保養的費用，
還有平時的各個保險，我們的汽車一年大概需要花費1萬多塊錢。
一直以來都說國際**的**都在**，那麼為什麼我國國內的油價卻一直都在**呢？首先就是我國成品油的稅費比國外的要高，還有就是國外的汽油競爭相對來說更加的激烈。在我國發展的最好的應該就是兩桶油了吧
，所以相對來說我國的汽油市場更加的壟斷。各地的銷售模式是不一樣的，我國國內燃油銷售模式也算是比較的複雜，一層一層的加價之後到達我們手裡的時候，汽油的**就已經**了很多了。我想平時大家應該會看到在汽油**要上公升的時候，大多數車主都會在加油站排隊吧。
其實很多車主他們也不想在加油站裡等到半夜，只不過想要省那幾十塊錢自己就必須沒有任何脾氣的在那裡等著。
7樓：匿名使用者
並沒有啊，降價的加一箱油會少很多錢不好嗎
8樓：穎love兒哈
其實這與今年的油價調整有著很大的關係，每次油價下降幾分錢，而**的金額卻是幾毛錢，久而久之，就會讓車主慢慢熟悉了這個規律，所以大家反而不希望油價下降，許多車主都覺得這是「起跳前的下蹲」，蹲得越低只為了跳得更遠罷了。而這次油價或能迎來三連降，這讓車主在高興的同時，感到無比的擔憂。
9樓：麥田怪圈啊哦
，我國國內燃油銷售模式也算是比較的複雜，一層一層的加價之後到達我們手裡的時候，汽油的**就已經**了很多了。我想平時大家應該會看到在汽油**要上公升的時候，大多數車主都會在加油站排隊吧。其實很多車主他們也不想在加油站裡等到半夜，只不過想要省那幾十塊錢自己就必須沒有任何脾氣的在那裡等著。
10樓：武漢黑鴨
油價的下降伴隨著油質量的下降，頻道換不同的油對車的影響比較大。
11樓：不服輸的黑岩
因為油價的忽高忽低一直都在挑戰車主的心態，只是這個時候心態炸了而已
12樓：我學吧我學吧
因為汽油的質量也在下降，所以車主們都感到非常的不爽
13樓：匿名使用者
因為油價的**的起起伏伏導致油價一直沒有穩定的**，車主只是想讓油價能夠穩定下來，這樣起起伏伏的油價真的很煩的
14樓：oo嫻仙
如果油價下降的原因是因為油的品質也下降了，意見肯定會更大。
15樓：上門女婿最好命
因為現在的油價降價了之後油的使用也不是很好了的啊
16樓：匿名使用者
因為以後油價漲得更厲害，油價下降幾分錢，而**的金額卻是幾毛錢。
油價為什麼要下調了
1 當油價從復80 元漲到 制83.2元，漲幅達到bai4 油價從du6元公升到6.3元 2 當油價zhi從83.2元跌回80元，跌幅dao不到4 油價不變 3 當油價又從80元漲到83.2元，漲幅達到4 油價從6.3元公升到6.6元 4 當油價從83.2元跌回80元，跌幅不到4 油價不變 5 當油...
國際油價大跌為什麼我們國內的油價還不降價
中國油價是以40美元一桶的基準定的價，就算國際油價跌到70美元，中國 每年還要補貼幾百億美元才能保證老百姓買的起油。產油國不會因為你中國人收入低就低價賣給你石油。歐洲的油價是15人民幣左右一公升，中國油價才6塊多錢一公升，差了兩倍半。咱們國家的油價相對還是便宜的,很多國際航空公司的飛機都會在中國加滿...
為什麼油價往下降，為什麼油價下降？
受全球石油 過剩及能源需求前景悲觀的影響，自2014年下半年以來，國際 遭遇 腰斬 進入2015年，在對供需格局持續悲觀的預期下，紐約商品交易所輕質 和倫敦布倫特 均已跌破每桶50美元。截至目前，相比2014年6月的 峰值，歐美 均 近六成。本輪計價週期內，一方面全球 充裕訊號繼續釋放，另一方面市場...